Заметки Афанасьева

Нехорошая новость для Самарской области и всех ее жителей.

Прокуратура СО направила в суд уголовное дело об афере с выводом денег при подготовке к строительству Климовского моста через Волгу. В хищении обвиняют Олесю Гладкову — экс-директора одной из подрядных организаций. По версии следствия, ее компания не выполнила обещанных научно-исследовательских работ для строительства нового путепровода. В частности, «не организовала и не осуществила выполнение работ по замерам интенсивности движения транспорта и не получила достоверные сведения с детекторов транспорта различного типа». Внесла в итоговый отчет «заведомо ложные сведения об интенсивности движения транспорта» и получила оплату в 10 млн рублей от регионального министерства транспорта. Именно «расчёты» подсудимой Гладковой легли в обоснование целесообразности его стройки, начатой в 2019 году.

Речь идёт не просто о какой-то «проходной» стройке, а об одном из важнейших инфраструктурных объектов страны. Климовский мост через Волгу — второй по стоимости после Крымского. По примерным расчетам его стоимость приближается к 170 млрд рублей. Для сравнения, примерно столько же Россия потратила на строительство и реконструкцию всех стадионов к ЧМ-2018. Вот такого строительного монстра путем обмана получила Самарская область. И за обман придется расплачиваться региону. Причем платить надо будет по-крупному.

По условиям концессионного соглашения, региональный бюджет будет обязан компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока, что станет дополнительной нагрузкой на самарских налогоплательщиков. Сегодня область оказалась в трагикомической ситуации. После ввода Климовского моста в официальную эксплуатацию СО ждет «маааааааааааааленькая» неприятность - регион подписался под ежегодными выплатами концедента в размере 12 млрд рублей на протяжении первых 4 лет. Потом еще около 12 млрд нужно отдать до 2036 года. Всего - свыше 60 млрд. С учетом последних правок бюджета стройки самарская доля может вырасти до 75 млрд. А это, для справки, больше госдолга региона на сегодняшний день.

В дефицитном самарском бюджете этих денег просто нет. И, как отмечали эксперты, мост эти деньги никогда не «отработает». Нет такого трафика в регионе, кроме как на бумаге. Тем не менее, «хочешь не хочешь», но области придётся платить. Значит, придётся строить меньше школ, больниц и вообще резать социалку, а заодно руководству отвечать на неприятные вопросы граждан.

Напомню, еще в конце прошлого года в крупнейших федеральных телеграм-каналах появились сообщения о том, что СО якобы фальсифицировала обоснование для строительства моста и сейчас усиленно пытается выйти из концессионного соглашения. В телегах утверждалось, что самарские ушлые дельцы финансовую модель концессии подогнали под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. И вот эти слухи подтвердили официальное подтверждение. По позициям широко распиаренного Климовского моста, который ряд самарских чиновников представляли как едва ли не новый «драйвер» экономики 63-го региона, нанесен сильнейший удар.

Добавлю, в декабре также прилетел «привет» и от Счетной палаты. Аудиторы пришли к выводу, что транспортная инфраструктура Самарской области сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Другими словами, будущий мост вообще плохо впишется в существующие самарские дороги. Как иронично отметили ряд экспертов, Климовский мост будет смотреться в регионе, как бетонный слон в посудной лавке.

Вот вам и серьёзная заявка на 4-ю неделю минусования в «Незыгаре».

www.group-telegram.com/jp/vadim_afanasiev.com/631

1.2K viewsVadim Afanasiev, edited  Jan 24, 2023 at 18:30

Нехорошая новость для Самарской области и всех ее жителей.

Прокуратура СО направила в суд уголовное дело об афере с выводом денег при подготовке к строительству Климовского моста через Волгу. В хищении обвиняют Олесю Гладкову — экс-директора одной из подрядных организаций. По версии следствия, ее компания не выполнила обещанных научно-исследовательских работ для строительства нового путепровода. В частности, «не организовала и не осуществила выполнение работ по замерам интенсивности движения транспорта и не получила достоверные сведения с детекторов транспорта различного типа». Внесла в итоговый отчет «заведомо ложные сведения об интенсивности движения транспорта» и получила оплату в 10 млн рублей от регионального министерства транспорта. Именно «расчёты» подсудимой Гладковой легли в обоснование целесообразности его стройки, начатой в 2019 году.

Речь идёт не просто о какой-то «проходной» стройке, а об одном из важнейших инфраструктурных объектов страны. Климовский мост через Волгу — второй по стоимости после Крымского. По примерным расчетам его стоимость приближается к 170 млрд рублей. Для сравнения, примерно столько же Россия потратила на строительство и реконструкцию всех стадионов к ЧМ-2018. Вот такого строительного монстра путем обмана получила Самарская область. И за обман придется расплачиваться региону. Причем платить надо будет по-крупному.

По условиям концессионного соглашения, региональный бюджет будет обязан компенсировать инвесторам нехватку транспортного потока, что станет дополнительной нагрузкой на самарских налогоплательщиков. Сегодня область оказалась в трагикомической ситуации. После ввода Климовского моста в официальную эксплуатацию СО ждет «маааааааааааааленькая» неприятность - регион подписался под ежегодными выплатами концедента в размере 12 млрд рублей на протяжении первых 4 лет. Потом еще около 12 млрд нужно отдать до 2036 года. Всего - свыше 60 млрд. С учетом последних правок бюджета стройки самарская доля может вырасти до 75 млрд. А это, для справки, больше госдолга региона на сегодняшний день.

В дефицитном самарском бюджете этих денег просто нет. И, как отмечали эксперты, мост эти деньги никогда не «отработает». Нет такого трафика в регионе, кроме как на бумаге. Тем не менее, «хочешь не хочешь», но области придётся платить. Значит, придётся строить меньше школ, больниц и вообще резать социалку, а заодно руководству отвечать на неприятные вопросы граждан.

Напомню, еще в конце прошлого года в крупнейших федеральных телеграм-каналах появились сообщения о том, что СО якобы фальсифицировала обоснование для строительства моста и сейчас усиленно пытается выйти из концессионного соглашения. В телегах утверждалось, что самарские ушлые дельцы финансовую модель концессии подогнали под стоимость стройки путем завышения прогнозного трафика. И вот эти слухи подтвердили официальное подтверждение. По позициям широко распиаренного Климовского моста, который ряд самарских чиновников представляли как едва ли не новый «драйвер» экономики 63-го региона, нанесен сильнейший удар.

Добавлю, в декабре также прилетел «привет» и от Счетной палаты. Аудиторы пришли к выводу, что транспортная инфраструктура Самарской области сильно изношена, а ее пропускная способность ограничена. Другими словами, будущий мост вообще плохо впишется в существующие самарские дороги. Как иронично отметили ряд экспертов, Климовский мост будет смотреться в регионе, как бетонный слон в посудной лавке.

Вот вам и серьёзная заявка на 4-ю неделю минусования в «Незыгаре».

BY Заметки Афанасьева