СШХ

РЖД согласовали урезанную инвестпрограмму

🛤 Совет директоров РЖД принял инвестиционный план на 2025 год в размере 890,9 млрд рублей. Таким образом, инфраструктурные расходы железнодорожной монополии по сравнению с прошлым годом сократятся на 40,3%.

Главная статья расходов — обновление инфраструктуры. На нее предусмотрено 298,5 млрд рублей. Средства направят на капитальный ремонт железнодорожных путей, модернизацию систем автоматики, электроснабжения, связи, обеспечение транспортной безопасности.

257,2 млрд рублей потратят на обновление подвижного состава. Планируется закупить 400 новых локомотивов и 239 вагонов моторвагонного подвижного состава. Также продолжится модернизация локомотивов и пассажирских вагонов.

Самым капиталоемким объектом останется Восточный полигон — на его развития выделяется 116,9 млрд рублей. На развитие Центрального транспортного узла потратят 67,2 млрд рублей, на строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом — 46 млрд рублей.

При этом РЖД выбили дополнительные субсидии от государства — первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что деньги напрямую переведут машиностроителям, это позволит избежать негативного влияния на загрузку отрасли в контексте корректировки инвестпрограммы.

Провозная способность в 2025 году будет сохранена на прежнем уровне: 180 млн тонн — на Восточном полигоне, 125,1 млн тонн — на подходах к портам Азово-Черноморского и 145,6 млн тонн — Северо-Западного бассейнов.

Кроме этого, РЖД рассчитывает нарастить в текущем году погрузку на 5% к уровню 2024 года — до 1241,5 млн тонн. Основным драйвером должен выступить экспорт. Если плановые цифры будут достигнуты, компания по итогам года получит порядка 3 трлн рублей доходов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

www.group-telegram.com/jp/sev_shir_hod.com/3057

1.9K viewsJan 10 at 09:09

РЖД согласовали урезанную инвестпрограмму

🛤 Совет директоров РЖД принял инвестиционный план на 2025 год в размере 890,9 млрд рублей. Таким образом, инфраструктурные расходы железнодорожной монополии по сравнению с прошлым годом сократятся на 40,3%.

Главная статья расходов — обновление инфраструктуры. На нее предусмотрено 298,5 млрд рублей. Средства направят на капитальный ремонт железнодорожных путей, модернизацию систем автоматики, электроснабжения, связи, обеспечение транспортной безопасности.

257,2 млрд рублей потратят на обновление подвижного состава. Планируется закупить 400 новых локомотивов и 239 вагонов моторвагонного подвижного состава. Также продолжится модернизация локомотивов и пассажирских вагонов.

Самым капиталоемким объектом останется Восточный полигон — на его развития выделяется 116,9 млрд рублей. На развитие Центрального транспортного узла потратят 67,2 млрд рублей, на строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом — 46 млрд рублей.

При этом РЖД выбили дополнительные субсидии от государства — первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что деньги напрямую переведут машиностроителям, это позволит избежать негативного влияния на загрузку отрасли в контексте корректировки инвестпрограммы.

Провозная способность в 2025 году будет сохранена на прежнем уровне: 180 млн тонн — на Восточном полигоне, 125,1 млн тонн — на подходах к портам Азово-Черноморского и 145,6 млн тонн — Северо-Западного бассейнов.

Кроме этого, РЖД рассчитывает нарастить в текущем году погрузку на 5% к уровню 2024 года — до 1241,5 млн тонн. Основным драйвером должен выступить экспорт. Если плановые цифры будут достигнуты, компания по итогам года получит порядка 3 трлн рублей доходов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod

BY СШХ