Telegram Group & Telegram Channel
Потемкинские троллейбусы губернатора

Самая немощная за новейшую историю региона в медийном и агитационном плане выборная постановка главы Ставропольского края Владимирова, равно как и ожидалось, завершилась внезапным триумфом его бесконечного блефа.

Сокрушив ошеломляющим, по данным ТИК, результатом в 79,61%, невероятно конкурентноспособных оппонентов из своего же бюрократического пула, Владимиров вновь водрузился на пьедестал тщеславия на очередной логистический срок. Не углубляясь в известные детали театрализованного выборного представления, мы рассмотрим элементы привычных манипуляций с населением и начнем, пожалуй, с наиболее рефлексировавшего обещания Владимирова создать троллейбусный рай для правильного избирателя.

Так, в ходе очередной презентации первопричин своей несменяемости, Владимиров пророчествовал перед электоральной паствой о наступлении в ближайшем времени транспортного блаженства и оснащении Краевой столицы 45 современными троллейбусами на общую сумму 1,5 млрд. рублей.
В процессе двухлетнего повествования о грядущем изобилии, сумма снизилась на 350 млн. рублей и в итоге составила 1,150 млрд. рублей. Контракт был заключен между заказчиком ГУП Ставропольского края «Крайтранс» и поставщиком - ООО «Торговый Дом Транс-Альфа» (г. Вологда), которое ни мало ни много упало в цене аж на 25% во время аукциона. Впечатляющая щедрость для очевидного посредника.

В соответствии с условиями контракта, с 6 сентября т.г., то есть в канун начала выборов губернатора, по сияющим от счастья улицам Ставрополя, народных избирателей к урнам должны были телепортировать 45 электрических чудес Вологодской инженерии. Однако случился очередной нюанс. Оказалось, что к концу контракта в городе появился всего лишь один троллейбус, вероятно совершивший «прыжок веры» со всеми выборщиками внутри в избирательную щель Ставрополья.

29 июля 2024 года в 20 часов 21 минуту в официальном телеграмм-канале губернатора Владимирова (www.group-telegram.com//VVV5807) была опубликована торжествующая запись следующего содержания: «На фото - один из 45 новых троллейбусов, которые в этом году появятся в Ставрополе. Сейчас их собирают для краевой столицы на заводе в Вологде. Электротранспорт - важная часть городской инфраструктуры. Благодаря федеральной поддержке, мы сможем его обновить. Заказали 45 новых троллейбусов. Сегодня первый «рогатый» отправлен в Ставрополь. В ближайшие 2 недели рассчитываем получить еще 12 троллейбусов. Остальные - партиями до конца года».

По информации нашего же источника на условиях анонимности, оборудование и электроника в единственном поставленном «рогатом» не соответствует техническому заданию к контракту, у поставщика ООО «Торговый дом «Транс-Альфа» троллейбусы в наличии отсутствуют, а фактический производитель АО «Транс-Альфа» не имеет необходимых мощностей для производства оставшихся троллейбусов в установленные сроки.
Так что «рога» губернатор Владимиров все-таки поставил, только вопреки условиям контракта на полтора ярда не на новых столичных троллейбусах, а на благоразумии его отзывчивых и добродушных избирателей-налогоплательщиков.

В завершение, на заре новой троллейбусной эры, хотелось бы пожелать новому/старому помазаннику поскорее выйти из праздничного транса и заняться поиском настоящих троллейбусов с соответствующими атрибутами.



group-telegram.com/stav26rus_expert/1217
Create:
Last Update:

Потемкинские троллейбусы губернатора

Самая немощная за новейшую историю региона в медийном и агитационном плане выборная постановка главы Ставропольского края Владимирова, равно как и ожидалось, завершилась внезапным триумфом его бесконечного блефа.

Сокрушив ошеломляющим, по данным ТИК, результатом в 79,61%, невероятно конкурентноспособных оппонентов из своего же бюрократического пула, Владимиров вновь водрузился на пьедестал тщеславия на очередной логистический срок. Не углубляясь в известные детали театрализованного выборного представления, мы рассмотрим элементы привычных манипуляций с населением и начнем, пожалуй, с наиболее рефлексировавшего обещания Владимирова создать троллейбусный рай для правильного избирателя.

Так, в ходе очередной презентации первопричин своей несменяемости, Владимиров пророчествовал перед электоральной паствой о наступлении в ближайшем времени транспортного блаженства и оснащении Краевой столицы 45 современными троллейбусами на общую сумму 1,5 млрд. рублей.
В процессе двухлетнего повествования о грядущем изобилии, сумма снизилась на 350 млн. рублей и в итоге составила 1,150 млрд. рублей. Контракт был заключен между заказчиком ГУП Ставропольского края «Крайтранс» и поставщиком - ООО «Торговый Дом Транс-Альфа» (г. Вологда), которое ни мало ни много упало в цене аж на 25% во время аукциона. Впечатляющая щедрость для очевидного посредника.

В соответствии с условиями контракта, с 6 сентября т.г., то есть в канун начала выборов губернатора, по сияющим от счастья улицам Ставрополя, народных избирателей к урнам должны были телепортировать 45 электрических чудес Вологодской инженерии. Однако случился очередной нюанс. Оказалось, что к концу контракта в городе появился всего лишь один троллейбус, вероятно совершивший «прыжок веры» со всеми выборщиками внутри в избирательную щель Ставрополья.

29 июля 2024 года в 20 часов 21 минуту в официальном телеграмм-канале губернатора Владимирова (www.group-telegram.com//VVV5807) была опубликована торжествующая запись следующего содержания: «На фото - один из 45 новых троллейбусов, которые в этом году появятся в Ставрополе. Сейчас их собирают для краевой столицы на заводе в Вологде. Электротранспорт - важная часть городской инфраструктуры. Благодаря федеральной поддержке, мы сможем его обновить. Заказали 45 новых троллейбусов. Сегодня первый «рогатый» отправлен в Ставрополь. В ближайшие 2 недели рассчитываем получить еще 12 троллейбусов. Остальные - партиями до конца года».

По информации нашего же источника на условиях анонимности, оборудование и электроника в единственном поставленном «рогатом» не соответствует техническому заданию к контракту, у поставщика ООО «Торговый дом «Транс-Альфа» троллейбусы в наличии отсутствуют, а фактический производитель АО «Транс-Альфа» не имеет необходимых мощностей для производства оставшихся троллейбусов в установленные сроки.
Так что «рога» губернатор Владимиров все-таки поставил, только вопреки условиям контракта на полтора ярда не на новых столичных троллейбусах, а на благоразумии его отзывчивых и добродушных избирателей-налогоплательщиков.

В завершение, на заре новой троллейбусной эры, хотелось бы пожелать новому/старому помазаннику поскорее выйти из праздничного транса и заняться поиском настоящих троллейбусов с соответствующими атрибутами.

BY СТАВ_ЭКСПЕРТ




Share with your friend now:
group-telegram.com/stav26rus_expert/1217

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from jp


Telegram СТАВ_ЭКСПЕРТ
FROM American