Башкирия остаётсяантилидером в рейтинге по смертности в ДТП. Но власти республики по-прежнему демонстрируют нежелание решать острую проблему.
Как справедливо отмечают наши коллеги, губернаторРадий Хабиров реагирует на трагедии уже не так остро, как четыре года назад, когда глава региона предлагал офицерам «застрелиться» за такие позиции. Сейчас Радий Фаритович раздаёт Митрансу поручения, но за их выполнением не следит. И за новые происшествия никого не отчитывает.
А смертельных ДТП в республике становится всё больше. Напомним, недавно в Бакалах пьяный водитель сбил четырёх девушек, все они погибли до приезда скорой. А несколько дней назад в Благоварском районе микроавтобус влетел в Камаз, трагедия унесла жизни шести человек.
Такое количество происшествий, к сожалению, не удивляет — дороги региона пребывают в ужасном состоянии. Судя по всему, Хабиров устал притворяться, что ему есть дело до народа. Чем больше в Башкирии проблем, тем меньше участие губернатора в их решении.
А министр транспорта и дорожного хозяйства Александр Булушев берёт пример с руководства. Зачем о людях думать?
Башкирия остаётсяантилидером в рейтинге по смертности в ДТП. Но власти республики по-прежнему демонстрируют нежелание решать острую проблему.
Как справедливо отмечают наши коллеги, губернаторРадий Хабиров реагирует на трагедии уже не так остро, как четыре года назад, когда глава региона предлагал офицерам «застрелиться» за такие позиции. Сейчас Радий Фаритович раздаёт Митрансу поручения, но за их выполнением не следит. И за новые происшествия никого не отчитывает.
А смертельных ДТП в республике становится всё больше. Напомним, недавно в Бакалах пьяный водитель сбил четырёх девушек, все они погибли до приезда скорой. А несколько дней назад в Благоварском районе микроавтобус влетел в Камаз, трагедия унесла жизни шести человек.
Такое количество происшествий, к сожалению, не удивляет — дороги региона пребывают в ужасном состоянии. Судя по всему, Хабиров устал притворяться, что ему есть дело до народа. Чем больше в Башкирии проблем, тем меньше участие губернатора в их решении.
А министр транспорта и дорожного хозяйства Александр Булушев берёт пример с руководства. Зачем о людях думать?
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from jp
