Сегодня в ходе XVIII Международного форума и выставки «Транспортная неделя» принял участие в совещании под председательством Руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Карачаево-Черкесии.
📃 На повестке совещания – промежуточные итоги реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», а также развитие опорной сети автомобильных дорог в регионе. Кроме того, детально обсудили реализацию сложных и капиталоемких объектов в республике.
Сегодня республика имеет очень благоприятный инвестиционный климат благодаря туристической привлекательности, именно поэтому развитие транспортной сети и придорожного сервиса – это стимул для экономического развития и залог безопасности для жителей и гостей региона. В ходе встречи обсудили наиболее важные инфраструктурные проекты, которые реализуются в данный момент в республике.
Так, речь зашла о капитальном ремонте участка трассы Р-217 «Кавказ» (км 51 – км 63) на подъезде к г. Черкесску и моста через р. Домбай-Ульген на 118-м км автомобильной дороги А-155 Черкесск – Домбай – граница с Республикой Абхазия. Не менее важными являются и работы по устройству защитных слоев. И в период 2024-2028 годов на территории региона планируется завершить работы на двух федеральных объектах протяженностью 33 км.
🤝Благодарю Романа Витальевича за совместную системную работу над повышением качества дорог и обеспечению безопасности дорожного движения в республике. С каждым годом этот вопрос становится для нас все более актуальным с учетом развития туризма и роста объемов промышленного производства. По итогам встречи достигнут ряд конкретных договорённостей, которые, несомненно, самым положительным образом скажутся на дальнейшем развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Карачаево-Черкесии.
Сегодня в ходе XVIII Международного форума и выставки «Транспортная неделя» принял участие в совещании под председательством Руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова по вопросам развития дорожно-транспортной инфраструктуры Карачаево-Черкесии.
📃 На повестке совещания – промежуточные итоги реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», а также развитие опорной сети автомобильных дорог в регионе. Кроме того, детально обсудили реализацию сложных и капиталоемких объектов в республике.
Сегодня республика имеет очень благоприятный инвестиционный климат благодаря туристической привлекательности, именно поэтому развитие транспортной сети и придорожного сервиса – это стимул для экономического развития и залог безопасности для жителей и гостей региона. В ходе встречи обсудили наиболее важные инфраструктурные проекты, которые реализуются в данный момент в республике.
Так, речь зашла о капитальном ремонте участка трассы Р-217 «Кавказ» (км 51 – км 63) на подъезде к г. Черкесску и моста через р. Домбай-Ульген на 118-м км автомобильной дороги А-155 Черкесск – Домбай – граница с Республикой Абхазия. Не менее важными являются и работы по устройству защитных слоев. И в период 2024-2028 годов на территории региона планируется завершить работы на двух федеральных объектах протяженностью 33 км.
🤝Благодарю Романа Витальевича за совместную системную работу над повышением качества дорог и обеспечению безопасности дорожного движения в республике. С каждым годом этот вопрос становится для нас все более актуальным с учетом развития туризма и роста объемов промышленного производства. По итогам встречи достигнут ряд конкретных договорённостей, которые, несомненно, самым положительным образом скажутся на дальнейшем развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Карачаево-Черкесии.
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world.
from jp
