Внеплановая Экономика

✈️Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов.

🛫Что произошло: к середине января 2025 г. в регистрации Бермуд (ВСАА) осталось 300 иностранных воздушных судов (ВС) из парка российских авиакомпаний. Это следует из сведений ВСАА. С марта 2022 г. перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС. Это более половины парка иностранных самолетов авиакомпаний РФ, которые обеспечивают 95% перевозок.

📑Предыстория: по данным Росавиации, до введения санкций против гражданской авиации РФ, на 24 февраля 2022 г., в ВСАА было зарегистрировано 745 самолетов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС – в реестре Ирландии (IAA), из которых 19 эксплуатировала “Россия”, остальные – “Алроса”, iFly. Пять самолетов из IAA было утрачено, еще четыре ВС “России” выведены из реестра.

📊Кто и сколько самолетов вывел:

📍“Аэрофлот” – 192 самолета (в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA – 14);
📍S7 – 45 самолетов (в двойной регистрации остается 52 пассажирских ВС);
📍“Уральские авиалинии” – 19 самолетов (в двойной регистрации остается 33 пассажирских ВС).

💰Источники финансирования:

📍средства ФНБ – 300 млрд руб: “Аэрофлот” – 93 самолета, S7 – 45 самолетов, “Уральские авиалинии” – 19 самолетов.
📍свои средства: “Аэрофлот” – 8 самолетов.

❓Что с дальнейшим финансированием: в авиакомпаниях, Минтрансе, “Росавиации”, Минфине и Минэкономики изданию “Коммерсантъ” не ответили. Пять источников в отрасли сообщили, что новых траншей господдержки на сделки не было и движения по этому вопросу пока нет.

@vneplanarus

www.group-telegram.com/jp/vneplanarus.com/5046

8.0K viewsJan 16 at 10:33

✈️Российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов.

🛫Что произошло: к середине января 2025 г. в регистрации Бермуд (ВСАА) осталось 300 иностранных воздушных судов (ВС) из парка российских авиакомпаний. Это следует из сведений ВСАА. С марта 2022 г. перевозчикам удалось избавить от двойной регистрации как минимум 365 оставшихся в России иностранных ВС. Это более половины парка иностранных самолетов авиакомпаний РФ, которые обеспечивают 95% перевозок.

📑Предыстория: по данным Росавиации, до введения санкций против гражданской авиации РФ, на 24 февраля 2022 г., в ВСАА было зарегистрировано 745 самолетов, по данным Минтранса — 768. Доступ к около 80 ВС после объявления санкций был утрачен. Еще 36 ВС – в реестре Ирландии (IAA), из которых 19 эксплуатировала “Россия”, остальные – “Алроса”, iFly. Пять самолетов из IAA было утрачено, еще четыре ВС “России” выведены из реестра.

📊Кто и сколько самолетов вывел:

📍“Аэрофлот” – 192 самолета (в регистрации Бермуд остается 65 ВС, в IAA – 14);
📍S7 – 45 самолетов (в двойной регистрации остается 52 пассажирских ВС);
📍“Уральские авиалинии” – 19 самолетов (в двойной регистрации остается 33 пассажирских ВС).

💰Источники финансирования:

📍средства ФНБ – 300 млрд руб: “Аэрофлот” – 93 самолета, S7 – 45 самолетов, “Уральские авиалинии” – 19 самолетов.
📍свои средства: “Аэрофлот” – 8 самолетов.

❓Что с дальнейшим финансированием: в авиакомпаниях, Минтрансе, “Росавиации”, Минфине и Минэкономики изданию “Коммерсантъ” не ответили. Пять источников в отрасли сообщили, что новых траншей господдержки на сделки не было и движения по этому вопросу пока нет.

@vneplanarus

BY Внеплановая Экономика