Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Фотообзор сборки трамваев «МиНиН» на заводе СП «Нижэкотранс» в Ворсме
Большой репортаж с российско-белорусского совместного предприятия с участием BKM Holding опубликовало информагентство БЕЛТА.
Как рассказал журналистам гендиректор СП «Нижэкотранс» Илья Беляков, на площадке проводится финальная сборка 8-10 трамваев каждый месяц. Машинокомплекты поставляются с завода BKM Holding в Минске. По его словам, на данный момент уровень локализации трамваев достиг 50%. Около половины комплектующих поставляются из Беларуси, остальные производят российские предприятия.
Созданное в 2022-м СП «Нижэкотранс» реализует концессионный контракт на поставку для Нижнего Новгорода 170 низкопольных трамваев «МиНиН»: 144 односекционных модели T811 и 26 трехсекционных модели T856. На текущий момент город получил 89 вагонов, поставку остальных планируется завершить до середины 2026 года. Также СП «Нижэкотранс» собирает электробусы «МиНиН» для Нижегородской области.
Фото: Татьяна Матусевич/БЕЛТА
@rollingstock
Большой репортаж с российско-белорусского совместного предприятия с участием BKM Holding опубликовало информагентство БЕЛТА.
Как рассказал журналистам гендиректор СП «Нижэкотранс» Илья Беляков, на площадке проводится финальная сборка 8-10 трамваев каждый месяц. Машинокомплекты поставляются с завода BKM Holding в Минске. По его словам, на данный момент уровень локализации трамваев достиг 50%. Около половины комплектующих поставляются из Беларуси, остальные производят российские предприятия.
Созданное в 2022-м СП «Нижэкотранс» реализует концессионный контракт на поставку для Нижнего Новгорода 170 низкопольных трамваев «МиНиН»: 144 односекционных модели T811 и 26 трехсекционных модели T856. На текущий момент город получил 89 вагонов, поставку остальных планируется завершить до середины 2026 года. Также СП «Нижэкотранс» собирает электробусы «МиНиН» для Нижегородской области.
Фото: Татьяна Матусевич/БЕЛТА
@rollingstock
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 В Екатеринбурге представили новый трехсекционный трамвай «Синара».
Новую разработку уральских инженеров можно будет увидеть на выставке «Иннопром» у главного входа.
Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход, сообщает пресс-служба СТМ.
Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С».
#Екатеринбург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Новую разработку уральских инженеров можно будет увидеть на выставке «Иннопром» у главного входа.
Модель вмещает до 308 пассажиров, включая 70 сидячих мест, причем 65% из них расположены на низком уровне пола. Дизайн трамвая лишен выступающих элементов, что создает просторное внутреннее пространство. Широкие дверные проемы ускоряют посадку и высадку, а адаптивная подвеска обеспечивает плавный ход, сообщает пресс-служба СТМ.
Конструкция трамвая отличается надежностью: цельный сварной кузов и композитные панели повышают жесткость и защищают от коррозии. Все компоненты — российского производства: тележки изготовлены на Людиновском тепловозостроительном заводе, а система управления разработана IT-компанией «Алгоритм С».
#Екатеринбург #трамвай #новыетехнологии #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from МУЗЕЙ ТРАМВАЕВ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Решение принято!
Московский монорельс сегодня работает последний день.
Уже нет смысла обсуждать свершившийся факт!
С нами остается только память об уникальном транспорте.
И об этом лучше всего в своей зарисовке рассказал руководитель Центра исторической памяти "Народный музей метрополитена" Дмитрий Аксенов.
Московский монорельс сегодня работает последний день.
Уже нет смысла обсуждать свершившийся факт!
С нами остается только память об уникальном транспорте.
И об этом лучше всего в своей зарисовке рассказал руководитель Центра исторической памяти "Народный музей метрополитена" Дмитрий Аксенов.
Новости отрасли.
👩💻Увидели тенденцию. Как в Барнауле делают соединительные "гармошки" для трамваев. Транспорт, оборудованный переходами барнаульского производства, уже курсирует по Санкт-Петербургу.
Более пяти лет барнаульская компания "Алтай-Тент" развивает необычное для себя направление. На предприятии делают "гармошки" - сочленения для трамваев, состоящих из нескольких вагонов. По словам основателя компании Александра Басовского, к идее выпускать такой продукт подтолкнула ситуация на рынке общественного транспорта, а накопленный опыт позволил освоить новое производство и принести пользу стране. Сейчас в России такие сочленения сейчас делают только в Барнауле.
Компания "Алтай-Тент" уже много лет специализируется на производстве каркасно-тентовых конструкций. Расшириться и добавить к этому производство межвагонных сочленений на предприятии решили, когда страна взяла курс на импортозамещение. Сыграла свою роль и задача по развитию городского транспорта, которую Владимир Путин поставил российскому правительству. В "Алтай-Тенте" поняли, что могут быть полезны в этом направлении, рассказывает Александр Басовский.
"Мы увидели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах это всегда актуальный вопрос, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска у нас на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании-поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство", - говорит основатель "Алтай-Тент".
Предприятию удалось наладить полный цикл производства переходов, аналогичных зарубежным образцам. Но конструкцию было решено усовершенствовать: специалисты "Алтай-Тента" увеличили прочность и герметичность своих соединений, что позволило продлить срок службы. Плюс, позаботились о том, чтобы "гармошки" можно было адаптировать под разные виды транспорта.
Межвагонные переходы "Алтай-Тент" внесены в созданный Минпромторгом реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ.
Первыми "гармошками" снабдили Санкт-Петербург.
Одним из первых заказчиков барнаульской компании стал "Уралтрансмаш", который поставлял трамваи для ГУП "Горэлектротранс" Санкт-Петербурга. "Алтай-Тент" изготовил для них 118 межвагонных переходов: ими оборудовали 76 единиц транспорта. Компания из Барнаула продолжает обслуживать транспортную инфраструктуру: еще 25 механизмов изготовили для замены изношенных.
Кроме того, барнаульские предприниматели сотрудничают с компанией "Синара ГРТ"(СТМ), которая вскоре планирует начать производство трамваев. Ожидается, что первые образцы будут трехвагоннымисекционными и поступят в Ростов-на-Дону.
Цель — развиваться дальше. В "Алтай-Тенте" довольны тем, как идет работа в новом направлении, рассказал Александр Басовский. По его словам, компания и дальше будет развиваться в этой сфере.
Так, уже закуплено оборудование для сверхточной и качественной обработки металла. Сейчас мощности барнаульского производителя позволяют выпускать один межвагонный переход в день.
Трамваями ограничиваться тоже не собираются: в планах компании начать производство сочленений для электро- и автотранспорта, а также для вагонов метро.
#Барнаул #трамвай #новыетехнологии #новостиотрасли #Затрамвай
👩💻Увидели тенденцию. Как в Барнауле делают соединительные "гармошки" для трамваев. Транспорт, оборудованный переходами барнаульского производства, уже курсирует по Санкт-Петербургу.
Более пяти лет барнаульская компания "Алтай-Тент" развивает необычное для себя направление. На предприятии делают "гармошки" - сочленения для трамваев, состоящих из нескольких вагонов. По словам основателя компании Александра Басовского, к идее выпускать такой продукт подтолкнула ситуация на рынке общественного транспорта, а накопленный опыт позволил освоить новое производство и принести пользу стране. Сейчас в России такие сочленения сейчас делают только в Барнауле.
Компания "Алтай-Тент" уже много лет специализируется на производстве каркасно-тентовых конструкций. Расшириться и добавить к этому производство межвагонных сочленений на предприятии решили, когда страна взяла курс на импортозамещение. Сыграла свою роль и задача по развитию городского транспорта, которую Владимир Путин поставил российскому правительству. В "Алтай-Тенте" поняли, что могут быть полезны в этом направлении, рассказывает Александр Басовский.
"Мы увидели, что есть тенденция развития сети городского рельсового транспорта. В больших городах это всегда актуальный вопрос, есть явная потребность городов-миллионников в длинных многосекционных трамваях. Наш опыт работы с металлом и ПВХ-тканями стал основой для запуска у нас на предприятии нового направления. В 2022 году, когда усиление санкционного давления привело к тому, что с российского рынка ушли иностранные компании-поставщики межвагонных переходов, мы убедились, что не зря открыли это производство", - говорит основатель "Алтай-Тент".
Предприятию удалось наладить полный цикл производства переходов, аналогичных зарубежным образцам. Но конструкцию было решено усовершенствовать: специалисты "Алтай-Тента" увеличили прочность и герметичность своих соединений, что позволило продлить срок службы. Плюс, позаботились о том, чтобы "гармошки" можно было адаптировать под разные виды транспорта.
Межвагонные переходы "Алтай-Тент" внесены в созданный Минпромторгом реестр промышленной продукции, произведенной на территории РФ.
Первыми "гармошками" снабдили Санкт-Петербург.
Одним из первых заказчиков барнаульской компании стал "Уралтрансмаш", который поставлял трамваи для ГУП "Горэлектротранс" Санкт-Петербурга. "Алтай-Тент" изготовил для них 118 межвагонных переходов: ими оборудовали 76 единиц транспорта. Компания из Барнаула продолжает обслуживать транспортную инфраструктуру: еще 25 механизмов изготовили для замены изношенных.
Кроме того, барнаульские предприниматели сотрудничают с компанией "Синара ГРТ"(СТМ), которая вскоре планирует начать производство трамваев. Ожидается, что первые образцы будут трехвагоннымисекционными и поступят в Ростов-на-Дону.
Цель — развиваться дальше. В "Алтай-Тенте" довольны тем, как идет работа в новом направлении, рассказал Александр Басовский. По его словам, компания и дальше будет развиваться в этой сфере.
Так, уже закуплено оборудование для сверхточной и качественной обработки металла. Сейчас мощности барнаульского производителя позволяют выпускать один межвагонный переход в день.
Трамваями ограничиваться тоже не собираются: в планах компании начать производство сочленений для электро- и автотранспорта, а также для вагонов метро.
#Барнаул #трамвай #новыетехнологии #новостиотрасли #Затрамвай
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратов доставили 44 из 45 новых трамваев.
Два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены сегодня с завода в депо.
44 новых трамвая доставлено в Саратов. Об этом сообщили сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня еще два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены с завода в депо.
Напомним, при поддержке Вячеслава Володина продолжается работа по обновлению подвижного состава в Саратове. Ранее в город прибыли пять из последних восьми "Богатырей".
Всего для 9-го, 8-го, 6-го маршрутов необходимо 45 новых трамваев. Последний трамвай придет в Саратов во второй половине июля.
#Саратов #трамвай #поставка #Затрамвай
Два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены сегодня с завода в депо.
44 новых трамвая доставлено в Саратов. Об этом сообщили сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина.
Сегодня еще два новых трамвая "Богатырь-М" из трех оставшихся отгружены с завода в депо.
Напомним, при поддержке Вячеслава Володина продолжается работа по обновлению подвижного состава в Саратове. Ранее в город прибыли пять из последних восьми "Богатырей".
Всего для 9-го, 8-го, 6-го маршрутов необходимо 45 новых трамваев. Последний трамвай придет в Саратов во второй половине июля.
#Саратов #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый завод по производству троллейбусов появится в Уфе в 2026 году https://share.google/XDfz54IwZsnjDdPwB
www1.ru
Новый завод по производству троллейбусов появится в Уфе в 2026 году
Совместное предприятие УТТЗ и МАЗ планируют построить ускоренными темпами
Городские новости. Ростов-на-Дону.
Департамент транспорта Ростова отчитался, что «в 2024 году сложился отрицательный финансовый результат». Об этом говорится в ответе городских властей на запрос 161.RU.
В качестве примера в администрации привели базового автобусного перевозчика — муниципальную компанию «Ростовпассажиртранс». Она перевозит до 40% пассажиров от общего объема. Власти не назвали конкретную цифру. Но, по данным сервиса «СПАРК-Интерфакс», убыток автобусного перевозчика в прошлом году составил 148,5 миллиона рублей. Для сравнения — 2023 год «Ростовпассажиртранс» закончил с убытком в 674,6 миллиона рублей.
Другое муниципальное предприятие — «Ростовская транспортная компания» (РТК), специализирующееся на электротранспортных перевозках, тоже несет убытки. В 2024 году они составили 371,3 миллиона рублей, а годом ранее — 226,7 миллиона рублей. Чтобы поддержать электротранспортное предприятие, власти выделили ему субсидии на оплату электроэнергии, техническое обслуживание электробусов, ремонт трамвайных вагонов и капремонт троллейбусного депо.
О компенсации убытков за счет повышения платы за проезд речи пока не идет.
«В настоящее время материалы по установлению (изменению) тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа не сформированы перевозчиками и не рассматриваются уполномоченными службами», — заявили в администрации Ростова.
Последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Ростове меняли в ноябре 2023 года. В марте этого года тогдашний глава департамента транспорта города Вадим Шкабарня говорил, что автотранспортные предприятия в Ростове считают необходимым пересмотреть тарифы. Они связали это с высоким уровнем инфляции.
По закону, менять тариф на проезд в общественном транспорте власти могут раз в год.
#РостовнаДону #трамвай #тарифы #итоги #Затрамвай
Департамент транспорта Ростова отчитался, что «в 2024 году сложился отрицательный финансовый результат». Об этом говорится в ответе городских властей на запрос 161.RU.
В качестве примера в администрации привели базового автобусного перевозчика — муниципальную компанию «Ростовпассажиртранс». Она перевозит до 40% пассажиров от общего объема. Власти не назвали конкретную цифру. Но, по данным сервиса «СПАРК-Интерфакс», убыток автобусного перевозчика в прошлом году составил 148,5 миллиона рублей. Для сравнения — 2023 год «Ростовпассажиртранс» закончил с убытком в 674,6 миллиона рублей.
Другое муниципальное предприятие — «Ростовская транспортная компания» (РТК), специализирующееся на электротранспортных перевозках, тоже несет убытки. В 2024 году они составили 371,3 миллиона рублей, а годом ранее — 226,7 миллиона рублей. Чтобы поддержать электротранспортное предприятие, власти выделили ему субсидии на оплату электроэнергии, техническое обслуживание электробусов, ремонт трамвайных вагонов и капремонт троллейбусного депо.
О компенсации убытков за счет повышения платы за проезд речи пока не идет.
«В настоящее время материалы по установлению (изменению) тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа не сформированы перевозчиками и не рассматриваются уполномоченными службами», — заявили в администрации Ростова.
Последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Ростове меняли в ноябре 2023 года. В марте этого года тогдашний глава департамента транспорта города Вадим Шкабарня говорил, что автотранспортные предприятия в Ростове считают необходимым пересмотреть тарифы. Они связали это с высоким уровнем инфляции.
По закону, менять тариф на проезд в общественном транспорте власти могут раз в год.
#РостовнаДону #трамвай #тарифы #итоги #Затрамвай
Forwarded from ПК Транспортные системы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новосибирску в честь Дня города подарили отреставрированный 73-летний трамвай — фото - 29 июня 2025 | НГС.ру https://ngs.ru/text/transport/2025/06/29/75652706/
НГС.ру
«Жестко едем»: Новосибирску в честь праздника подарили отреставрированный 73-летний трамвай — фото
В вагоне прокатились мэр и губернатор
Городские новости. Москва.
В рамках восстановления трамвайной линии по Трифоновской ул. и ул. Гиляровского в течение июня 2025 г. проложены трамвайные пути разворотного кольца на площади перед Рижским вокзалом.
#Москва #трамвай #новаялиния #Затрамвай
В рамках восстановления трамвайной линии по Трифоновской ул. и ул. Гиляровского в течение июня 2025 г. проложены трамвайные пути разворотного кольца на площади перед Рижским вокзалом.
#Москва #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Новости отрасли.
👩💻 Правительство России в 2025 году направит еще 4 млрд рублей, чтобы обеспечить закупку городского наземного электротранспорта, а также создание инфраструктуры. Об этом сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на заседании кабмина.
"Правительство продолжает деятельность по обновлению общественного транспорта, - сказал он. - Правительством принято распоряжение, которое уточняет порядок субсидирования льготных кредитов на закупки городского наземного электротранспорта, а также на создание необходимой инфраструктуры, включая подъездные пути и зарядные станции. В текущем году на эти цели будет выделено около 4 млрд рублей".
Решение позволит улучшить пассажирские перевозки в девяти регионах страны: это Волгоградская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Ростовская, Саратовская и Ярославская области, Краснодарский и Пермский края. "А всего за бюджетную трехлетку такое финансирование составит 12 млрд рублей", - указал премьер.
Мишустин обратил внимание, что темпы обновления общественного транспорта удалось существенно увеличить. Только в прошлом году направили 73 российским регионам более 8 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов.
#новостиортасли #трамвай #закупки #Затрамвай
"Правительство продолжает деятельность по обновлению общественного транспорта, - сказал он. - Правительством принято распоряжение, которое уточняет порядок субсидирования льготных кредитов на закупки городского наземного электротранспорта, а также на создание необходимой инфраструктуры, включая подъездные пути и зарядные станции. В текущем году на эти цели будет выделено около 4 млрд рублей".
Решение позволит улучшить пассажирские перевозки в девяти регионах страны: это Волгоградская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Ростовская, Саратовская и Ярославская области, Краснодарский и Пермский края. "А всего за бюджетную трехлетку такое финансирование составит 12 млрд рублей", - указал премьер.
Мишустин обратил внимание, что темпы обновления общественного транспорта удалось существенно увеличить. Только в прошлом году направили 73 российским регионам более 8 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов.
#новостиортасли #трамвай #закупки #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 24 июня 2025 г. зам. министра транспорта России В. Тимофеев, министр транспорта и автомобильных дорог Самарской обл. С. Карпов и зам. главы Самары М. Малыхин с рабочим визитом посетили МП «Трамвайно-троллейбусное управление» Самары. В рамках визита обсудили планы обновления подвижного состава и инфраструктуры трамвая, в т.ч. при поддержке федеральных программ и нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Помимо поставок 74 трамваев за счёт средств областного бюджета планируется реконструкция трамвайных путей, в т.ч. за счёт федеральных программ. Всего в городе в ремонте нуждаются порядка 130 км из 166 км одиночного пути. Объёмы более чем значительные. В 2025 г. при поддержке областного бюджета будут ремонтироваться 6 перекрёстков с трамвайными путями.
#Самара #трамвай #планы #закупка #Затрамвай
Помимо поставок 74 трамваев за счёт средств областного бюджета планируется реконструкция трамвайных путей, в т.ч. за счёт федеральных программ. Всего в городе в ремонте нуждаются порядка 130 км из 166 км одиночного пути. Объёмы более чем значительные. В 2025 г. при поддержке областного бюджета будут ремонтироваться 6 перекрёстков с трамвайными путями.
#Самара #трамвай #планы #закупка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Вашингтон (США).
👩💻 В 2025 г. мэр столицы США объявил, что единственная трамвайная линия в городе будет заменена на т.н. "трамваи нового поколения". Как уточняется, эти т.н. "трамваи" по сути будут представлять собой электробусы. Сегодня в городе работает единственная трамвайная линия, а из амбициозного проекта 55 км трамвайных путей ничего не вышла. Линия 1-й очереди длиной 7,7 км под названием «Анакостия» долго строилась. В 2005 г. у тогдашнего «DPO Inekon» для неё заказали 3 двухсторонних вагона «Trio 12». Строительство неоднократно прерывалось, строили с нарушением проекта, и открыли движение только в 2016 г. Чешские вагоны, постояв несколько лет в Остраве, приехали в Вашингтон только в начале 2010 г. Решили, что они будут эксплуатироваться на 2-й линии, названной Эйч-стрит/Беннинг-роуд.
Изначально предполагалось соединить Центральный вокзал (Union Station) со ст. метро «Benning Road», но даже это намерение неоднократно наталкивалось на проблемы с финансированием и с ошибками строительных работ. (забыли проложить силовые кабели). Все больше и больше долларов вкладывалось в проект строительства трамвайной линии, для которого по лицензии «Шкоды» заказали ещё три трамвая «United Streetcar 100» на базе модели «Шкода-10». Срок завершения их выпуска до сих пор неизвестен.
Единственный коротенький участок длиной 3,9 км с 8-ю станциями открыли в 2016 г. в недостроенном виде. Жизнеспособность этого маршрута с первого же дня вызывала опасения. Трамваи не имеют выделенной полосы и поэтому стоят в тех же пробках, как раньше автобусы. Чтобы от позорного трамвайного проекта была хоть какая-то польза, городская администрация решила сделать проезд в трамвае бесплатным, и, конечно, местные политики никогда не говорили, что они испортят весь проект. Ведь они не прощают себе, что лгут самим себе даже сейчас, когда с серьёзным видом говорят о замене их на "трамваи нового поколения", которые не имеют ничего общего с трамваями.
Несмотря на бесплатный проезд суточная перевозка пассажиров – всего 2290 чел., интервал 12 мин. В конце мая 2025 г. впервые было признано, что движение трамваев в городе закончится, его финансирование обеспечено только до 2027 г. Чарльз Аллен, член городского совета, сказал, что, поскольку была построена только одна линия, говорить о трамвайной сети было невозможно, и поэтому трамвай не пользуется успехом. Его эксплуатация обходится примерно в 10 млн. долларов в год.
Стоимость продления недостроенного участка трамвайной линии до ст. метро «Беннинг-роуд» оценивалась в 100 млн. долларов. Кроме того, приближается время замены вагонного парка. Они хотя и начали работать в 2016 г., но выпущены раньше и устарели за это время.
#США #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Изначально предполагалось соединить Центральный вокзал (Union Station) со ст. метро «Benning Road», но даже это намерение неоднократно наталкивалось на проблемы с финансированием и с ошибками строительных работ. (забыли проложить силовые кабели). Все больше и больше долларов вкладывалось в проект строительства трамвайной линии, для которого по лицензии «Шкоды» заказали ещё три трамвая «United Streetcar 100» на базе модели «Шкода-10». Срок завершения их выпуска до сих пор неизвестен.
Единственный коротенький участок длиной 3,9 км с 8-ю станциями открыли в 2016 г. в недостроенном виде. Жизнеспособность этого маршрута с первого же дня вызывала опасения. Трамваи не имеют выделенной полосы и поэтому стоят в тех же пробках, как раньше автобусы. Чтобы от позорного трамвайного проекта была хоть какая-то польза, городская администрация решила сделать проезд в трамвае бесплатным, и, конечно, местные политики никогда не говорили, что они испортят весь проект. Ведь они не прощают себе, что лгут самим себе даже сейчас, когда с серьёзным видом говорят о замене их на "трамваи нового поколения", которые не имеют ничего общего с трамваями.
Несмотря на бесплатный проезд суточная перевозка пассажиров – всего 2290 чел., интервал 12 мин. В конце мая 2025 г. впервые было признано, что движение трамваев в городе закончится, его финансирование обеспечено только до 2027 г. Чарльз Аллен, член городского совета, сказал, что, поскольку была построена только одна линия, говорить о трамвайной сети было невозможно, и поэтому трамвай не пользуется успехом. Его эксплуатация обходится примерно в 10 млн. долларов в год.
Стоимость продления недостроенного участка трамвайной линии до ст. метро «Беннинг-роуд» оценивалась в 100 млн. долларов. Кроме того, приближается время замены вагонного парка. Они хотя и начали работать в 2016 г., но выпущены раньше и устарели за это время.
#США #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Брешиа (Италия).
Подписан контракт на сумму 326 млн. евро по проектированию и строительству трамвайной линии T 2 с консорциумом «Manelli Impresa» (49,4 %), «Alstom Ferroviaria» (23,93 %), «Hitachi Rail» (23,65 %) и «Alstom Transport» (3,02 %). Открытие запланировано на 2030 г. Маршрут длиной 11,3 км будет проходить от Фиеры на юго-западе до Пендолины на северо-западе, по нынешнему автобусному коридору маршрута № 2. На линии оборудуют 21 остановку. Участок длиной 8,2 км будет с контактной сетью, а на участке длиной 3,1 км – автономный ход.
Компания «Hitachi Rail» планирует поставить 18 трамваев LIVe ("Лёгкое транспортное средство, вдохновляющее"), а также телекоммуникационные системы и бортовую сигнализацию. Вагоны будут выпускать на заводе в Реджо-ди-Калабрии. В них будет 52 посадочных места, а общая вместимость – 216 пассажиров. Система помощи водителю будет включать в себя функции предотвращения столкновений, способные обнаруживать препятствия, такие как пешеходы и другие транспортные средства.
«Альстом» будет строить трамвайные пути, а также обустраивать сигнализацию, освещение и электрификацию, в т.ч. устройства «Spiroll» для участков без контактной линии.
#Италия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Подписан контракт на сумму 326 млн. евро по проектированию и строительству трамвайной линии T 2 с консорциумом «Manelli Impresa» (49,4 %), «Alstom Ferroviaria» (23,93 %), «Hitachi Rail» (23,65 %) и «Alstom Transport» (3,02 %). Открытие запланировано на 2030 г. Маршрут длиной 11,3 км будет проходить от Фиеры на юго-западе до Пендолины на северо-западе, по нынешнему автобусному коридору маршрута № 2. На линии оборудуют 21 остановку. Участок длиной 8,2 км будет с контактной сетью, а на участке длиной 3,1 км – автономный ход.
Компания «Hitachi Rail» планирует поставить 18 трамваев LIVe ("Лёгкое транспортное средство, вдохновляющее"), а также телекоммуникационные системы и бортовую сигнализацию. Вагоны будут выпускать на заводе в Реджо-ди-Калабрии. В них будет 52 посадочных места, а общая вместимость – 216 пассажиров. Система помощи водителю будет включать в себя функции предотвращения столкновений, способные обнаруживать препятствия, такие как пешеходы и другие транспортные средства.
«Альстом» будет строить трамвайные пути, а также обустраивать сигнализацию, освещение и электрификацию, в т.ч. устройства «Spiroll» для участков без контактной линии.
#Италия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Международные новости. Богота (Колумбия).
👩💻 Помимо строительства метро в районе Большой Боготы должны быть построены и трамвайные линии «Regio Tram». В основном для них хотят задействовать почти не используемые ж.д. линии. Планируется закупить 16 вагонов.
Низкопольные вагоны собирается поставлять китайская компания «CRRC». Пробный образец уже поступил из Китая и выставлен для демонстрации в Боготе. Общий объем инвестиций составит 2,9 трлн. песо. Строительство ведётся китайским консорциумом «China Civil Engineering Construction Corporation» (CCECC). 1-й участок между Факатативой и Фонтибоном планируется ввести в эксплуатацию во 2-й половине 2027 г., продление до центра Боготы – в 2029 г.
#международныеновости #трамвай #Колумбия #Затрамвай
Низкопольные вагоны собирается поставлять китайская компания «CRRC». Пробный образец уже поступил из Китая и выставлен для демонстрации в Боготе. Общий объем инвестиций составит 2,9 трлн. песо. Строительство ведётся китайским консорциумом «China Civil Engineering Construction Corporation» (CCECC). 1-й участок между Факатативой и Фонтибоном планируется ввести в эксплуатацию во 2-й половине 2027 г., продление до центра Боготы – в 2029 г.
#международныеновости #трамвай #Колумбия #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Арад (Румыния).
👩💻 Последняя большая пригородная трамвайная линия длиной 22 км, соединяющая Арад с городами Владимиреску, Мандрулок, Чичиро, Самбэтени и терминалом Гиорок, закрыта из-за реконструкции восточной части городской трамвайной сети в Араде. Когда она будет восстановлена, неизвестно. Это связано с планами по реконструкции всей трассы, подготовка к которой находится в самом начале. Не считая участка бывшей железной дороги до Гиорока, вся остальная междугородняя система сформировалась в 70-е гг. в связи со строительством химического комбината к северо-востоку от Владимиреску. Завод ввели в эксплуатацию в 1977 г., а с 1978 г. начал ходить трамвай. Несмотря на закрытие в 1990 г. химического завода, трамвай на междугородней линии проработал до самого 2025 г
Одновременная реконструкция сразу нескольких транспортных магистралей способствовала реализации идеи и одновременной реконструкции трамвайной линии Арад – Гиорок при поддержке Европейского союза. ТЭО разработано ещё в 2011 г., но сейчас его уже нужно обновлять и дорабатывать. Новый проект предусматривает проведение работ за три года.
#международныеновости #трамвай #Румыния #Затрамвай
Одновременная реконструкция сразу нескольких транспортных магистралей способствовала реализации идеи и одновременной реконструкции трамвайной линии Арад – Гиорок при поддержке Европейского союза. ТЭО разработано ещё в 2011 г., но сейчас его уже нужно обновлять и дорабатывать. Новый проект предусматривает проведение работ за три года.
#международныеновости #трамвай #Румыния #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM