Седьмая печать

Трамп в выступлении перед Конгрессом пообещал грядущий расцвет американской экономики, в первую очередь автомобилестроения. Если машины будут производить в США. И производители, сказал, страшно воодушевлены.

Однако, по прогнозам S&P Global Mobility , уже на следующей неделе производство автомобилей в Северной Америке, в том числе в США, упадёт на треть. Из-за введения Трампом 25-процентных тарифов в отношении Канады и Мексики. Потери могут составить порядка 20 тысяч машин день.

В Северной Америке 25 автопроизводителей в среднем производят 63 900 легковых легковых автомобилей в день. Большинство из них, примерно 65%, собираются в США, за ними следуют 27% в Мексике и 8% в Канаде.

Проблема в том, что детали из которых они собираются, могут поступать из разных стран, а некоторые пересекают границу США по несколько раз.

Например, Ford F-150 собирается исключительно в Америке, но имеет около 2700 основных оплачиваемых деталей, в том числе множество мелких деталей. Эти детали поступают из 24 разных стран.

Неудивительно, что после введения тарифов акции автомобильных компаний упали сильнее, чем рынок в целом. Американские производители ждут сокращения штатов, сокращения выпуска продукции и роста цен.

И никакой зелёной повестки объявлять не надо. Меньше автомобилей - меньше выбросов. Рыночек порешает

www.group-telegram.com/jp/sevseal.com/8318

4.5K viewsedited  Mar 5 at 05:43

Трамп в выступлении перед Конгрессом пообещал грядущий расцвет американской экономики, в первую очередь автомобилестроения. Если машины будут производить в США. И производители, сказал, страшно воодушевлены.

Однако, по прогнозам S&P Global Mobility , уже на следующей неделе производство автомобилей в Северной Америке, в том числе в США, упадёт на треть. Из-за введения Трампом 25-процентных тарифов в отношении Канады и Мексики. Потери могут составить порядка 20 тысяч машин день.

В Северной Америке 25 автопроизводителей в среднем производят 63 900 легковых легковых автомобилей в день. Большинство из них, примерно 65%, собираются в США, за ними следуют 27% в Мексике и 8% в Канаде.

Проблема в том, что детали из которых они собираются, могут поступать из разных стран, а некоторые пересекают границу США по несколько раз.

Например, Ford F-150 собирается исключительно в Америке, но имеет около 2700 основных оплачиваемых деталей, в том числе множество мелких деталей. Эти детали поступают из 24 разных стран.

Неудивительно, что после введения тарифов акции автомобильных компаний упали сильнее, чем рынок в целом. Американские производители ждут сокращения штатов, сокращения выпуска продукции и роста цен.

И никакой зелёной повестки объявлять не надо. Меньше автомобилей - меньше выбросов. Рыночек порешает

BY Седьмая печать