Пост гнева. 🚨 Вы знаете, что наш паблик не касается негативных тем, мы не ловим на этом хайп, хотя могли бы это успешно делать. Но бывают случаи, когда молчать уже невозможно.
👈👉На фотографии участок трамвайных путей, отремонтированный в конце 2024 года. Помимо отремонтированных путей установлены новые столбы контактной сети (их видно на фото и новая (наверное) контактная сеть.
👈👉И на этом участке висит новый знак ограничения в 15 км/ч. Ограничение сохранись такое же, как и было до ремонта.
👈👉Но проблема не в формализме даже. Новый уложенный участок уложен криво (и это зима, а летом при более высокой температуре металл расширяется и даст ещё больше неровностей пути).
👈👉В процессе строительства рельсового полотна есть несколько этапов:
🔘 укладка рельсошпальной решётки
🔘сварка стыков
🔘рихтовка (выравнивание пути, установка в проектное положение).
👈👉Сейчас все эти этапы выполнены. И результат, мягко говоря, плачевный для новых путей. Да, они лучше чем то что было, но это неудовлетворительный результат для нового пути.
👈👉При этом в самом же Калининграде есть пример более удачный — ул. 9 Апреля, там пути то ровные и в нормативном состоянии.
👈👉Что ещё скорее всего скрыто от глаз? В России трамвайные рельсы выпускались без закаливания, из-за чего они приходят в негодность (до состояния «стиральной доски» достаточно быстро. Крупные города решали этот вопрос по-разному. Петербург покупал иностранные рельсы, чаще всего Австрийские, а Москва на прямых участках и кривых большого радиуса укладывали железнодорожные закалённые рельсы Р62.
👈👉Закалённые трамвайные же рельсы (с жёлобом) начал выпускать Новочеркасский металлургический завод только в 2023 году. И что-то мне подсказывает, что Калининград купил не их. Т.е. через 10 лет они придут в негодность.
⚠️ Уважаемые читатели и администрация. Это уже алерт.
👈👉Трамвай делают хорошо уже не только в Европе, но и в России, да, это чаще всего либо крупные города, либо концессионеры при федеральном софинансировании делают. Но это происходит. И в 90% случаев полотно там качественное.
👈👉Ближайшие примеры: Концессионная линия в СПБ Чижик и концессионная сеть в Таганроге.
Вывод из этого поста. Приглашайте профессионалов из России приводить в порядок трамвайную сеть и привлекайте федеральное финансирование (писали ранее
здесь, и
здесь) своего в городе на это никогда не хватит.
Ведь это же не специально так плохо сделано, правда?
