Shishkin_like

Shishkin_like

🪖 Оборонный бюджет Казахстана — 2,6 млрд долларов США, пишет Finprom.kz со ссылкой на Global Firepower. Россия тратит на оборону 82,6 млрд долларов США, Украина — 30 млрд долларов США, Азербайджан — 3,1 млрд долларов США. В Беларуси и Узбекистане уровень боеспособности…

С кем и почему судится министерство обороны Казахстана: часть первая

⚡️ В апреле 2019 года Авиаремонтный завод №405 заключил с комитетом гособоронного заказа МИИР договор о капитальном ремонте четырех вертолетов ВВС Казахстана. Сроки поставок по какой-то причине продлевались, и в итоге лишь в январе 2022 года акты приемки двух бортов Ми-8МТ были направлены заказчику. Но денег никто не получил.

Поставщик обратился в суд. В ходе процесса ответчики указывали, что госсредства были запланированы в бюджете на 2019-2020 годы. Специализированный межрайонный экономический суд столицы все же постановил взыскать с комитета 291,9 млн тенге.

💼 Из депозитария финансовой отчетности нам стало известно, что Авиаремонтный завод №405 — предприятие, специализирующееся на ремонте вертолетов — принадлежит компании MIC Aero Holdings SARL. Компания зарегистрирована в Нидерландах, но фактически находится в Люксембурге. Крупным акционером MIC Aero Holdings SARL является «евразиец» Патох Шодиев.

Налоговые отчисления завода с 2010 года достигли 16,7 млрд тенге. По расчетам Adata, официальная прибыль предприятия с 2015 года могла составить 19,4 млрд тенге.

🇷🇺 Известно, что Авиаремонтный завод №405 в 2009 году подписал соглашение с ОАО «Вертолеты России» по техобслуживанию авиатехники. В 2019 году здесь наладили сборку МИ-8 АМТ из российских узлов.

⚡️ Министерство обороны в 2018 году заключило с нацкомпанией «Казахстан Инжиниринг» договор. Контракт стоимостью 19,03 млрд тенге подразумевал капремонт четырех штурмовиков СУ-25. Приемщиком работ была определена войсковая часть 55652.

В итоге поставщик отремонтировал три самолета, а по четвертому возникли задержки. Сроки передвинули, но и к назначенному дню работы не были завершены. В связи с этим правопреемник госзакупа — комитет гособоронного заказа МИИР — аннулировал договор.

🌊« Казахстан Инжиниринг», сославшись на то, что срыв произошел из-за обстоятельств непреодолимой силы, обратилась в суд. О каких препятствиях шла речь, и были ли у истца подтверждающие документы, неизвестно. В юридической практике под этим подразумеваются стихийные бедствия, нарушения обязательств контрагентами и т.д. Как бы то ни было, дело нацкомпания выиграла. Суд обязал госорган продлить договор до мая 2022 года.

31 декабря 2021 года поставщик и заказчик подписали акт выполненных работ на сумму 4,01 млрд тенге. Но ведомство отказалось платить, поскольку средства на эти цели в бюджет 2021 года не закладывались.

⚖️ «Казахстан Инжиниринг» и соисполнитель заказа ТОО «Казахстанская авиационная индустрия» подали в суд на комитет гособоронного заказа. Суд потребовал взыскать с ответчика 4,01 млрд тенге.

«Казахстанская авиационная индустрия» принадлежит нацкомпании «Казахстан Инжиниринг» и ТОО «Камкор Менеджмент». Владельцами последнего числятся Андрей Ким, Диас Сулейменов, племянник среднего зятя экс-президента Алибек Кулибаев и ТОО «Joint Technologies». Конечными бенефициарами «Joint Technologies» являются Раушан Сагдиева и Тимур Кулибаев.

С 2013 года «Казахстанская авиационная индустрия» выплатила в бюджет в качестве налогов 8,8 млрд тенге. Официальная прибыль компании с 2015 года могла составить 4,4 млрд тенге (3,4 млрд тенге предприятие, кстати, заработало только в прошлом году).

Подписаться на @Shishkin_like

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/jp/shishkin_like.com/2679

2.4K viewsedited  Mar 17, 2023 at 08:56

С кем и почему судится министерство обороны Казахстана: часть первая

⚡️ В апреле 2019 года Авиаремонтный завод №405 заключил с комитетом гособоронного заказа МИИР договор о капитальном ремонте четырех вертолетов ВВС Казахстана. Сроки поставок по какой-то причине продлевались, и в итоге лишь в январе 2022 года акты приемки двух бортов Ми-8МТ были направлены заказчику. Но денег никто не получил.

Поставщик обратился в суд. В ходе процесса ответчики указывали, что госсредства были запланированы в бюджете на 2019-2020 годы. Специализированный межрайонный экономический суд столицы все же постановил взыскать с комитета 291,9 млн тенге.

💼 Из депозитария финансовой отчетности нам стало известно, что Авиаремонтный завод №405 — предприятие, специализирующееся на ремонте вертолетов — принадлежит компании MIC Aero Holdings SARL. Компания зарегистрирована в Нидерландах, но фактически находится в Люксембурге. Крупным акционером MIC Aero Holdings SARL является «евразиец» Патох Шодиев.

Налоговые отчисления завода с 2010 года достигли 16,7 млрд тенге. По расчетам Adata, официальная прибыль предприятия с 2015 года могла составить 19,4 млрд тенге.

🇷🇺 Известно, что Авиаремонтный завод №405 в 2009 году подписал соглашение с ОАО «Вертолеты России» по техобслуживанию авиатехники. В 2019 году здесь наладили сборку МИ-8 АМТ из российских узлов.

⚡️ Министерство обороны в 2018 году заключило с нацкомпанией «Казахстан Инжиниринг» договор. Контракт стоимостью 19,03 млрд тенге подразумевал капремонт четырех штурмовиков СУ-25. Приемщиком работ была определена войсковая часть 55652.

В итоге поставщик отремонтировал три самолета, а по четвертому возникли задержки. Сроки передвинули, но и к назначенному дню работы не были завершены. В связи с этим правопреемник госзакупа — комитет гособоронного заказа МИИР — аннулировал договор.

🌊« Казахстан Инжиниринг», сославшись на то, что срыв произошел из-за обстоятельств непреодолимой силы, обратилась в суд. О каких препятствиях шла речь, и были ли у истца подтверждающие документы, неизвестно. В юридической практике под этим подразумеваются стихийные бедствия, нарушения обязательств контрагентами и т.д. Как бы то ни было, дело нацкомпания выиграла. Суд обязал госорган продлить договор до мая 2022 года.

31 декабря 2021 года поставщик и заказчик подписали акт выполненных работ на сумму 4,01 млрд тенге. Но ведомство отказалось платить, поскольку средства на эти цели в бюджет 2021 года не закладывались.

⚖️ «Казахстан Инжиниринг» и соисполнитель заказа ТОО «Казахстанская авиационная индустрия» подали в суд на комитет гособоронного заказа. Суд потребовал взыскать с ответчика 4,01 млрд тенге.

«Казахстанская авиационная индустрия» принадлежит нацкомпании «Казахстан Инжиниринг» и ТОО «Камкор Менеджмент». Владельцами последнего числятся Андрей Ким, Диас Сулейменов, племянник среднего зятя экс-президента Алибек Кулибаев и ТОО «Joint Technologies». Конечными бенефициарами «Joint Technologies» являются Раушан Сагдиева и Тимур Кулибаев.

С 2013 года «Казахстанская авиационная индустрия» выплатила в бюджет в качестве налогов 8,8 млрд тенге. Официальная прибыль компании с 2015 года могла составить 4,4 млрд тенге (3,4 млрд тенге предприятие, кстати, заработало только в прошлом году).

Подписаться на @Shishkin_like