УКВЗ

Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»

Тройной трамвай Роскосмоса или что такое система многих единиц

Говоря специальными терминами, под системой многих единиц (сокращенно — СМЕ) понимается два или более трамваев, соединенных между собой и управляемых с одного пульта. Простыми словами — это двойной или тройной трамвай. При этом второй или третий вагон в системе — не просто прицеп, а полноценный вагон, который тормозит и разгоняется.

Впервые СМЕ была применена в 1887 году на электропоездах Чикагской железной дороги. До 50-х годов прошлого века на трамваях в качестве дополнительного второго вагона использовался прицепной безмоторный вагон, не имеющий электрооборудования, и только в 1956 году запустили СМЕ на трамваях в том понимании, в котором мы его сейчас знаем.

В чем же преимущество сдвоенных и строенных трамваев?

Смысл такой конструкции в том, что один водитель может управлять сразу несколькими трамваями, что позволяет регулировать пассажиропоток. В пиковые часы нагрузки или при проведении массовых городских мероприятий (например, Чемпионат мира по футболу) трамваи можно сцеплять и, соответственно, увеличивать их провозную способность.

Подробнее — на нашем сайте 📝

www.group-telegram.com/jp/ukvz_ao.com/110

314 viewsElenaY, Sep 23, 2022 at 12:03

Тройной трамвай Роскосмоса или что такое система многих единиц

Говоря специальными терминами, под системой многих единиц (сокращенно — СМЕ) понимается два или более трамваев, соединенных между собой и управляемых с одного пульта. Простыми словами — это двойной или тройной трамвай. При этом второй или третий вагон в системе — не просто прицеп, а полноценный вагон, который тормозит и разгоняется.

Впервые СМЕ была применена в 1887 году на электропоездах Чикагской железной дороги. До 50-х годов прошлого века на трамваях в качестве дополнительного второго вагона использовался прицепной безмоторный вагон, не имеющий электрооборудования, и только в 1956 году запустили СМЕ на трамваях в том понимании, в котором мы его сейчас знаем.

В чем же преимущество сдвоенных и строенных трамваев?

Смысл такой конструкции в том, что один водитель может управлять сразу несколькими трамваями, что позволяет регулировать пассажиропоток. В пиковые часы нагрузки или при проведении массовых городских мероприятий (например, Чемпионат мира по футболу) трамваи можно сцеплять и, соответственно, увеличивать их провозную способность.

Подробнее — на нашем сайте 📝

BY УКВЗ