Економіка України

Українські транспорт 🚛 та енергетика 💡 в 2024 році пережили кардинально різні «емоції». Якщо транспортна галузь досягла локальних максимумів завдяки поліпшенню логістики, то енергетична інфраструктура перебувала під тиском російських обстрілів.

Через це минулий рік став найскладнішим для енергосистеми з початку повномасштабного вторгнення. Але що допомогло Україні залишатися «увімкненою»?

⚡️ Інтеграція з європейською мережею ENTSO-E дозволила наростити імпорт електроенергії з ЄС із максимальною потужністю в грудні у 2,1 ГВт.
⚡️ Україна отримала гуманітарну допомогу від 36 країн для відновлення стабільної роботи енергосистеми, зокрема від США, Німеччини, Канади, Іспанії, Польщі.
⚡️ Донори Фонду підтримки енергетики України зобов’язалися надати понад 1 млрд євро фінансової допомоги.
⚡️ Об’єктів розподіленої генерації за рік підключено на 835 МВт. А фінансування ще 430 МВт нових потужностей підтримала держава.

В той же час транспортна галузь продемонструвала ще більші досягнення:

🔸 Порти обробили 91,1 млн тонн вантажів, з яких 82% відправлено Українським морським коридором.
🔸 «Укрзалізниця» наростила як внутрішні вантажні перевезення, так і на експорт (146,9 млн тонн).
🔸 Пасажирські перевезення зросли до довоєнного рівня – 57,2 млн пасажирів у далекому та приміському сполученні.

В 2025 році викликів буде не менше. Децентралізації виробництва електроенергії залишається ключовим завданням, а зупинка транзиту російського газу є не тільки викликом, а й може створити нові можливості для України.

Крім того, потрібно врегулювати підходи до розділення «Укрзалізниці», доєднатися до ключових міжнародних конвенцій у сфері морського транспорту, оновити законодавство у повітряному транспорті та впровадити європейські стандарти в автомобільному.

👉 Більше про ситуацію в економіці ви можете дізнатися з річного звіту команди Місячного економічного моніторингу України #MEMU

#ІЕД #МЕМУ
Джерело

📊Економіка України
👍Підписатися на канал

www.group-telegram.com/jp/ukreconomic.com/4196

197 viewsJan 8 at 16:11

Українські транспорт 🚛 та енергетика 💡 в 2024 році пережили кардинально різні «емоції». Якщо транспортна галузь досягла локальних максимумів завдяки поліпшенню логістики, то енергетична інфраструктура перебувала під тиском російських обстрілів.

Через це минулий рік став найскладнішим для енергосистеми з початку повномасштабного вторгнення. Але що допомогло Україні залишатися «увімкненою»?

⚡️ Інтеграція з європейською мережею ENTSO-E дозволила наростити імпорт електроенергії з ЄС із максимальною потужністю в грудні у 2,1 ГВт.
⚡️ Україна отримала гуманітарну допомогу від 36 країн для відновлення стабільної роботи енергосистеми, зокрема від США, Німеччини, Канади, Іспанії, Польщі.
⚡️ Донори Фонду підтримки енергетики України зобов’язалися надати понад 1 млрд євро фінансової допомоги.
⚡️ Об’єктів розподіленої генерації за рік підключено на 835 МВт. А фінансування ще 430 МВт нових потужностей підтримала держава.

В той же час транспортна галузь продемонструвала ще більші досягнення:

🔸 Порти обробили 91,1 млн тонн вантажів, з яких 82% відправлено Українським морським коридором.
🔸 «Укрзалізниця» наростила як внутрішні вантажні перевезення, так і на експорт (146,9 млн тонн).
🔸 Пасажирські перевезення зросли до довоєнного рівня – 57,2 млн пасажирів у далекому та приміському сполученні.

В 2025 році викликів буде не менше. Децентралізації виробництва електроенергії залишається ключовим завданням, а зупинка транзиту російського газу є не тільки викликом, а й може створити нові можливості для України.

Крім того, потрібно врегулювати підходи до розділення «Укрзалізниці», доєднатися до ключових міжнародних конвенцій у сфері морського транспорту, оновити законодавство у повітряному транспорті та впровадити європейські стандарти в автомобільному.

👉 Більше про ситуацію в економіці ви можете дізнатися з річного звіту команди Місячного економічного моніторингу України #MEMU

#ІЕД #МЕМУ
Джерело

📊Економіка України
👍Підписатися на канал

BY Економіка України