Тот Самый!

Воронежский губернатор -
автомобилист до мозга костей. Я не знаю, переврали ли его журналисты или он сам так заблуждается, но его слова процитированы очень смешно. Нельзя отказываться от троллейбуса в пользу метробуса, потому что нельзя отказаться от жёлтого в пользу ребристого. Троллейбус- это подвижной состав, а метробус- это способ организации общественного транспорта.
Метробус может быть хоть на автобусе, хоть на троллейбусе. В Белгороде метробус частично пазиками вообще обслуживался.

Некорректная фраза и про отказ от троллейбуса в пользу "иного электротранспорта", иной электротранспорт, это рельсовый электротранспорт. А если мы о шиннокопытном говорим, то электробус бывает нескольких видов по типу зарядки:
1. Постоянное питание от сети, именуемое троллейбусом.
2. Динамическая зарядка от сети, фактически это тоже троллейбус с увеличенным автономным ходом.
3. Быстрая зарядка на конечных - московский вариант. Очень дорогой и малоэффективный. Нужно больше машин, так как часть все время заряжается, аккумуляторы плохо переносят зиму и подогреваются бензиновой печкой.
4.И последний тип- ночная зарядка в депо. В России пока нигде не используется, да и в мире мало где, ввиду сложности инфраструктуры.

В Риме, Праге и Берлине склоняются ко второму варианту с динамической зарядкой. И Воронежу такой вариант тоже бы подошёл.

Эй, кто-нибудь, кто имеет доступ к телу Александра Викторовича, объясните ему, что сороколетний ржавый и неповоротливый зиу9 мало имеет отношения к современному троллейбусу.

Пока что, право, это поведение гопника. Сами же при любой ситуации, объективной и не объективной, закрывают движение троллейбуса, а потом заявляют, что он неповоротлив.

https://chr.rbc.ru/chr/freenews/676ff2ce9a794725ff6a1fbe

www.group-telegram.com/jp/vitaly_scout.com/3074

444 viewsedited  Dec 28 at 16:11

Воронежский губернатор -
автомобилист до мозга костей. Я не знаю, переврали ли его журналисты или он сам так заблуждается, но его слова процитированы очень смешно. Нельзя отказываться от троллейбуса в пользу метробуса, потому что нельзя отказаться от жёлтого в пользу ребристого. Троллейбус- это подвижной состав, а метробус- это способ организации общественного транспорта.
Метробус может быть хоть на автобусе, хоть на троллейбусе. В Белгороде метробус частично пазиками вообще обслуживался.

Некорректная фраза и про отказ от троллейбуса в пользу "иного электротранспорта", иной электротранспорт, это рельсовый электротранспорт. А если мы о шиннокопытном говорим, то электробус бывает нескольких видов по типу зарядки:
1. Постоянное питание от сети, именуемое троллейбусом.
2. Динамическая зарядка от сети, фактически это тоже троллейбус с увеличенным автономным ходом.
3. Быстрая зарядка на конечных - московский вариант. Очень дорогой и малоэффективный. Нужно больше машин, так как часть все время заряжается, аккумуляторы плохо переносят зиму и подогреваются бензиновой печкой.
4.И последний тип- ночная зарядка в депо. В России пока нигде не используется, да и в мире мало где, ввиду сложности инфраструктуры.

В Риме, Праге и Берлине склоняются ко второму варианту с динамической зарядкой. И Воронежу такой вариант тоже бы подошёл.

Эй, кто-нибудь, кто имеет доступ к телу Александра Викторовича, объясните ему, что сороколетний ржавый и неповоротливый зиу9 мало имеет отношения к современному троллейбусу.

Пока что, право, это поведение гопника. Сами же при любой ситуации, объективной и не объективной, закрывают движение троллейбуса, а потом заявляют, что он неповоротлив.

https://chr.rbc.ru/chr/freenews/676ff2ce9a794725ff6a1fbe

BY Тот Самый!