Юрий Родионов/Юр!банист

Смешать в одну кучу всё и выдать за сенсацию и разоблачение. В этом — большинство воронежских телеграм-каналов. Вот и в этот раз снова такая ситуация.

Сегодня у нас критикуют руководителя Управления транспорта Максима Захарова. Давайте разберёмся. Для начала структурируем, что «вменяется» Максиму Алексеевичу.

1. Проблемы с общественным транспортом в период снегопадов.
2. Отсутствие системных мер решения проблем ОТ со стороны мэрии.
3. Не имеет опыта в сфере.
4. Наживается на Воронежпассажиртрансе.
5. Ведет к банкротству предприятие.

Ну а теперь давайте посмотрим на ошибки «обличителей».

📌Про проблемы со снегопадом даже не хочу много писать сейчас. Вот мои посты с тех времён, актуальны по сей день: раз, два, три. Если коротко: во время снегопада за движение общественного транспорта фактически отвечает далеко не только УТ. «Привет» передаём Управам, которые чистят дороги и не чистят выделенки. «Привет» также Управлению дорожного хозяйства, которое отвечает за обустройство дорог в целом (где новые выделенные полосы?). Можно продолжить, но я остановлюсь.

📌Следующий пункт — отсутствие системных решений. Как бы помягче сказать? В российской системе публичной власти мало что зависит от руководителя уровня Управление городской администрации. Почему? Да вы на бюджет Воронежа гляньте, уважаемые критики. Можно было бы выделять побольше денег на транспорт (хоть сколько-то)? Конечно, и я регулярно говорю об этом на слушаниях по бюджету. Но здесь вопрос адресуйте в Управление финансово-бюджетной политики.

Системное решение выработать можно. Но денег на реализацию кто даст? Областные чиновники во главе с губернатором считают, что транспорт должен быть самоокупаемым вообще (бредовая мысль). Более того, системное решение есть — откройте ПКРТИ. Но что там с его реализацией?

📌Едем дальше. Отсутствие опыта. Уж не знаю, знакомы ли авторы с деятельностью Захарова, но как по мне, этот человек понимает процессы в сфере общественного транспорта куда лучше, чем большинство предыдущих руководителей ОТ. Высшее образование уже во многом формальность. А профильные знания можно получить куда более качественно на курсах повышения квалификации или спецпрограммах.

📌Вопрос наживы на выручке я даже не знаю, как обсуждать, ведь никаких аргументов никто не приводил.

📌Ну и последнее — Захаров ведет Воронежпассажиртранс к банкротству. Начнем с того, что его нельзя обанкротить. Это МКП. Но даже если говорить о финансовом положении этой организации, то В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ проблемы создаёт парадигма мышления распорядителей бюджета. По их мнению, ОТ должен быть самоокупаемым. Да и в целом тезис про банкротство сомнительный, учитывая финансовые показатели.

🚩И в целом хочу добавить, что проблемы, которые есть в Воронеже, встречаются и во многих других городах. Что, везде Максимы Захаровы пакостят? Очевидно, что одной из главных системных проблем сейчас является отсутствие комплексной программы поддержки систем общественного транспорта со стороны федерации, да и регионов (зачастую). Тот же электротранспорт просто невозможно обновить силами муниципалитета.

Вышел лонгрид, но это ещё краткая версия рассуждений. Суть — не на тех газуете.

Telegram

АБЫРВАЛГ

Ситуация в сфере городского транспорта особенно остро дала о себе знать миновавшей зимой, в период сильнейшего снегопада. Однако проблемы в отрасли копятся уже продолжительное время, а системного решения мэрией так и не предложено.

Винить "транспортного…

www.group-telegram.com/jp/yurbvrn.com/1364

2.2K viewsedited  Mar 6, 2024 at 14:45

Смешать в одну кучу всё и выдать за сенсацию и разоблачение. В этом — большинство воронежских телеграм-каналов. Вот и в этот раз снова такая ситуация.

Сегодня у нас критикуют руководителя Управления транспорта Максима Захарова. Давайте разберёмся. Для начала структурируем, что «вменяется» Максиму Алексеевичу.

1. Проблемы с общественным транспортом в период снегопадов.
2. Отсутствие системных мер решения проблем ОТ со стороны мэрии.
3. Не имеет опыта в сфере.
4. Наживается на Воронежпассажиртрансе.
5. Ведет к банкротству предприятие.

Ну а теперь давайте посмотрим на ошибки «обличителей».

📌Про проблемы со снегопадом даже не хочу много писать сейчас. Вот мои посты с тех времён, актуальны по сей день: раз, два, три. Если коротко: во время снегопада за движение общественного транспорта фактически отвечает далеко не только УТ. «Привет» передаём Управам, которые чистят дороги и не чистят выделенки. «Привет» также Управлению дорожного хозяйства, которое отвечает за обустройство дорог в целом (где новые выделенные полосы?). Можно продолжить, но я остановлюсь.

📌Следующий пункт — отсутствие системных решений. Как бы помягче сказать? В российской системе публичной власти мало что зависит от руководителя уровня Управление городской администрации. Почему? Да вы на бюджет Воронежа гляньте, уважаемые критики. Можно было бы выделять побольше денег на транспорт (хоть сколько-то)? Конечно, и я регулярно говорю об этом на слушаниях по бюджету. Но здесь вопрос адресуйте в Управление финансово-бюджетной политики.

Системное решение выработать можно. Но денег на реализацию кто даст? Областные чиновники во главе с губернатором считают, что транспорт должен быть самоокупаемым вообще (бредовая мысль). Более того, системное решение есть — откройте ПКРТИ. Но что там с его реализацией?

📌Едем дальше. Отсутствие опыта. Уж не знаю, знакомы ли авторы с деятельностью Захарова, но как по мне, этот человек понимает процессы в сфере общественного транспорта куда лучше, чем большинство предыдущих руководителей ОТ. Высшее образование уже во многом формальность. А профильные знания можно получить куда более качественно на курсах повышения квалификации или спецпрограммах.

📌Вопрос наживы на выручке я даже не знаю, как обсуждать, ведь никаких аргументов никто не приводил.

📌Ну и последнее — Захаров ведет Воронежпассажиртранс к банкротству. Начнем с того, что его нельзя обанкротить. Это МКП. Но даже если говорить о финансовом положении этой организации, то В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ проблемы создаёт парадигма мышления распорядителей бюджета. По их мнению, ОТ должен быть самоокупаемым. Да и в целом тезис про банкротство сомнительный, учитывая финансовые показатели.

🚩И в целом хочу добавить, что проблемы, которые есть в Воронеже, встречаются и во многих других городах. Что, везде Максимы Захаровы пакостят? Очевидно, что одной из главных системных проблем сейчас является отсутствие комплексной программы поддержки систем общественного транспорта со стороны федерации, да и регионов (зачастую). Тот же электротранспорт просто невозможно обновить силами муниципалитета.

Вышел лонгрид, но это ещё краткая версия рассуждений. Суть — не на тех газуете.

BY Юрий Родионов/Юр!банист