1000 слов

➡️ Те же автобусы «ЛИАЗ», конечно, на маршруты выходят. Но и ломаются с пугающей регулярностью. И это еще не было серьезных морозов, которых, по словам поставщиков, эти машины не любят и просто не заводятся. Перевозчики, если им верить, уже десять раз обозвали себя болванами за то, что повелись на обещания чиновников из ДДХиТ и согласились взять эти красные гробы в аренду.
А ведь, по большому счету, именно это и есть самое существенное достижение команды Воскресенского на ниве транспортной реформы. Надо иметь особый талант, чтобы все-таки развести серьезных мужиков и дам, не один десяток лет отработавших в суровом бизнесе пассажирских перевозок, на заключение очень невыгодных им договоров аренды «ЛИАЗов» большой вместимости. И остаться в небольшом, но выигрыше: обязательства по погашению казначейского кредита выполняются за счет арендных платежей, ну а есть ли прибыль у перевозчика или новые автобусы приносят ему сплошные убытки – это из разряда проблем индейцев, которые не волнуют шерифа.
Говорят, что скоро эта лафа закончится: перевозчики (по крайней мере, несколько человек из тех, что взяли «ЛИАЗы» в аренду) очень серьезно думают над тем, чтобы после окончания годового договора (то есть в апреле) не продлевать его. И избавиться от этих красных чемоданов без ручки, пусть даже с некоторыми сопутствующими потерями. Ибо издержки по их эксплуатации слишком велики.
Интересно, что в этом случае предпримут эффективные менеджеры из ДДХиТ?
Кстати, и у пассажиров есть-таки вопросики по поводу столь вместительных (на 114 человек) автобусов, поскольку они ходят по маршрутам реже, чем автобусы средней или малой вместимости. Но всякие комментаторы наверняка напишут по этому поводу, что «а мне помогло», «а вот мне нравится» и «это проплаченная статья». Ну ок.
В любом случае, лучше бы губернатор последовал собственному призыву четырехлетней давности и признал бы, что с общественным транспортом пока ничего не удается сделать. А то получается, натурально, обман. ⬇️

www.group-telegram.com/jp/slova1000.com/6720

5.4K viewsJan 15 at 03:15

➡️ Те же автобусы «ЛИАЗ», конечно, на маршруты выходят. Но и ломаются с пугающей регулярностью. И это еще не было серьезных морозов, которых, по словам поставщиков, эти машины не любят и просто не заводятся. Перевозчики, если им верить, уже десять раз обозвали себя болванами за то, что повелись на обещания чиновников из ДДХиТ и согласились взять эти красные гробы в аренду.
А ведь, по большому счету, именно это и есть самое существенное достижение команды Воскресенского на ниве транспортной реформы. Надо иметь особый талант, чтобы все-таки развести серьезных мужиков и дам, не один десяток лет отработавших в суровом бизнесе пассажирских перевозок, на заключение очень невыгодных им договоров аренды «ЛИАЗов» большой вместимости. И остаться в небольшом, но выигрыше: обязательства по погашению казначейского кредита выполняются за счет арендных платежей, ну а есть ли прибыль у перевозчика или новые автобусы приносят ему сплошные убытки – это из разряда проблем индейцев, которые не волнуют шерифа.
Говорят, что скоро эта лафа закончится: перевозчики (по крайней мере, несколько человек из тех, что взяли «ЛИАЗы» в аренду) очень серьезно думают над тем, чтобы после окончания годового договора (то есть в апреле) не продлевать его. И избавиться от этих красных чемоданов без ручки, пусть даже с некоторыми сопутствующими потерями. Ибо издержки по их эксплуатации слишком велики.
Интересно, что в этом случае предпримут эффективные менеджеры из ДДХиТ?
Кстати, и у пассажиров есть-таки вопросики по поводу столь вместительных (на 114 человек) автобусов, поскольку они ходят по маршрутам реже, чем автобусы средней или малой вместимости. Но всякие комментаторы наверняка напишут по этому поводу, что «а мне помогло», «а вот мне нравится» и «это проплаченная статья». Ну ок.
В любом случае, лучше бы губернатор последовал собственному призыву четырехлетней давности и признал бы, что с общественным транспортом пока ничего не удается сделать. А то получается, натурально, обман. ⬇️

BY 1000 слов