Тайны Таймыра

Forwarded from НеНАШИ

Уже послезавтра депутаты Законодательного Собрания края примут (ведь примут же, да?) внесенный правительством края закон № 532-15ПЗ «О линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске».
В "строительстве мечты" торопятся принять участие даже народные избранники, вот только запустится ли от этого стройка или по-прежнему будет ограничиваться лишь пиаром самой себя - вопрос открытый.
Забавный момент, закон называется "о линии.... (чего-то там) ... в городе Красноярске", а согласно тексту документа строиться это "чего-то там" будет не только в Красноярке, но и в Емельяновском районе. То есть стройка ещё не начата, утвержденного проекта нет, а наше правительство уже замахнулось на продление линии за пределы города.
Зачем?
Наверное, для того чтобы обозначить основное направление развития краевой столицы на ближайшие годы.
Напомним, под "развитием" наше правительство по-прежнему подразумевает тотальную застройку, хотя благодаря инициативе губернатора (о введении режима КРТ - комплексного развития территорий) эта тотальная застройка может обрести дружелюбные черты.

Но обо всём по порядку.
В самом тексте законопроекта всего три статьи.
1️⃣ О том, что стройка красноярского метротрама признаётся объектом регионального значения (надо же как-то регламентировать присовокупление к ещё не существующему проекту земель Емельяновского района).
2️⃣ О том, что уже имеющийся предварительный план линии метротрама (от улицы Высотной до улицы Молокова) будет продлён с одной стороны - до улицы Ястынской, а с другой - аж до самого посёлка Элита.
3️⃣ О том, что закон вступает в силу с момента публикации его в газете НКК.
И, собственно.. всё.

В пояснительной записке к закону, которая, как это водится, раза в три больше чем сам закон, уже во втором абзаце прописана любимая местростроительная мантра краевого правительства - "Проект строительства линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта на территории Красноярского края получил поддержку Президента Российской Федерации В.В. Путина."
О том, что проект строительства красноярского метротрама поддержан Президентом РФ Владимиром Путиным, краевое правительство вспоминать очень любит, а вот то, что у проекта строительства метротрама, поддержанного Президентом, до сих пор нет пакета утвержденной документации - не любит, потому что это имиджевые риски, и вообще метро нам строят "под ключ" (вместе с документами).

Помнится, немногим ранее представители штаба по строительству метротрама утверждали, что будущая линия скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта обязательно будет интегрирована в существующую сеть рельсового электротранспорта, и это звучало логично.
В проекте мечты, так же как и в существующей сети, в качестве подвижного состава предполагается использовать трамваи.
Но в проекте закона об этой синергии ни слова.
Трамвай отдельно - метротрам отдельно и это очень подозрительно - зачем сразу делить на две части то, что могло бы стать единым целым (наверное, ещё одну концессию готовят).

Но самое главное - это перспективное продление линии до посёлка Элита.
Можно поздравить всех тамошних обитателей, направление для развития краевой столицы на ближайшее как минимум десятилетие определено.
Именно в ту сторону, в сторону деревни Бугачево, поселков Минино и Элита направятся бульдозеры, краны и бетономешалки красноярских застройщиков.
Красноярск будет прирастать западным направлением.
Всем тамошним обитателям стоит приготовиться.
@NeNASHI

Telegram

Парламент на Енисее

Депутаты приступили к рассмотрению закона о красноярском метро

Правительство края внесло в Законодательное Собрание проект закона «О линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске».

Председатель комитета по экономике…

www.group-telegram.com/jp/taimyr_24.com/1637

1.2K viewsFeb 8, 2023 at 09:07

Уже послезавтра депутаты Законодательного Собрания края примут (ведь примут же, да?) внесенный правительством края закон № 532-15ПЗ «О линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске».
В "строительстве мечты" торопятся принять участие даже народные избранники, вот только запустится ли от этого стройка или по-прежнему будет ограничиваться лишь пиаром самой себя - вопрос открытый.
Забавный момент, закон называется "о линии.... (чего-то там) ... в городе Красноярске", а согласно тексту документа строиться это "чего-то там" будет не только в Красноярке, но и в Емельяновском районе. То есть стройка ещё не начата, утвержденного проекта нет, а наше правительство уже замахнулось на продление линии за пределы города.
Зачем?
Наверное, для того чтобы обозначить основное направление развития краевой столицы на ближайшие годы.
Напомним, под "развитием" наше правительство по-прежнему подразумевает тотальную застройку, хотя благодаря инициативе губернатора (о введении режима КРТ - комплексного развития территорий) эта тотальная застройка может обрести дружелюбные черты.

Но обо всём по порядку.
В самом тексте законопроекта всего три статьи.
1️⃣ О том, что стройка красноярского метротрама признаётся объектом регионального значения (надо же как-то регламентировать присовокупление к ещё не существующему проекту земель Емельяновского района).
2️⃣ О том, что уже имеющийся предварительный план линии метротрама (от улицы Высотной до улицы Молокова) будет продлён с одной стороны - до улицы Ястынской, а с другой - аж до самого посёлка Элита.
3️⃣ О том, что закон вступает в силу с момента публикации его в газете НКК.
И, собственно.. всё.

В пояснительной записке к закону, которая, как это водится, раза в три больше чем сам закон, уже во втором абзаце прописана любимая местростроительная мантра краевого правительства - "Проект строительства линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта на территории Красноярского края получил поддержку Президента Российской Федерации В.В. Путина."
О том, что проект строительства красноярского метротрама поддержан Президентом РФ Владимиром Путиным, краевое правительство вспоминать очень любит, а вот то, что у проекта строительства метротрама, поддержанного Президентом, до сих пор нет пакета утвержденной документации - не любит, потому что это имиджевые риски, и вообще метро нам строят "под ключ" (вместе с документами).

Помнится, немногим ранее представители штаба по строительству метротрама утверждали, что будущая линия скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта обязательно будет интегрирована в существующую сеть рельсового электротранспорта, и это звучало логично.
В проекте мечты, так же как и в существующей сети, в качестве подвижного состава предполагается использовать трамваи.
Но в проекте закона об этой синергии ни слова.
Трамвай отдельно - метротрам отдельно и это очень подозрительно - зачем сразу делить на две части то, что могло бы стать единым целым (наверное, ещё одну концессию готовят).

Но самое главное - это перспективное продление линии до посёлка Элита.
Можно поздравить всех тамошних обитателей, направление для развития краевой столицы на ближайшее как минимум десятилетие определено.
Именно в ту сторону, в сторону деревни Бугачево, поселков Минино и Элита направятся бульдозеры, краны и бетономешалки красноярских застройщиков.
Красноярск будет прирастать западным направлением.
Всем тамошним обитателям стоит приготовиться.
@NeNASHI

BY Тайны Таймыра