group-telegram.com/shishkin_like/2726
Last Update:
По данным КГА, в авиапарке «Эйр Астаны» есть следующие самолеты: Airbus 320-232 (девять бортов), Airbus 320-271N (шесть бортов), Airbus 321-231 (два борта), Airbus 321-271N (четыре борта), Airbus 321-271NX (семь бортов), Boeing 767-3KY (три борта), ERJ 190-300 (пять бортов).
Учредителями компании являются АО «Самрук-Қазына» (51%) и БАЕ Системс (Казахстан) Лимитед (49%). Последняя — дочерняя компания британской корпорации BAE Systems plc, занимающейся разработкой, доставкой и поддержкой передовых оборонительных и аэрокосмических систем в воздухе, на суше, на море и в космосе.
«Эйр Астана» была зарегистрирована в 2001 году, а 15 мая 2002 года выполнила свой первый рейс из Алматы в столицу.
За 22 года существования компании в ней сменилось всего два руководителя. Последний, 62-летний англичанин Питер Фостер, руководит ею уже 13 лет.
💸 С 2015 года авиакомпания уплатила налогов на 147,2 млрд тенге (по этому показателю они лидирует среди других авиакомпаний), больше всего в 2022 году — 45,8 млрд тенге.
Примерная прибыль казахстанско-британской компании составила, по расчетам Adata, в 2022 году 114,7 млрд тенге. С 2016 года компания не показывала прибыли выше отметки в 23 млрд тенге.
К слову, недавно «Эйр Астану» заподозрили в злоупотреблении доминирующим положением. Это произошло после январского разговора Касым-Жомарта Токаева с Фостером о ценовой политике авиакомпании.
В 1997 году в Шымкенте группа пилотов создала авиакомпанию «SCAT». Официально её зарегистрировали в 2003 году. Владельцы — 62-летний Владимир Денисов и 57-летний Владимир Сытник.
У шымкентского авиаперевозчика, по данным КГА, 28 бортов: Boeing 737–548, Boeing 767-322ER, Boeing 767-200, Boeing 737–35B, Boeing 737–3U3, Boeing 37–8HX, Boeing 737–9, Boeing 737–3K2, Boeing 737–3H4, Boeing 737–31S, Boeing 737–7GL (по одному борту), Boeing 737–522, Boeing 737–8 (по два борта), Boeing 757–200, Boeing 737–82R (по три борта), Bombardier CL-600-2B19 (7 бортов)
Мы уже писали об активах авиакомпании, включая аэропорт в Таразе и авиакомпанию «Южное небо». Кроме этого, «SCAT»-у принадлежит компания, занимающаяся отделочными работами (АО «Власта Сервис»).
💸 С 2015 года авиакомпания уплатила налогов на 27 млрд тенге. Примерная прибыль, по данным Adata, в 2022 году составила 7,9 млрд тенге, что является рекордом за все двадцать лет существования авиакомпании.
«SCAT» — участник госзакупок. Компания уже заключила контрактов на 1,1 млрд тенге. Основные заказчики по сумме договоров — АО «ОзенМунайГаз» (513,8 млн тенге), АО «Казпочта» (175,5 млн тенге), министерство иностранных дел (149,5 млн тенге).
За 25 лет существования авиакомпания поучаствовала в сотне гражданских процессов, а также в рассмотрении 17 административных дел. В феврале этого года, по данным Adata.kz, банковские счета и имущество авиакомпании было арестовано. Ранее — в 2017 и 2018 годах — компании выносили предупреждения за нарушение порядка раскрытия информации.
⚠️ Уголовные дела на авиакомпанию не заводились, однако, как сообщает «Власть», в 2015 году следствие предъявило обвинение директору летной службы SCAT по делу о крушении CRJ-200. 29 января 2013 года под Алматы разбился самолет Challenger-200 авиакомпании «SCAT», следовавший из Кокшетау в Алматы.
В результате авиакатастрофы погибли 21 человек — 16 пассажиров и 5 членов экипажа. Тогда Владимир Денисов жаловался, что их авиакомпанию не включили в комиссию по расследованию авиакатастрофы.
Подписаться на @Shishkin_like
