Свободная Хакасия

❗️Была бы прибыль, а бюджет республики подождёт?

Почему большинство вагонов на вывоз угля получает разрез «Аршановский» и еще какие-то неизвестные фирмы-посредники?

На протяжении многих лет разрез "Аршановский" не только наносит вред экологии Хакасии и вредит здоровью жителей близлежащих сел, но, в сравнении с другими разрезами, систематически платит минимум налогов в казну Хакасии. Собственники, руководство и юристы Аршановского разреза заточены только на получение сверхприбыли. Их не волнуют интересы и проблемы Хакасии.

Правительство республики имеет иную цель: оно не лоббирует интересы каких-либо крупных предприятий добывающих либо обрабатывающих отраслей, ему выгодны и интересны собственники-налогоплательщики, максимально прозрачные и порядочные в отношении своих налоговых обязательств перед республикой. Которые не создают офшоров и «торговых домов» как «Аршановский», не организуют «серых» схем как «Альпина».
Поэтому, в последние годы и Правительство Республики Хакасия, и Верховный Совет неоднократно поднимали проблему несправедливого, прежде всего для региона, налогообложения, а также проблемы офшоров и различных схем уклонения от налогов.

В прошлом году, благодаря росту мировых цен на уголь, у Хакасии появилась реальная возможность увеличить доходы бюджета. С большинства разрезов налоговые доходы увеличились, но только не с «Аршановского».
Кроме того возникла другая проблема: Хакасии, в числе других регионов, был искусственно ограничен вывоз угля к портам Дальнего Востока.

Правительством Коновалова на протяжении прошлого года была проделана значительная работа по решению данного вопроса на федеральном уровне. И эту проблему удалось решить. Хакасию услышали не только в федеральном правительстве, но и Президент России. В конце 2021 года Владимиром Путиным было дано распоряжение о выделении для Хакасии и двух других регионов вывозной квоты в количестве 9 млн. тонн угля.

Но это Россия, господа! Президент с квотой решил, правительство Хакасии предложило справедливую и выгодную для народа Хакасии схему вывоза угля по принципу: кто больше платит налогов, тому и преференции в вывозе.

Но у РЖД в этом деле свои интересы. Им абсолютно плевать, что СУЭК больше всех заплатил налогов во все уровни бюджетов, им плевать, что он может заплатить еще столько, а может и больше. РЖД, а точнее господин Галкин Сергей Федорович, со слов угольщиков, решает так, что большинство вагонов на вывоз угля получает наш знаменитый «Аршановский» и еще какие-то неизвестные фирмы-посредники «РусТрейдЛогистик» и "Саянпромтранс".

Добывающий в разы больше СУЭК и другие разрезы, получают «крошки» со стола.
Возникает логичный вопрос: Почему вывозить уголь будут компании, которые не являются основными налогоплательщиками? Которые выводят свою прибыль из страны. Кто дал этому Галкину право применять свою, понятную только ему схему предоставления компаниям вагонов? Может это банальная коррупция, или это скрытые «подводные камни» украинской темы, которая актуальна сейчас как никогда - граждане Украины устроили произвол у нас в России?

Со стороны крайне глупо и абсурдно выглядит привлечение на свою сторону ХРО партии «Единая Россия» вечного «перебежчика» заместителя директора разреза "Аршановский" г-на Пономаренко, кстати, тоже гражданина Украины, в свои ряды. Но, наверное у них тоже свои интересы.

Однозначно, в целях государственной экономической безопасности в этом «вагонном» вопросе должны оперативно разобраться правоохранительные органы. Иначе такой «украинской» шутки ни Абрамченко, ни тем более президент не поймут.

Хакасия

Разрез Майрыхский показал рекордные налоговые отчисления

2021 год стал для разреза Майрыхский рекордным за всю историю предприятия по отчислению налогов во все уровни бюджетов.

www.group-telegram.com/jp/svobodnay_hakasia.com/4700

596 viewsedited  Feb 1, 2022 at 14:28

❗️Была бы прибыль, а бюджет республики подождёт?

Почему большинство вагонов на вывоз угля получает разрез «Аршановский» и еще какие-то неизвестные фирмы-посредники?

На протяжении многих лет разрез "Аршановский" не только наносит вред экологии Хакасии и вредит здоровью жителей близлежащих сел, но, в сравнении с другими разрезами, систематически платит минимум налогов в казну Хакасии. Собственники, руководство и юристы Аршановского разреза заточены только на получение сверхприбыли. Их не волнуют интересы и проблемы Хакасии.

Правительство республики имеет иную цель: оно не лоббирует интересы каких-либо крупных предприятий добывающих либо обрабатывающих отраслей, ему выгодны и интересны собственники-налогоплательщики, максимально прозрачные и порядочные в отношении своих налоговых обязательств перед республикой. Которые не создают офшоров и «торговых домов» как «Аршановский», не организуют «серых» схем как «Альпина».
Поэтому, в последние годы и Правительство Республики Хакасия, и Верховный Совет неоднократно поднимали проблему несправедливого, прежде всего для региона, налогообложения, а также проблемы офшоров и различных схем уклонения от налогов.

В прошлом году, благодаря росту мировых цен на уголь, у Хакасии появилась реальная возможность увеличить доходы бюджета. С большинства разрезов налоговые доходы увеличились, но только не с «Аршановского».
Кроме того возникла другая проблема: Хакасии, в числе других регионов, был искусственно ограничен вывоз угля к портам Дальнего Востока.

Правительством Коновалова на протяжении прошлого года была проделана значительная работа по решению данного вопроса на федеральном уровне. И эту проблему удалось решить. Хакасию услышали не только в федеральном правительстве, но и Президент России. В конце 2021 года Владимиром Путиным было дано распоряжение о выделении для Хакасии и двух других регионов вывозной квоты в количестве 9 млн. тонн угля.

Но это Россия, господа! Президент с квотой решил, правительство Хакасии предложило справедливую и выгодную для народа Хакасии схему вывоза угля по принципу: кто больше платит налогов, тому и преференции в вывозе.

Но у РЖД в этом деле свои интересы. Им абсолютно плевать, что СУЭК больше всех заплатил налогов во все уровни бюджетов, им плевать, что он может заплатить еще столько, а может и больше. РЖД, а точнее господин Галкин Сергей Федорович, со слов угольщиков, решает так, что большинство вагонов на вывоз угля получает наш знаменитый «Аршановский» и еще какие-то неизвестные фирмы-посредники «РусТрейдЛогистик» и "Саянпромтранс".

Добывающий в разы больше СУЭК и другие разрезы, получают «крошки» со стола.
Возникает логичный вопрос: Почему вывозить уголь будут компании, которые не являются основными налогоплательщиками? Которые выводят свою прибыль из страны. Кто дал этому Галкину право применять свою, понятную только ему схему предоставления компаниям вагонов? Может это банальная коррупция, или это скрытые «подводные камни» украинской темы, которая актуальна сейчас как никогда - граждане Украины устроили произвол у нас в России?

Со стороны крайне глупо и абсурдно выглядит привлечение на свою сторону ХРО партии «Единая Россия» вечного «перебежчика» заместителя директора разреза "Аршановский" г-на Пономаренко, кстати, тоже гражданина Украины, в свои ряды. Но, наверное у них тоже свои интересы.

Однозначно, в целях государственной экономической безопасности в этом «вагонном» вопросе должны оперативно разобраться правоохранительные органы. Иначе такой «украинской» шутки ни Абрамченко, ни тем более президент не поймут.

BY Свободная Хакасия