Сегодня у нас большой и радостный день: пять лет назад флагманские поезда «Таврия» №7 из Санкт-Петербурга и №28 из Москвы впервые проехали по Крымскому мосту и прибыли в Севастополь и в Симферополь, возобновив железнодорожное сообщение с полуостровом Крым.
За 5 лет: · наш пассажиропоток увеличился в 5 раз и за весь период составил почти 18 млн человек; · по Крымскому мосту прошли 25 тысяч поездов; · поезда «Таврия» соединили полуостров Крым с половиной российских регионов, они останавливаются более чем на 200 станций.
За 2024 год: · поезд №27/28 Москва – Симферополь получил статус фирменного и стал называться «Таврия Экспресс». Более 70% пассажиров поезда следуют по полному маршруту. · поезд №075 Омск – Симферополь установил абсолютный рекорд по количеству перевезенных пассажиров за один рейс. 14 июля 2024 года на нем проехали 2174 пассажира, из которых 902 направились в Крым.
Сегодня в Севастополе и Симферополе мы: · торжественно с оркестром встречали юбилейные поезда; · награждали пассажиров-победителей нашей праздничной викторины; · вместе с желающими расписывали на перроне символичную картину, где изображен поезд «Таврия» на Крымском мосту и наш талисман – проводник «Таврибара»; · вместе с Почтой Крыма отправляли памятные открытки, отпечатанные специально к этому дню; · сделали подарок нашим пассажирам от резидентов арт-кластера "Таврида": QR-код с праздничным плейлистом!
И еще на вокзале Симферополя: · вместе с коллегами мы открыли бизнес-зал для пассажиров, чтобы дорога была комфортнее; · совместно с Почтой Крыма участвовали в гашении памятных конвертов с поездом Таврия на Крымском мосту – к этому дню коллеги выпустили два специальных почтовых штемпеля для Симферополя и Севастополя.
🫶Но и это еще не всё. По итогам уходящего года ожидается прирост пассажирских перевозок поездами «Таврия» по сравнению с 2023 годом на 15% - до 5,7 млн человек.
Сегодня у нас большой и радостный день: пять лет назад флагманские поезда «Таврия» №7 из Санкт-Петербурга и №28 из Москвы впервые проехали по Крымскому мосту и прибыли в Севастополь и в Симферополь, возобновив железнодорожное сообщение с полуостровом Крым.
За 5 лет: · наш пассажиропоток увеличился в 5 раз и за весь период составил почти 18 млн человек; · по Крымскому мосту прошли 25 тысяч поездов; · поезда «Таврия» соединили полуостров Крым с половиной российских регионов, они останавливаются более чем на 200 станций.
За 2024 год: · поезд №27/28 Москва – Симферополь получил статус фирменного и стал называться «Таврия Экспресс». Более 70% пассажиров поезда следуют по полному маршруту. · поезд №075 Омск – Симферополь установил абсолютный рекорд по количеству перевезенных пассажиров за один рейс. 14 июля 2024 года на нем проехали 2174 пассажира, из которых 902 направились в Крым.
Сегодня в Севастополе и Симферополе мы: · торжественно с оркестром встречали юбилейные поезда; · награждали пассажиров-победителей нашей праздничной викторины; · вместе с желающими расписывали на перроне символичную картину, где изображен поезд «Таврия» на Крымском мосту и наш талисман – проводник «Таврибара»; · вместе с Почтой Крыма отправляли памятные открытки, отпечатанные специально к этому дню; · сделали подарок нашим пассажирам от резидентов арт-кластера "Таврида": QR-код с праздничным плейлистом!
И еще на вокзале Симферополя: · вместе с коллегами мы открыли бизнес-зал для пассажиров, чтобы дорога была комфортнее; · совместно с Почтой Крыма участвовали в гашении памятных конвертов с поездом Таврия на Крымском мосту – к этому дню коллеги выпустили два специальных почтовых штемпеля для Симферополя и Севастополя.
🫶Но и это еще не всё. По итогам уходящего года ожидается прирост пассажирских перевозок поездами «Таврия» по сравнению с 2023 годом на 15% - до 5,7 млн человек.
"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.”
from jp
