Техника железных дорог

Stadler и VR Group заключили контракт на поставку электропоездов

Швейцарский производитель подвижного состава и национальный железнодорожный оператор Финляндии сегодня подписали договор на производство и поставку 20 электропоездов FLIRT. Он предусматривает снабжение запасными частями, инструментами и документацией, а также обучение персонала. Кроме того, контракт включает в себя опционы на приобретение до 50 дополнительных составов и услуг по техническому обслуживанию. Поставка первой машины запланирована на весну 2026 года.

Четырехвагонные поезда с 356 сидячими местами вмещают 796 пассажиров. Они имеют зоны входа без ступенек и пространства для детских и инвалидных колясок, велосипедов и багажа. Составы с облегченным алюминиевым кузовом могут развивать скорость 160 км/ч. Они специально адаптированы для скандинавского климата – оснащение включает в себя большие снегоуборочные плуги, подогрев пола в тамбурах, а также специальную теплоизоляцию и герметичные тяговые отсеки для защиты привода.

Новые поезда предназначены для замены 34 составов Sm2, курсирующих по пригородной сети Хельсинки с 1975–1981 годов. VR Group объявил соответствующий тендер в 2019 году, и 24 октября Stadler стал его победителем. Официальное присуждение контракта на сумму €250 млн подлежало обжалованию в течение 14 дней.

@tzdjournal

www.group-telegram.com/jp/tzdjournal.com/2142

1.4K viewsNov 29, 2022 at 12:20

Stadler и VR Group заключили контракт на поставку электропоездов

Швейцарский производитель подвижного состава и национальный железнодорожный оператор Финляндии сегодня подписали договор на производство и поставку 20 электропоездов FLIRT. Он предусматривает снабжение запасными частями, инструментами и документацией, а также обучение персонала. Кроме того, контракт включает в себя опционы на приобретение до 50 дополнительных составов и услуг по техническому обслуживанию. Поставка первой машины запланирована на весну 2026 года.

Четырехвагонные поезда с 356 сидячими местами вмещают 796 пассажиров. Они имеют зоны входа без ступенек и пространства для детских и инвалидных колясок, велосипедов и багажа. Составы с облегченным алюминиевым кузовом могут развивать скорость 160 км/ч. Они специально адаптированы для скандинавского климата – оснащение включает в себя большие снегоуборочные плуги, подогрев пола в тамбурах, а также специальную теплоизоляцию и герметичные тяговые отсеки для защиты привода.

Новые поезда предназначены для замены 34 составов Sm2, курсирующих по пригородной сети Хельсинки с 1975–1981 годов. VR Group объявил соответствующий тендер в 2019 году, и 24 октября Stadler стал его победителем. Официальное присуждение контракта на сумму €250 млн подлежало обжалованию в течение 14 дней.

@tzdjournal

BY Техника железных дорог