Минтранс Башкирии потратит больше 2 миллиардов на автобусы
Сейчас министерство ищет поставщиков услуг лизинга на покупку 100 городских машин большого и 120 среднего класса. Напомним, что весной этого года возник скандал при проверки транспортного парка «Башавтотранса».
Первый контракт подразумевает закупку автобусов среднего класса, годом выпуска не ранее 2021 года. Данные автобусы будут оснащены количеством посадочных мест до 16 штук, общая их вместимость составит не менее 54 пассажиров.
Второй госконтракт подразумевает приобретение более габаритных автобусов – с не менее 28 посадочными местами и общей вместимостью до 82 пассажиров. По данному тендеру намерены приобрести 100 низкопольных транспортных средств.
Средства на оба заказа будут выделены из регионального бюджета.
Закупаемые автобусы должны быть новыми, без эксплуатационного пробега и производственных дефектов, сертифицированными и допущенными к использованию на территории России.
Кроме того, оба типа машин должны отвечать все современным требованиям: экологический стандарт Евро-5 или выше, USB-розетки для мобильных устройств в салоне и так далее.
Посмотрим, как далеко уедет транспортная реформа в этот раз.
Минтранс Башкирии потратит больше 2 миллиардов на автобусы
Сейчас министерство ищет поставщиков услуг лизинга на покупку 100 городских машин большого и 120 среднего класса. Напомним, что весной этого года возник скандал при проверки транспортного парка «Башавтотранса».
Первый контракт подразумевает закупку автобусов среднего класса, годом выпуска не ранее 2021 года. Данные автобусы будут оснащены количеством посадочных мест до 16 штук, общая их вместимость составит не менее 54 пассажиров.
Второй госконтракт подразумевает приобретение более габаритных автобусов – с не менее 28 посадочными местами и общей вместимостью до 82 пассажиров. По данному тендеру намерены приобрести 100 низкопольных транспортных средств.
Средства на оба заказа будут выделены из регионального бюджета.
Закупаемые автобусы должны быть новыми, без эксплуатационного пробега и производственных дефектов, сертифицированными и допущенными к использованию на территории России.
Кроме того, оба типа машин должны отвечать все современным требованиям: экологический стандарт Евро-5 или выше, USB-розетки для мобильных устройств в салоне и так далее.
Посмотрим, как далеко уедет транспортная реформа в этот раз.
"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from jp
