Внеплановая Экономика

🛣Как россияне пользовались платными дорогами в регионах в 2024 г.

Число проездов на платных дорогах “Автодора” в 2024 г. выросло на треть (суммарное число приближается к 400 млн). Это следует из данных госкомпании. Драйверами роста интереса со стороны пользователей стали трассы М-12 и М-4, несмотря на индексацию тарифов за проезд на отдельных участках до 25%. Рост трафика других платных дорог фиксируется в пределах 5–14%.

📌М-12 “Восток” – рост в 4 раза. Интенсивность движения продолжает расти: если в начале 2024 года на магистрали ежесуточно фиксировалось в среднем около 6 тыс. проездов, сейчас – около 10 тыс.

Основные причины: в конце 2023 г. на трассе открылись сразу несколько новых участков, и дорога заработала целиком от Москвы до Казани. Кроме того, заработал обход Твери на М-11 ( “бесшовный” коридор между Санкт-Петербургом и Казанью).

📌М-4 “Дон” – рост почти на 25% (более 179 млн проездов по итогам 2024 г.).

Данные коррелируются со статистикой по турпотоку.

📌М-11 “Нева” – число зарегистрированных проездов сократилось, но фактический трафик увеличился (до открытия обхода Твери трасса была разделена на две части, и водитель при следовании из Москвы в Санкт-Петербург юридически совершал две поездки, но с июля 2024 г. система фиксирует одну поездку на маршруте). Интенсивность движения на участках Москва – Тверь и Тверь – Петербург выросла на 6%.

📌ЦКАД – загруженность не изменилась.

📌М-3 “Украина” – трафик немного сократился.

Основная причина: многокилометровые ремонтные работы (продлятся до 2026 г.).

*Помимо “Автодора” статистику по количеству дорожных пользователей предоставила Северо-Западная концессионная компания (СЗКК, концессионер дороги М-11).

📌Головной участок М-11 с 15-го по 58-й километр – рост на 5%.

Основные причины: открытие обхода Твери и увеличение участков с искусственным освещением.

@vneplanarus

www.group-telegram.com/jp/vneplanarus.com/5042

8.0K viewsJan 14 at 13:36

🛣Как россияне пользовались платными дорогами в регионах в 2024 г.

Число проездов на платных дорогах “Автодора” в 2024 г. выросло на треть (суммарное число приближается к 400 млн). Это следует из данных госкомпании. Драйверами роста интереса со стороны пользователей стали трассы М-12 и М-4, несмотря на индексацию тарифов за проезд на отдельных участках до 25%. Рост трафика других платных дорог фиксируется в пределах 5–14%.

📌М-12 “Восток” – рост в 4 раза. Интенсивность движения продолжает расти: если в начале 2024 года на магистрали ежесуточно фиксировалось в среднем около 6 тыс. проездов, сейчас – около 10 тыс.

Основные причины: в конце 2023 г. на трассе открылись сразу несколько новых участков, и дорога заработала целиком от Москвы до Казани. Кроме того, заработал обход Твери на М-11 ( “бесшовный” коридор между Санкт-Петербургом и Казанью).

📌М-4 “Дон” – рост почти на 25% (более 179 млн проездов по итогам 2024 г.).

Данные коррелируются со статистикой по турпотоку.

📌М-11 “Нева” – число зарегистрированных проездов сократилось, но фактический трафик увеличился (до открытия обхода Твери трасса была разделена на две части, и водитель при следовании из Москвы в Санкт-Петербург юридически совершал две поездки, но с июля 2024 г. система фиксирует одну поездку на маршруте). Интенсивность движения на участках Москва – Тверь и Тверь – Петербург выросла на 6%.

📌ЦКАД – загруженность не изменилась.

📌М-3 “Украина” – трафик немного сократился.

Основная причина: многокилометровые ремонтные работы (продлятся до 2026 г.).

*Помимо “Автодора” статистику по количеству дорожных пользователей предоставила Северо-Западная концессионная компания (СЗКК, концессионер дороги М-11).

📌Головной участок М-11 с 15-го по 58-й километр – рост на 5%.

Основные причины: открытие обхода Твери и увеличение участков с искусственным освещением.

@vneplanarus

BY Внеплановая Экономика