Стратегии Воронежа

https://bloknot-voronezh.ru/news/krovavye-posledstviya-nochnoy-strelby-u-parka-delf-1748998

Внеплановый пост – конфликт возник из-за неправильной парковки во дворе.

Здесь как раз история стратегическая, так как есть нормативы по парковкам, и с большой долей вероятности мы предположим, что их не хватает для данного ЖК. С другой стороны, все еще нет и альтернативы в виде достойного общественного транспорта, несмотря на позитивные улучшения в этой сфере.

📍Что делать градостроителю?
На развитие общественного транспорта он повлиять не может.
Девелоперу выгоднее уменьшить количество мест, так как это дополнительная земля и экономика проекта.

Потенциально можно увеличить нормативы, но тогда стройка остановится, а если уменьшить нормативы – то создать конфликт.

Идеальная модель - через сохранение нормативов (или даже некоторое снижение) экономика проекта привлекательна для девелопера, но при этом девелопер сообща с городом и частными перевозчиками будет содействовать развитию общественного транспорта. Это скорее уже политология, чем урбанистика.

📍И как раз здесь стратегия – поле для договоренностей всех заинтересованных субъектов (жители, мэрия, девелоперы, перевозчики), что мы создаем комфортный город, и если градостроители готовы улучшать экономику проектов через нормативы, то город, а также девелоперы и частные перевозчики содействуют развитию транспорта.

Если есть такой баланс – то медленно, долго, но получится распутать этот клубок проблем, и со временем – уменьшить потребность в личном автомобиле.

Если такого баланса нет, то простое уменьшение или даже сохранение нормативов приведет к тому, что количество бытовых конфликтов между людьми будет возрастать. Хотя, в сущности, оба водителя находятся в равном положении, им нечего делить...

📌 Поэтому решение одно – есть миссия строить комфортный город, которая разделяется всеми. И для этого нужно работать сообща, у каждого из участников процесса своя роль. Если кто-то выпадает, то вся обозначенная нами модель городского развития не будет работать.

Блокнот Воронеж

Кровавые последствия ночной стрельбы у парка «Дельфин» наглядно показали в Воронеже

Стало известно, из-за чего она могла начаться

www.group-telegram.com/jp/strategyvrn.com/155

121 viewsJun 30, 2024 at 19:51

https://bloknot-voronezh.ru/news/krovavye-posledstviya-nochnoy-strelby-u-parka-delf-1748998

Внеплановый пост – конфликт возник из-за неправильной парковки во дворе.

Здесь как раз история стратегическая, так как есть нормативы по парковкам, и с большой долей вероятности мы предположим, что их не хватает для данного ЖК. С другой стороны, все еще нет и альтернативы в виде достойного общественного транспорта, несмотря на позитивные улучшения в этой сфере.

📍Что делать градостроителю?
На развитие общественного транспорта он повлиять не может.
Девелоперу выгоднее уменьшить количество мест, так как это дополнительная земля и экономика проекта.

Потенциально можно увеличить нормативы, но тогда стройка остановится, а если уменьшить нормативы – то создать конфликт.

Идеальная модель - через сохранение нормативов (или даже некоторое снижение) экономика проекта привлекательна для девелопера, но при этом девелопер сообща с городом и частными перевозчиками будет содействовать развитию общественного транспорта. Это скорее уже политология, чем урбанистика.

📍И как раз здесь стратегия – поле для договоренностей всех заинтересованных субъектов (жители, мэрия, девелоперы, перевозчики), что мы создаем комфортный город, и если градостроители готовы улучшать экономику проектов через нормативы, то город, а также девелоперы и частные перевозчики содействуют развитию транспорта.

Если есть такой баланс – то медленно, долго, но получится распутать этот клубок проблем, и со временем – уменьшить потребность в личном автомобиле.

Если такого баланса нет, то простое уменьшение или даже сохранение нормативов приведет к тому, что количество бытовых конфликтов между людьми будет возрастать. Хотя, в сущности, оба водителя находятся в равном положении, им нечего делить...

📌 Поэтому решение одно – есть миссия строить комфортный город, которая разделяется всеми. И для этого нужно работать сообща, у каждого из участников процесса своя роль. Если кто-то выпадает, то вся обозначенная нами модель городского развития не будет работать.

BY Стратегии Воронежа