СШХ

Новая логистика до Африки доведет

🛤 В продолжение международной логистической темы — в зону экономического и геополитического притяжения МТК «Север — Юг» входят не только государства Центральной Азии, Индийского океана и Персидского залива, но и африканские страны.

Напомним, что задачу стыковки МТК «Север — Юг» с африканскими государствами, подразумевающую запуск регулярных судоходных грузовых линий, в прошлом году поставил президент Владимир Путин на пленарном заседании саммита «Россия – Африка».

На днях заинтересованность в развитии транспортных маршрутов Россия — Африка выразил посол Танзании в РФ Фредрик Ибрахим Кибута. При этом возможность подключения Танзании к МТК летом прошлого года также анонсировал российский посол в этой африканской стране Андрей Аветисян.

Танзания — перспективное направление новой российской логистики. Так, население этой страны превышает 67 млн человек, что делает ее достаточно емким рынком сбыта продовольствия и энергоресурсов.

Кроме этого, удобное географическое положение государства на восточном побережье Африки позволяет создать здесь крупный логистический хаб с прицелом на страны африканского региона, не имеющие выхода к морю.

Один из ключевых городов Танзании — Дар-эс-Салам. Это крупнейший африканский порт, где расположены современные терминалы для перевалки грузов. Он дает выход на магистрали Уганды, Руанды, Бурунди, Конго и Замбии.

Россия в последнее время резко наращивает поставки товаров в Африку — по итогам 2023 года «африканская доля» в российском экспорте удвоилась почти до 5%. В этом году Танзания возобновила закупки российского угля, прерванные в 2020 году.

Развитие африканского направления откроет российским экспортерам крайне интересные рынки сбыта, а также обеспечит достижение плановых цифр по грузопотоку МТК «Север — Юг», который к 2030 году должен вырасти до 35 млн тонн.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

Telegram

СШХ

Свердловская промышленность нацелилась на Африку

🛤 Бизнес Свердловской области активно ищет новых внешнеэкономических партнеров — после подтверждения реального интереса Ирана настала очередь африканских государств. Для переговоров уральская делегация использовала…

www.group-telegram.com/jp/sev_shir_hod.com/2326

1.5K viewsAug 19, 2024 at 12:35

Новая логистика до Африки доведет

🛤 В продолжение международной логистической темы — в зону экономического и геополитического притяжения МТК «Север — Юг» входят не только государства Центральной Азии, Индийского океана и Персидского залива, но и африканские страны.

Напомним, что задачу стыковки МТК «Север — Юг» с африканскими государствами, подразумевающую запуск регулярных судоходных грузовых линий, в прошлом году поставил президент Владимир Путин на пленарном заседании саммита «Россия – Африка».

На днях заинтересованность в развитии транспортных маршрутов Россия — Африка выразил посол Танзании в РФ Фредрик Ибрахим Кибута. При этом возможность подключения Танзании к МТК летом прошлого года также анонсировал российский посол в этой африканской стране Андрей Аветисян.

Танзания — перспективное направление новой российской логистики. Так, население этой страны превышает 67 млн человек, что делает ее достаточно емким рынком сбыта продовольствия и энергоресурсов.

Кроме этого, удобное географическое положение государства на восточном побережье Африки позволяет создать здесь крупный логистический хаб с прицелом на страны африканского региона, не имеющие выхода к морю.

Один из ключевых городов Танзании — Дар-эс-Салам. Это крупнейший африканский порт, где расположены современные терминалы для перевалки грузов. Он дает выход на магистрали Уганды, Руанды, Бурунди, Конго и Замбии.

Россия в последнее время резко наращивает поставки товаров в Африку — по итогам 2023 года «африканская доля» в российском экспорте удвоилась почти до 5%. В этом году Танзания возобновила закупки российского угля, прерванные в 2020 году.

Развитие африканского направления откроет российским экспортерам крайне интересные рынки сбыта, а также обеспечит достижение плановых цифр по грузопотоку МТК «Север — Юг», который к 2030 году должен вырасти до 35 млн тонн.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ