Вечерние ведомости

Новый трамвай через неделю начнут обкатывать в Екатеринбурге

На улицы города выйдет трёхсекционный низкопольный вагон 71–639 «Кастор». В начале апреля об этом сообщал источник издания Е1, сегодня информацию подтвердил близкий к мэрии канал «Екатеринбург. Главное» — добавив, что он будет курсировать по маршруту №18 c 6 мая. Пока, правда, без пассажиров.

Модель 71–639 разработана Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ), вагон полностью низкопольный, имеет 64 места для сидения, а всего вмещает 261 пассажира. В марте вагон уже начали обкатывать в соседнем Челябинске.

Отметим, что сейчас в Екатеринбурге основу трамвайного парка (порядка 70%) составляют произведённые в Праге вагоны Tatra T3SU. Ещё порядка 15% приходится на вагоны T6B5SU производства того же пражского завода ЧКД, оставшиеся трамваи — производства екатеринбургского завода Уралтрансмаш. Вагоны усть-катавского завода в пассажирском движении в Екатеринбурге не используются. Впрочем, и 71-639 вряд ли стоит ждать в эксплуатации в уральской столице в обозримом будущем — в 2020 году по тому же маршруту №18 для обкатки запускали новый вагон 71-418 от Уралтрансмаша, но для перевозки пассажиров в Екатеринбурге его использовать так и не стали. Стоимость одного нового трамвая сейчас — порядка 160 миллионов рублей, и эти средства в муниципальном бюджете отыскать весьма тяжело.

Фото: Яков Титенок / TransPhoto

www.group-telegram.com/jp/ve4ved.com/72839

1.5K viewsedited  Apr 25, 2024 at 16:36

Новый трамвай через неделю начнут обкатывать в Екатеринбурге

На улицы города выйдет трёхсекционный низкопольный вагон 71–639 «Кастор». В начале апреля об этом сообщал источник издания Е1, сегодня информацию подтвердил близкий к мэрии канал «Екатеринбург. Главное» — добавив, что он будет курсировать по маршруту №18 c 6 мая. Пока, правда, без пассажиров.

Модель 71–639 разработана Усть-Катавским вагоностроительным заводом (УКВЗ), вагон полностью низкопольный, имеет 64 места для сидения, а всего вмещает 261 пассажира. В марте вагон уже начали обкатывать в соседнем Челябинске.

Отметим, что сейчас в Екатеринбурге основу трамвайного парка (порядка 70%) составляют произведённые в Праге вагоны Tatra T3SU. Ещё порядка 15% приходится на вагоны T6B5SU производства того же пражского завода ЧКД, оставшиеся трамваи — производства екатеринбургского завода Уралтрансмаш. Вагоны усть-катавского завода в пассажирском движении в Екатеринбурге не используются. Впрочем, и 71-639 вряд ли стоит ждать в эксплуатации в уральской столице в обозримом будущем — в 2020 году по тому же маршруту №18 для обкатки запускали новый вагон 71-418 от Уралтрансмаша, но для перевозки пассажиров в Екатеринбурге его использовать так и не стали. Стоимость одного нового трамвая сейчас — порядка 160 миллионов рублей, и эти средства в муниципальном бюджете отыскать весьма тяжело.

Фото: Яков Титенок / TransPhoto

BY Вечерние ведомости