КАРНАУХОВ

25% авиационных инцидентов происходит из-за технической неисправности. А остальные?

В пятницу в Подмосковье потерпел крушение самолет SSJ-100. Как это часто бывает, происшествие сразу же обросло слухами и инсайдами. Главный лейтмотив интернет-«экспертов» – летать в России больше не безопасно, санкции сделали свое дело... 

Оставим за скобками мотивы «инсайдеров» и посмотрим на факты.

▪️Один из самых популярных авиалайнеров в мире – Боинг-737. Он производится с 1967 года. За это время – без санкций – в авиационных инцидентах потеряно 215 машин. Совсем недавно Боинг вновь «прославился» – 6 января 737MAX «потерял» в полете аварийную дверь. Благо в этот раз все обошлось благополучно, в отличие, например, от двух резонансных катастроф Боинг-737MAX в Эфиопии и возле Джакарты.

▪️Любой авиационный инцидент – сочетание трагических факторов. Один из случаев – знаменитая катастрофа Боинга-737 авиакомпании Helios Airways. Расследование установило, что наземный персонал не перевел управление давлением в салоне в автоматический режим. Самолет стал набирать высоту, и люди уснули из-за недостатка кислорода. По всей видимости, сигналы аварийных датчиков пилоты приняли за сбой системы. Боинг пересек Средиземное море на автопилоте и разбился, только когда кончилось топливо.

▪️О роли человеческого фактора также говорит Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Согласно ее наблюдениям, в течение многих лет каждые три из четырех авиационных происшествий происходили в результате ошибок человека.

▪️С начала эксплуатации в авиационных инцидентах было потеряно три «Суперджета». В 2012 году российский лайнер потерпел крушение в Индонезии, еще один - в 2019 году при посадке в «Шереметьеве». В каждом случае техника была ни при чем, роковую роль сыграл человеческий фактор. Причины трагедии, произошедшей в минувшую пятницу под Коломной, еще расследуются. Но снова настойчиво звучит версия о человеческой ошибке.

▪️Согласно данным авиаперевозчиков SSJ-100 проводят в воздухе в среднем по восемь-девять часов в день. Самолет эксплуатируют на коммерческих линиях по всей стране.

Еще немного статистики

Коммерческие авиаперевозки (перелеты на самолетах авиакомпаний) – самый безопасный вид транспорта. Согласно исследованиям, вероятность оказаться в авиационном инциденте в 1750 раз ниже, чем попасть в автомобильную аварию.

www.group-telegram.com/jp/sskarnaukhov.com/74300

59.2K viewsedited  Jul 16, 2024 at 17:29

25% авиационных инцидентов происходит из-за технической неисправности. А остальные?

В пятницу в Подмосковье потерпел крушение самолет SSJ-100. Как это часто бывает, происшествие сразу же обросло слухами и инсайдами. Главный лейтмотив интернет-«экспертов» – летать в России больше не безопасно, санкции сделали свое дело... 

Оставим за скобками мотивы «инсайдеров» и посмотрим на факты.

▪️Один из самых популярных авиалайнеров в мире – Боинг-737. Он производится с 1967 года. За это время – без санкций – в авиационных инцидентах потеряно 215 машин. Совсем недавно Боинг вновь «прославился» – 6 января 737MAX «потерял» в полете аварийную дверь. Благо в этот раз все обошлось благополучно, в отличие, например, от двух резонансных катастроф Боинг-737MAX в Эфиопии и возле Джакарты.

▪️Любой авиационный инцидент – сочетание трагических факторов. Один из случаев – знаменитая катастрофа Боинга-737 авиакомпании Helios Airways. Расследование установило, что наземный персонал не перевел управление давлением в салоне в автоматический режим. Самолет стал набирать высоту, и люди уснули из-за недостатка кислорода. По всей видимости, сигналы аварийных датчиков пилоты приняли за сбой системы. Боинг пересек Средиземное море на автопилоте и разбился, только когда кончилось топливо.

▪️О роли человеческого фактора также говорит Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Согласно ее наблюдениям, в течение многих лет каждые три из четырех авиационных происшествий происходили в результате ошибок человека.

▪️С начала эксплуатации в авиационных инцидентах было потеряно три «Суперджета». В 2012 году российский лайнер потерпел крушение в Индонезии, еще один - в 2019 году при посадке в «Шереметьеве». В каждом случае техника была ни при чем, роковую роль сыграл человеческий фактор. Причины трагедии, произошедшей в минувшую пятницу под Коломной, еще расследуются. Но снова настойчиво звучит версия о человеческой ошибке.

▪️Согласно данным авиаперевозчиков SSJ-100 проводят в воздухе в среднем по восемь-девять часов в день. Самолет эксплуатируют на коммерческих линиях по всей стране.

Еще немного статистики

Коммерческие авиаперевозки (перелеты на самолетах авиакомпаний) – самый безопасный вид транспорта. Согласно исследованиям, вероятность оказаться в авиационном инциденте в 1750 раз ниже, чем попасть в автомобильную аварию.

BY КАРНАУХОВ