Система «Платон», против которой массово протестовали с 2015 года дальнобойщики, может начать взимать деньги с двигающихся по трассам регионов
Об этом заявил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков:
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип "пользователь платит", но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. <…> По региональным трассам, я думаю, процесс будет дольше. Это же нужно принять федеральный закон. Причем это совместный федеральный закон с субъектами, что, как правило, занимает больше времени для обсуждения. Поэтому я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу».
⭕️В 2015 году по всей России прошли массовые забастовки дальнобойщиков — они выступали против системы оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». По всей стране проходили митинги и пикеты, водители перекрывали дороги и не выходили в рейсы.
⭕️⭕️Система «Платон» была введена в России 15 ноября 2015 года. Водители грузовиков массой более 12 тонн должны платить по 3,06 рубля за километр.
Собранные с грузовиков средства направляются в Федеральный дорожный фонд на ремонт трасс. Разработчиком и оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», принадлежащая, как писали СМИ, сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю.
Система «Платон», против которой массово протестовали с 2015 года дальнобойщики, может начать взимать деньги с двигающихся по трассам регионов
Об этом заявил заместитель директора департамента строительства правительства РФ Григорий Волков:
«Действительно, вопрос обсуждается. Есть задача по переходу на принцип "пользователь платит", но каких-то конкретных решений в части регионов еще не принято. <…> По региональным трассам, я думаю, процесс будет дольше. Это же нужно принять федеральный закон. Причем это совместный федеральный закон с субъектами, что, как правило, занимает больше времени для обсуждения. Поэтому я думаю, что где-то к концу года мы только получим какое-то решение по этому поводу».
⭕️В 2015 году по всей России прошли массовые забастовки дальнобойщиков — они выступали против системы оплаты проезда по федеральным трассам «Платон». По всей стране проходили митинги и пикеты, водители перекрывали дороги и не выходили в рейсы.
⭕️⭕️Система «Платон» была введена в России 15 ноября 2015 года. Водители грузовиков массой более 12 тонн должны платить по 3,06 рубля за километр.
Собранные с грузовиков средства направляются в Федеральный дорожный фонд на ремонт трасс. Разработчиком и оператором «Платона» является компания «РТ-Инвест транспортные системы», принадлежащая, как писали СМИ, сыну олигарха Аркадия Ротенберга Игорю.
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from jp
