ВЧК-ОГПУ

Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.

Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.

То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.

Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем – нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.

Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.

www.group-telegram.com/jp/vchkogpu.com/54556

399.3K viewsFeb 4 at 14:41

Китайский автопром в последние годы стал «монополистом» в России, но лучше от этого, кажется, не стало.

Росстандарт может отозвать машины одного из производителей, если подтвердится, что автомобили были с дефектными сиденьями. Вместе с этим деятельность компании в России может быть приостановлена, что грозит производителю штрафами.

То, что Китай стал «монополистом» на автомобильном рынке России, привело лишь к фривольному отношению самих производителей. На фоне роста цен на машины их качество в лучшем случае остается таким же, если не становится хуже.

Касается это не только легковых автомобилей, но и грузовиков, и автобусов. Среди проблем – нехватка запчастей, электроники, кузовных частей и так далее. А поставки из самого Китая можно ждать месяцами, потому что производители попросту не создают склады в России.

Недавно НАМИ провел испытания китайских грузовиков и выяснило, что большегрузы не соответствуют ряду требований. Например, у них высокий тормозной путь, а рулевое управление не отвечает стандартам. На фоне этих новостей не стоит удивляться, что число ДТП с грузовиками из Китая резко выросло.

BY ВЧК-ОГПУ