Shishkin_like

Shishkin_like

🛩 Наш редактор Айгерим Мекишева изучила собственников казахстанских аэропортов и обнаружила ситуацию, характерную для многих других сфер — даже если крупный и значимый объект находится в госсобственности, его инфраструктура может быть в частных руках. Кроме…

🛬 Аэропорты Туркестана и Талдыкоргана

➡️ Аэропорту Туркестана всего два года, и как пишут на его сайте, он полностью является инвестиционным проектом АО «YDA Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi». Именно эта компания фигурирует в реестрах как учредитель ТОО «Turkistan International Airport».

Турецкое юрлицо входит в YDA Group — холдинг, контролирующий аэропорт Актау. Холдингом владеет влиятельная турецкая семья Арслан, давно сотрудничающая с казахстанским правительством.

Именно YDA Holding, в частности, намеревался строить больницы в Туркестане, Петропавловске, Астане и Костанае, но так этого и не сделал, и теперь возводить медучреждения придется за счет бюджетных средств.

Налоги: 7,6 млрд тенге с 2020 года. В прошлом году возможная прибыль аэропорта (исходя из величины соответствующих налоговых выплат) составила 3,7 млрд тенге.

В сфере госзакупок Turkistan International Airport не является заказчиком.

➡️ Аэропорт Талдыкоргана работает под шапкой АО «Авиакомпания Жетысу». Учредитель компании — аппарат акима области Жетысу, единственный акционер – областное управление пассажирского транспорта и автодорог.

В октябре 2018 года государство выставило компанию на торги. Стартовая цена составляла 833 млн тенге, но желающих не нашлось. Как нам стало известно из проспекта выпуска акций, опубликованном в депозитарии финансовой отчётности в ноябре 2022 года, авиарейсы, выполняемые на собственном авиапарке, были убыточными еще в 2008 году. Убытки покрывались субсидиями из бюджета, говорится в документе.

❗️Кроме того, в январе прошлого года СМИ сообщали о планах по передаче аэропорта в доверительное управление без права выкупа. Торги должны были состояться в феврале 2022 года, однако, судя по информации, предоставленной компанией в депозитарий, порядок её управления не изменился. На электронной торговой площадке реестра госимущества мы также не нашли информацию о результатах торгов.

В рамках госзакупок основной поставщик аэропорта по сумме — «дочка» Банка развития Казахстана АО «Фонд развития промышленности». Между юрлицами заключен один договор на сумму в 7 млрд тенге. Предмет соглашения — услуги в области лизингового кредитования. По-видимому, речь идёт о финансировании лизинга либо покупке воздушного судна. На втором месте среди поставщиков — вышеупомянутая K-company, снабжающая аэропорты топливом.

Налоги: почти 769 млн тенге с 2010 года. Прибыль у компании могла быть только в 2022 году (2,6 млн тенге).

@Shishkin_like

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/shishkin_like.com/2402

3.2K viewsedited  Feb 8, 2023 at 04:57

🛬 Аэропорты Туркестана и Талдыкоргана

➡️ Аэропорту Туркестана всего два года, и как пишут на его сайте, он полностью является инвестиционным проектом АО «YDA Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi». Именно эта компания фигурирует в реестрах как учредитель ТОО «Turkistan International Airport».

Турецкое юрлицо входит в YDA Group — холдинг, контролирующий аэропорт Актау. Холдингом владеет влиятельная турецкая семья Арслан, давно сотрудничающая с казахстанским правительством.

Именно YDA Holding, в частности, намеревался строить больницы в Туркестане, Петропавловске, Астане и Костанае, но так этого и не сделал, и теперь возводить медучреждения придется за счет бюджетных средств.

Налоги: 7,6 млрд тенге с 2020 года. В прошлом году возможная прибыль аэропорта (исходя из величины соответствующих налоговых выплат) составила 3,7 млрд тенге.

В сфере госзакупок Turkistan International Airport не является заказчиком.

➡️ Аэропорт Талдыкоргана работает под шапкой АО «Авиакомпания Жетысу». Учредитель компании — аппарат акима области Жетысу, единственный акционер – областное управление пассажирского транспорта и автодорог.

В октябре 2018 года государство выставило компанию на торги. Стартовая цена составляла 833 млн тенге, но желающих не нашлось. Как нам стало известно из проспекта выпуска акций, опубликованном в депозитарии финансовой отчётности в ноябре 2022 года, авиарейсы, выполняемые на собственном авиапарке, были убыточными еще в 2008 году. Убытки покрывались субсидиями из бюджета, говорится в документе.

❗️Кроме того, в январе прошлого года СМИ сообщали о планах по передаче аэропорта в доверительное управление без права выкупа. Торги должны были состояться в феврале 2022 года, однако, судя по информации, предоставленной компанией в депозитарий, порядок её управления не изменился. На электронной торговой площадке реестра госимущества мы также не нашли информацию о результатах торгов.

В рамках госзакупок основной поставщик аэропорта по сумме — «дочка» Банка развития Казахстана АО «Фонд развития промышленности». Между юрлицами заключен один договор на сумму в 7 млрд тенге. Предмет соглашения — услуги в области лизингового кредитования. По-видимому, речь идёт о финансировании лизинга либо покупке воздушного судна. На втором месте среди поставщиков — вышеупомянутая K-company, снабжающая аэропорты топливом.

Налоги: почти 769 млн тенге с 2010 года. Прибыль у компании могла быть только в 2022 году (2,6 млн тенге).

@Shishkin_like