Урал56.Ру | Оренбург, Орск

«Невозможно привести в нормативное состояние»: В минстрое Оренбургской области снова рассказали, почему не ремонтируют трассу Гай – Акъяр (граница с Республикой Башкортостан)

▶️ Автомобилисты в своих обращениях в социальных сетях уже не первый год поднимают вопрос восстановления этой дороги – она уже давно покрыта глубокими ямами и большими буграми, временная подсыпка практически не помогает.

Ранее уже говорилось о том, что такое состояние трассы – следствие проезда по ней грузовиков, многих – с перегрузом. Однако пункты весового контроля установить на ней невозможно. Их монтируют только на дорогах с нормативным состоянием, чего нельзя сказать об этой трассе.

🔸 Кроме того, в минстрое региона отметили, что обычный ремонт с заменой только верхнего слоя этой проезжей части не поможет. Она тут же разобьется вновь. Там необходимо усиление несущей способности дороги для того, чтобы она выдерживала тяжеловесный транспорт. А это уже более серьезные суммы.

🔸 Ремонт этого участка ранее предварительно оценивался в 4,5 млрд рублей. Это почти четверть всего дорожного фонда региона за 2023 год. Такие средства, судя по сообщению ведомства, «на один дорожный объект выделить невозможно».

www.group-telegram.com/jp/ural56ru.com/80196

29.5K viewsNov 6 at 03:00

«Невозможно привести в нормативное состояние»: В минстрое Оренбургской области снова рассказали, почему не ремонтируют трассу Гай – Акъяр (граница с Республикой Башкортостан)

▶️ Автомобилисты в своих обращениях в социальных сетях уже не первый год поднимают вопрос восстановления этой дороги – она уже давно покрыта глубокими ямами и большими буграми, временная подсыпка практически не помогает.

Ранее уже говорилось о том, что такое состояние трассы – следствие проезда по ней грузовиков, многих – с перегрузом. Однако пункты весового контроля установить на ней невозможно. Их монтируют только на дорогах с нормативным состоянием, чего нельзя сказать об этой трассе.

🔸 Кроме того, в минстрое региона отметили, что обычный ремонт с заменой только верхнего слоя этой проезжей части не поможет. Она тут же разобьется вновь. Там необходимо усиление несущей способности дороги для того, чтобы она выдерживала тяжеловесный транспорт. А это уже более серьезные суммы.

🔸 Ремонт этого участка ранее предварительно оценивался в 4,5 млрд рублей. Это почти четверть всего дорожного фонда региона за 2023 год. Такие средства, судя по сообщению ведомства, «на один дорожный объект выделить невозможно».

BY Урал56.Ру | Оренбург, Орск