❗️ В Башкирии назначили нового министра транспорта и дорожного хозяйства. Им стал Александр Клебанов, который занимал должность замглавы ведомства.
Прежний глава Минтранса Александр Булушевушел в отставку в конце ноября, по официальной версии, в связи с переходом на новую работу. Он занимал пост с июня 2021 года.
А на самом деле, вполне вероятно, что произошли такие кадровые перестановки из-за скандала в ведомстве: замминистра транспорта Башкирии Виктора Жулькова обвинили в превышении должностных полномочий. Расследование идет полным ходом. Так сказать - концы в воду.
Сам Александр Клебанов родился в 1976 году в Москве. Окончил РУДН и РАНХиГС при Президенте РФ. До июля 2021-го занимал должность замглавы транспорта Пермского края, а уже в октябре того же года перешел на ту же должность в Башкирии.
Надеемся, под руководством нового назначенца министерство познает управление без «коррупционных скандалов». Желаем господину Клебанову успехов на новой должности.
❗️ В Башкирии назначили нового министра транспорта и дорожного хозяйства. Им стал Александр Клебанов, который занимал должность замглавы ведомства.
Прежний глава Минтранса Александр Булушевушел в отставку в конце ноября, по официальной версии, в связи с переходом на новую работу. Он занимал пост с июня 2021 года.
А на самом деле, вполне вероятно, что произошли такие кадровые перестановки из-за скандала в ведомстве: замминистра транспорта Башкирии Виктора Жулькова обвинили в превышении должностных полномочий. Расследование идет полным ходом. Так сказать - концы в воду.
Сам Александр Клебанов родился в 1976 году в Москве. Окончил РУДН и РАНХиГС при Президенте РФ. До июля 2021-го занимал должность замглавы транспорта Пермского края, а уже в октябре того же года перешел на ту же должность в Башкирии.
Надеемся, под руководством нового назначенца министерство познает управление без «коррупционных скандалов». Желаем господину Клебанову успехов на новой должности.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts.
from jp
