Telegram Group & Telegram Channel
Три года назад в ТиНАО начал работать сервис "По пути". На новых территориях вообще довольно много небольших населенных пунктов (деревень, СНТ, коттеджных поселков и так далее), которые нуждаются в транспортном обслуживании, но пассажиропоток там очень маленький, а дороги узкие, и возможности их расширить либо нет вообще, либо это будет стоить совсем неразумных денег (особенно в пересчёте на численность населения). Часть таких мест теперь обслуживаются микроавтобусами "по вызову".

Неохваченная транспортом территория ещё довольно большая. Накопленный за три года опыт позволил нам разработать новую концепцию обслуживания малых населенных пунктов:

- новые микроавтобусы с низким полом и доступностью для маломобильных

- фиксированные маршруты и расписания, за счёт этого выше предсказуемость для пользователя по времени прибытия и времени в пути

- подвоз к "хабам" и локальным POI. Большая часть поездок в ТиНАО вообще не связана с рельсовым каркасом, поэтому ориентировать все маршруты, особенно из отдалённых мест, именно на подвоз к нему не нужно. Вместо этого везём к местным "центрам жизни", туда, где есть магазины, поликлиники, больницы, МФЦ и прочее. И пересадки на магистральные маршруты, конечно

- в итоге, маршруты получаются короче, для их обслуживания нужно совсем немного микроавтобусов. За счёт более высокого удобства и доступности для пассажиров пассажиропоток (как мы надеемся) должен быть выше. В результате, экономическая эффективность обслуживания этих самых малых поселений должна вырасти, а это в свою очередь позволит расширить покрытие

Весь год мы с коллегами из Префектуры ТиНАО, администрациями поселений и ЦОДД работали над созданием инфраструктуры для этих новых маршрутов. И вот неделю назад первый маршрут поехал.

Уверен, что наши ожидания от этого проекта оправдаются.



group-telegram.com/tak_grubo/4021
Create:
Last Update:

Три года назад в ТиНАО начал работать сервис "По пути". На новых территориях вообще довольно много небольших населенных пунктов (деревень, СНТ, коттеджных поселков и так далее), которые нуждаются в транспортном обслуживании, но пассажиропоток там очень маленький, а дороги узкие, и возможности их расширить либо нет вообще, либо это будет стоить совсем неразумных денег (особенно в пересчёте на численность населения). Часть таких мест теперь обслуживаются микроавтобусами "по вызову".

Неохваченная транспортом территория ещё довольно большая. Накопленный за три года опыт позволил нам разработать новую концепцию обслуживания малых населенных пунктов:

- новые микроавтобусы с низким полом и доступностью для маломобильных

- фиксированные маршруты и расписания, за счёт этого выше предсказуемость для пользователя по времени прибытия и времени в пути

- подвоз к "хабам" и локальным POI. Большая часть поездок в ТиНАО вообще не связана с рельсовым каркасом, поэтому ориентировать все маршруты, особенно из отдалённых мест, именно на подвоз к нему не нужно. Вместо этого везём к местным "центрам жизни", туда, где есть магазины, поликлиники, больницы, МФЦ и прочее. И пересадки на магистральные маршруты, конечно

- в итоге, маршруты получаются короче, для их обслуживания нужно совсем немного микроавтобусов. За счёт более высокого удобства и доступности для пассажиров пассажиропоток (как мы надеемся) должен быть выше. В результате, экономическая эффективность обслуживания этих самых малых поселений должна вырасти, а это в свою очередь позволит расширить покрытие

Весь год мы с коллегами из Префектуры ТиНАО, администрациями поселений и ЦОДД работали над созданием инфраструктуры для этих новых маршрутов. И вот неделю назад первый маршрут поехал.

Уверен, что наши ожидания от этого проекта оправдаются.

BY грубо говоря




Share with your friend now:
group-telegram.com/tak_grubo/4021

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge.
from jp


Telegram грубо говоря
FROM American