Пик Скартариса

Бизнес на электрозаправках стал очень интересным

Он и так то был перспективным, но после выхода постановления, которым утверждается целый пакет льгот, его привлекательность сильно выросла.

С 1 января:

— ввозить станции станет дешевле, потому что их освободили от уплаты таможенной пошлины. Да, все еще надо будет платить сбор и НДС, но траты все равно сильно сократятся;

— не надо будет платить земельный налог на участки под станциями и стоянки, где они установлены. Ставки этого налога разные в зависимости от региона, но в любом случае можно сэкономить десятки и сотни миллионов сумов;

— не надо будет платить налог на имущество на сами станции (сейчас 1,5%). Если строить сеть, то экономится солидная сумма;

— компаниям, которые занимаются зарядкой электрокаров, не надо будет платить налог на прибыль. Учитывая, что он 15%, это экономит кучу денег. Правда, до этой прибыли еще надо дойти, но теперь перспектива приятнее;

— не надо будет платить налог с оборота по доходам с услуги (сейчас 4%).

Еще очень важно то, что разрешили самостоятельно устанавливать цены независимо от утвержденных государством тарифов на электроэнергию.

Это вообще меняет всю бизнес-модель, потому что до этого приходилось продавать энергию по себестоимости, взимая плату лишь за услугу зарядки.

Если учесть, что электромобили перестают быть чем-то эксклюзивным (в тот день вызвал «Яндекс», приехал BYD), а дома заряжаться не очень удобно, то спрос на электрозаправки будет только расти и расти.

Само государство этот спрос покрыть не сможет, да и не должно. Его задача создать условия, чтобы установка станций стала привлекательным делом для предпринимателей. Огромный шаг в этом направлении сделан, теперь слово за бизнесом.

P.s. Рынок молодой, поэтому еще дикий. Чтобы это исправить, сейчас разрабатываются требования и стандарты подключения, порядок установки и технического осмотра станций, а также многое другое. Но фундамент есть, можно строить.

@skartariss

#рынок #электрокары

www.group-telegram.com/jp/skartariss.com/432

4.6K viewsedited  Dec 22, 2022 at 05:47

Бизнес на электрозаправках стал очень интересным

Он и так то был перспективным, но после выхода постановления, которым утверждается целый пакет льгот, его привлекательность сильно выросла.

С 1 января:

— ввозить станции станет дешевле, потому что их освободили от уплаты таможенной пошлины. Да, все еще надо будет платить сбор и НДС, но траты все равно сильно сократятся;

— не надо будет платить земельный налог на участки под станциями и стоянки, где они установлены. Ставки этого налога разные в зависимости от региона, но в любом случае можно сэкономить десятки и сотни миллионов сумов;

— не надо будет платить налог на имущество на сами станции (сейчас 1,5%). Если строить сеть, то экономится солидная сумма;

— компаниям, которые занимаются зарядкой электрокаров, не надо будет платить налог на прибыль. Учитывая, что он 15%, это экономит кучу денег. Правда, до этой прибыли еще надо дойти, но теперь перспектива приятнее;

— не надо будет платить налог с оборота по доходам с услуги (сейчас 4%).

Еще очень важно то, что разрешили самостоятельно устанавливать цены независимо от утвержденных государством тарифов на электроэнергию.

Это вообще меняет всю бизнес-модель, потому что до этого приходилось продавать энергию по себестоимости, взимая плату лишь за услугу зарядки.

Если учесть, что электромобили перестают быть чем-то эксклюзивным (в тот день вызвал «Яндекс», приехал BYD), а дома заряжаться не очень удобно, то спрос на электрозаправки будет только расти и расти.

Само государство этот спрос покрыть не сможет, да и не должно. Его задача создать условия, чтобы установка станций стала привлекательным делом для предпринимателей. Огромный шаг в этом направлении сделан, теперь слово за бизнесом.

P.s. Рынок молодой, поэтому еще дикий. Чтобы это исправить, сейчас разрабатываются требования и стандарты подключения, порядок установки и технического осмотра станций, а также многое другое. Но фундамент есть, можно строить.

@skartariss

#рынок #электрокары

BY Пик Скартариса