Notice: file_put_contents(): Write of 10912 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Суверенная экономика | Telegram Webview: suverenka/4699 -
🏛Госдума согласна пересесть на отечественные и китайские машины
Совет ГД единогласно одобрил решение об использовании депутатами российских авто с 2024 года. Но, как обычно, есть нюанс. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в начале августа заявлял, о каких машинах идет речь. Он упомянул Aurus, «Москвич» и «Ладу».
Какие тут проблемы? Самый дешевый Aurus стоит ₽37,5 млн — это только внедорожник, седан почти на ₽10 млн дороже. К тому же их производят очень мало, на всю Думу его и близко не хватит. А «Москвич» вообще нельзя назвать отечественным автомобилем. Это просто «китаец» с российским названием, который тоже, кстати, весьма недешевый. Конечно, потенциально в нем будет повышаться степень локализации, все-таки собирают «Москвич» в России. Но пересаживаться на него сейчас — просто имитация поддержки отечественного автопрома.
С «Ладой» ситуация другая. В ее линейках действительно есть локализированные машины. И для депутатов они вполне доступны. С другой стороны, комфорт-класса среди них до сих пор нет. Хоть как-то эту потребность может закрыть Lada Aura, на которую хочет пересесть Минпромторг. Но ее производство запустят только во втором полугодии 2024. Поэтому пока придется ограничиться другими, более дешевыми моделями.
🏛Госдума согласна пересесть на отечественные и китайские машины
Совет ГД единогласно одобрил решение об использовании депутатами российских авто с 2024 года. Но, как обычно, есть нюанс. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в начале августа заявлял, о каких машинах идет речь. Он упомянул Aurus, «Москвич» и «Ладу».
Какие тут проблемы? Самый дешевый Aurus стоит ₽37,5 млн — это только внедорожник, седан почти на ₽10 млн дороже. К тому же их производят очень мало, на всю Думу его и близко не хватит. А «Москвич» вообще нельзя назвать отечественным автомобилем. Это просто «китаец» с российским названием, который тоже, кстати, весьма недешевый. Конечно, потенциально в нем будет повышаться степень локализации, все-таки собирают «Москвич» в России. Но пересаживаться на него сейчас — просто имитация поддержки отечественного автопрома.
С «Ладой» ситуация другая. В ее линейках действительно есть локализированные машины. И для депутатов они вполне доступны. С другой стороны, комфорт-класса среди них до сих пор нет. Хоть как-то эту потребность может закрыть Lada Aura, на которую хочет пересесть Минпромторг. Но ее производство запустят только во втором полугодии 2024. Поэтому пока придется ограничиться другими, более дешевыми моделями.
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from jp
