Министерство транспорта и дорожного хозяйства Башкирии планируетвзять в лизинг 20 туристических китайских автобусов Yutong стоимостью свыше 402 млн рублей. Соответствующая заявка на проведение аукциона опубликована Госкомитетом РБ по конкурентной политике. Согласно условиям контракта, аренда будет оплачиваться из бюджета республики.
Ведомство планирует получить автобусы не более чем через три месяца после заключения контракта, а оплачивать их до конца июня 2028 года. В 2023 и 2024 году на выплату лизинга предусмотрено 40,2 млн и 48,3 млн рублей, в последующие три года — по 100,7 млн рублей, в последний год — 12 млн рублей.
Начальная максимальная стоимость 20 автобусов рассчитана на уровне 275,8 млн рублей — по 13,8 млн рублей за каждую машину. Таким образом, максимальная ставка, по которой Минтранс РБ готов оформить лизинг, — 7,7% годовых, или 46% за весь период пользования кредитом.
В ТЗ к закупке указана конкретная модель автобуса. Это Yutong ZK6128H производства китайской компании Zhengzhou Yutong Group. Машины нужны с механикой и дизельным двигателем, обязательно с тахографов и со спутниковым навигаторов. Длина — 12 м, вместимость до 53 человек. Гарантия — не менее 1,5 лет либо по пробегу в 150 тыс. км.
Ранее ГУП «Башавтотранс» выделил около 137,9 млн рублей на покупку 10 туристических автобусов. Судя по всему, компания приобретает автобусы той же китайской марки. Туризм в Башкирии в стагнации, но власти республики стабильно вкладывают огромные средства на приобретение узкопрофильных транспортных средств.
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Башкирии планируетвзять в лизинг 20 туристических китайских автобусов Yutong стоимостью свыше 402 млн рублей. Соответствующая заявка на проведение аукциона опубликована Госкомитетом РБ по конкурентной политике. Согласно условиям контракта, аренда будет оплачиваться из бюджета республики.
Ведомство планирует получить автобусы не более чем через три месяца после заключения контракта, а оплачивать их до конца июня 2028 года. В 2023 и 2024 году на выплату лизинга предусмотрено 40,2 млн и 48,3 млн рублей, в последующие три года — по 100,7 млн рублей, в последний год — 12 млн рублей.
Начальная максимальная стоимость 20 автобусов рассчитана на уровне 275,8 млн рублей — по 13,8 млн рублей за каждую машину. Таким образом, максимальная ставка, по которой Минтранс РБ готов оформить лизинг, — 7,7% годовых, или 46% за весь период пользования кредитом.
В ТЗ к закупке указана конкретная модель автобуса. Это Yutong ZK6128H производства китайской компании Zhengzhou Yutong Group. Машины нужны с механикой и дизельным двигателем, обязательно с тахографов и со спутниковым навигаторов. Длина — 12 м, вместимость до 53 человек. Гарантия — не менее 1,5 лет либо по пробегу в 150 тыс. км.
Ранее ГУП «Башавтотранс» выделил около 137,9 млн рублей на покупку 10 туристических автобусов. Судя по всему, компания приобретает автобусы той же китайской марки. Туризм в Башкирии в стагнации, но власти республики стабильно вкладывают огромные средства на приобретение узкопрофильных транспортных средств.
"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from jp
