This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот vs человек.
Кто же победил?
Конечно робот, тк ему достался не совсем умный представитель человечества😁
🔴Жизнь оператора БПЛА
Кто же победил?
Конечно робот, тк ему достался не совсем умный представитель человечества😁
🔴Жизнь оператора БПЛА
Компания «Летающие Машины Тюринга» (член Ассоциации «АЭРОНЕКСТ») получила сертификат лётной годности на беспилотное воздушное судно самолётного типа TFM-15-8E.
Согласно документу, максимальная взлётная масса дрона составляет 78,4 кг, полезная нагрузка — до 12,2 кг. Крейсерская скорость — 130 км/ч, максимальная дальность — 200 км.
Это уже второй сертификат лётной годности в портфеле компании: месяц назад подобный документ был получен для беспилотника T-300-8E. Оба аппарата активно эксплуатируются в испытательных программах, подтверждая работоспособность технологий в реальных условиях.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Согласно документу, максимальная взлётная масса дрона составляет 78,4 кг, полезная нагрузка — до 12,2 кг. Крейсерская скорость — 130 км/ч, максимальная дальность — 200 км.
Это уже второй сертификат лётной годности в портфеле компании: месяц назад подобный документ был получен для беспилотника T-300-8E. Оба аппарата активно эксплуатируются в испытательных программах, подтверждая работоспособность технологий в реальных условиях.
🔴Жизнь оператора БПЛА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае беспилотный летательный аппарат был задействован для спасения рыбака, оказавшегося в ловушке на реке из-за внезапного подъёма воды после ливня.
Для эвакуации мужчины местные жители использовали сельскохозяйственный дрон, который успешно доставил ему спасательное снаряжение и перенес рыбака на землю.
Этот случай наглядно продемонстрировал возможности БПЛА в экстренных ситуациях.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Для эвакуации мужчины местные жители использовали сельскохозяйственный дрон, который успешно доставил ему спасательное снаряжение и перенес рыбака на землю.
Этот случай наглядно продемонстрировал возможности БПЛА в экстренных ситуациях.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Съемка с воздуха вдруг дает такую свободу, которой на земле просто нет: ты видишь симметрию, которой сам мир будто стесняется. Как будто кто-то подрисовал кадр вручную: вот линия отражения, вот ритм движения, вот балет воды и лодки.
🔴Жизнь оператора БПЛА
🔴Жизнь оператора БПЛА
Forwarded from Два майора
С мая 2025 года 17-й артиллерийский полк (17e RA) и ещё двенадцать неафишируемых подразделений ВС Франции (данные засекречены) проводят полевые испытания мобильной мини-фабрики, способной производить дроны непосредственно на передовой. Цех представляет собой буксируемый крытый прицеп, оборудованный генератором, обеспечивающим до 19 часов непрерывной работы, 3D-принтерами, рабочим местом для конечной сборки устройств, системой кондиционирования и вытяжкой дыма. Заявлено, что в цеху может производиться до десяти FPV-дронов в час.
Цех производится французской компанией Per Se Systems, созданной в конце 2023 года, которая, очевидно, просто украла (❗️) наработки военных и волонтёров как с российской
Два майора
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Боец в свободное время спит, а воин тренируется 🫡
Бойцы 1430-го гвардейского полка совершенствуют мастерство борьбы с вражескими беспилотниками. Тренировка ведется в условиях, максимально приближенных к боевым — стрельба не только по тарелочкам, но и по маневренному дрону над позициями. Жить в воздухе ему пришлось недолго. Работа идет быстро и четко — защита от “железных птиц” требует реакции мгновенной и результата безошибочного.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Бойцы 1430-го гвардейского полка совершенствуют мастерство борьбы с вражескими беспилотниками. Тренировка ведется в условиях, максимально приближенных к боевым — стрельба не только по тарелочкам, но и по маневренному дрону над позициями. Жить в воздухе ему пришлось недолго. Работа идет быстро и четко — защита от “железных птиц” требует реакции мгновенной и результата безошибочного.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день, друзья!
⠀
Если вы хотите быть в курсе событий отрасли беспилотных авиационных технологий, подписывайтесь сюда👇
⠀
Telegram: 🔴Жизнь оператора БПЛА
ВКонтакте: https://vk.com/operatorbas
Готовим кадры для отрасли 👨🏻🏫
Если вы хотите пройти обучение для специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих одно
или несколько беспилотных воздушных судов максимальной взлетной массой 30 кг и менее, с получением документов государственного образца, вам сюда👇
Бот: @course_bpla_bot
⠀
Если возникли вопросы или сомнения, вы не можете получить обратную связь, пиши админу, вежливо, представляемся, как все воспитанные люди.
Админ: @bogomposlan
#КультураПримененияБАС
#БАС
#ЖизньОператораБПЛА
#ОбучениеБАС
#дроны
🔴Жизнь оператора БПЛА
⠀
Если вы хотите быть в курсе событий отрасли беспилотных авиационных технологий, подписывайтесь сюда
⠀
Telegram: 🔴Жизнь оператора БПЛА
ВКонтакте: https://vk.com/operatorbas
Готовим кадры для отрасли 👨🏻🏫
Если вы хотите пройти обучение для специалистов по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих одно
или несколько беспилотных воздушных судов максимальной взлетной массой 30 кг и менее, с получением документов государственного образца, вам сюда
Бот: @course_bpla_bot
⠀
Если возникли вопросы или сомнения, вы не можете получить обратную связь, пиши админу, вежливо, представляемся, как все воспитанные люди.
Админ: @bogomposlan
#КультураПримененияБАС
#БАС
#ЖизньОператораБПЛА
#ОбучениеБАС
#дроны
🔴Жизнь оператора БПЛА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Cтуденческие конструкторские бюро. Беспилотные авиационные системы
Источник: Утро России
Доля отечественных беспилотников на российском рынке к 2030 году должна превысить 70%. Такую амбициозную задачу поможет решить национальный проект "Беспилотные авиационные системы". Молодежные и студенческие конструкторские бюро получают господдержку на развитие передовых технологий будущего. Гранты позволяют начинающим ученым закупать необходимое оборудование и проводить испытания.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Источник: Утро России
Доля отечественных беспилотников на российском рынке к 2030 году должна превысить 70%. Такую амбициозную задачу поможет решить национальный проект "Беспилотные авиационные системы". Молодежные и студенческие конструкторские бюро получают господдержку на развитие передовых технологий будущего. Гранты позволяют начинающим ученым закупать необходимое оборудование и проводить испытания.
🔴Жизнь оператора БПЛА
Forwarded from Cheba group🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
По следам вчерашнего эпизода войны. Как теперь защищаться?
Мир кардинально изменился, но мы все еще верим, что эти изменения можно откатить назад волшебной кнопкой. Такой защиты больше не будет никогда. Надо быстрей проходить путь отрицания, гнева, торга, депрессии и наконец принятия. Поиск средства противодействия в технической плоскости напоминает веру в универсальный РЭБ. Нам это помогло?
Дело не в конкретных LTE модулях мобильной связи. Будем глушить LTE, прилетят "Марсиане", или неведомые доселе средства связи на SDR и GNUradio. Закроем угрозу контейнерного применения, будет ДСЗО из багажника на ходу или с воды на дрейфующем плоту.
Как раньше не будет не потому, что какие-то конкретные дроны что-то там сделали, а потому что успешные практики будут тиражироваться, а неудачные быстро проверяться и отсеиваться. Потому что у противника есть система и организация венчурного подхода к разработкам для войны! Система проверки гипотез, развития компетенций, распространения практик.
Кто-то ведь пришел в ГУР с безумной «контейнерной идеей». Пришел, его выслушали, помогли реализовать и довести до продакшна. И у нас такие головы есть, им правда идти некуда. Потому что у нас стоят забором комитеты, технические советы или фонды, как это было с метеозондами которые так и не полетели два года назад.
У них есть венчурный подход к развитию отрасли. У них есть Акселератор прямо в ВСУ (проверяйте). У них этапное финансирование и быстрая проверка гипотез - вот в чем наша настоящая проблема, а не в технических особенностях контейнерной системы.
Есть ли между нами и противником паритет в дронах – уже не важно. Важно, что мы отстаем в развитии человеческих компетенций. В раскрытии потенциала специалистов. Не важно сколько у тебя выпускается дронов, важно сколько идей было проверено и сколько успешных практик ты реализовал.
Ну и чтоб два раза не вставать. Аэродромам в том виде как они сейчас живут пришел конец. Он пришел не вчера, а еще в 2018 году, во время инцидента Гатвик. Надо переставать цепляться за старый мир. Его уже не спасти! Думаю, не надо объяснять, что можно сделать с гражданским аэропортом. Но мы продолжаем проводить тотальный досмотр пассажиров, игнорируя настоящие угрозы.
Но есть и положительные новости.
Как бы сильно нас не били, мы единственная страна в мире на практике, без подготовки сражающаяся в полноценной войне будущего, без всяких скидок. Всем остальным еще только предстоит ощутить весь тот пиздец, с которым мы имеем дело каждый день. Мы пропускаем мячи потому, что играем. И сейчас не важно хорошо мы играем или плохо. Сравнить не с кем. Мы первые!
Всё только начинается.
План действий будет позже. Информация на стадии агрегации.
Источник: Полидрон-17
@xronikabpla
Мир кардинально изменился, но мы все еще верим, что эти изменения можно откатить назад волшебной кнопкой. Такой защиты больше не будет никогда. Надо быстрей проходить путь отрицания, гнева, торга, депрессии и наконец принятия. Поиск средства противодействия в технической плоскости напоминает веру в универсальный РЭБ. Нам это помогло?
Дело не в конкретных LTE модулях мобильной связи. Будем глушить LTE, прилетят "Марсиане", или неведомые доселе средства связи на SDR и GNUradio. Закроем угрозу контейнерного применения, будет ДСЗО из багажника на ходу или с воды на дрейфующем плоту.
Как раньше не будет не потому, что какие-то конкретные дроны что-то там сделали, а потому что успешные практики будут тиражироваться, а неудачные быстро проверяться и отсеиваться. Потому что у противника есть система и организация венчурного подхода к разработкам для войны! Система проверки гипотез, развития компетенций, распространения практик.
Кто-то ведь пришел в ГУР с безумной «контейнерной идеей». Пришел, его выслушали, помогли реализовать и довести до продакшна. И у нас такие головы есть, им правда идти некуда. Потому что у нас стоят забором комитеты, технические советы или фонды, как это было с метеозондами которые так и не полетели два года назад.
У них есть венчурный подход к развитию отрасли. У них есть Акселератор прямо в ВСУ (проверяйте). У них этапное финансирование и быстрая проверка гипотез - вот в чем наша настоящая проблема, а не в технических особенностях контейнерной системы.
Есть ли между нами и противником паритет в дронах – уже не важно. Важно, что мы отстаем в развитии человеческих компетенций. В раскрытии потенциала специалистов. Не важно сколько у тебя выпускается дронов, важно сколько идей было проверено и сколько успешных практик ты реализовал.
Ну и чтоб два раза не вставать. Аэродромам в том виде как они сейчас живут пришел конец. Он пришел не вчера, а еще в 2018 году, во время инцидента Гатвик. Надо переставать цепляться за старый мир. Его уже не спасти! Думаю, не надо объяснять, что можно сделать с гражданским аэропортом. Но мы продолжаем проводить тотальный досмотр пассажиров, игнорируя настоящие угрозы.
Но есть и положительные новости.
Как бы сильно нас не били, мы единственная страна в мире на практике, без подготовки сражающаяся в полноценной войне будущего, без всяких скидок. Всем остальным еще только предстоит ощутить весь тот пиздец, с которым мы имеем дело каждый день. Мы пропускаем мячи потому, что играем. И сейчас не важно хорошо мы играем или плохо. Сравнить не с кем. Мы первые!
Всё только начинается.
Источник: Полидрон-17
@xronikabpla
Forwarded from Хроника оператора БпЛА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Путин пожурил подчиненных за медленное выполнение задач для развития беспилотия ✍️
Доброе утро , друзья☀️
🔴Жизнь оператора БПЛА
Доброе утро , друзья
🔴Жизнь оператора БПЛА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На просторах Сахалина первый заказ из кафе был доставлен не по воздуху мечты, а на крыльях современных технологий — дрон впервые пересек двадцатикилометровое расстояние, чтобы накормить человека в течение каких-то 15 минут. Это не суетная фантазия, а весьма реальный эксперимент, организованный по инициативе губернатора Валерия Лимаренко.
Управление летательным аппаратом происходило из удалённого дронопорта с поэтическим названием «Пушистый», никаких суетливых операторов в точках старта и финиша не потребовалось — ровно до тех пор, пока не пришло время красиво запечатлеть момент на видео. Компания «Аврора-БАС», ответственная за этот технологический прорыв, уверяет: дрон «Бражник» вот-вот пойдёт в серийное производство. Если всё сложится, доставка на Сахалине приобретёт новые, почти фантастические очертания — где техника служит идее скорости и удобства, а еда прилетает с точностью до минуты.
А мы, внимательно следим и верим в наших друзей из Аврора БАС!
Вы большие молодцы, парни!
🔴Жизнь оператора БПЛА
Управление летательным аппаратом происходило из удалённого дронопорта с поэтическим названием «Пушистый», никаких суетливых операторов в точках старта и финиша не потребовалось — ровно до тех пор, пока не пришло время красиво запечатлеть момент на видео. Компания «Аврора-БАС», ответственная за этот технологический прорыв, уверяет: дрон «Бражник» вот-вот пойдёт в серийное производство. Если всё сложится, доставка на Сахалине приобретёт новые, почти фантастические очертания — где техника служит идее скорости и удобства, а еда прилетает с точностью до минуты.
А мы, внимательно следим и верим в наших друзей из Аврора БАС!
Вы большие молодцы, парни!
🔴Жизнь оператора БПЛА
ZALA автоматизировала мониторинг трубопроводов ПАО «Удмуртнефть»
ZALA выиграла тендер на воздушный мониторинг инфраструктуры ПАО «Удмуртнефть». БВС ZALA Т-16 уже приступили к регулярным обследованиям трубопроводов и промплощадок компании. Как отмечают специалисты, нефтегазовая инфраструктура региона расположена вблизи населённых пунктов, что повышает риск проникновения посторонних лиц на объекты. Для минимизации угроз Т-16 выполняют практически ежедневные облеты, еженедельно охватывая свыше 4000 км маршрутов.
Использование БВС ZALA Т-16 автоматизирует сбор данных, повышая безопасность и оперативность инспекций, а также позволяя своевременно выявлять отклонения. Оснащённые HD-камерами и тепловизорами, БВС проводят детальный анализ состояния трубопроводов даже при ограниченной видимости, предотвращая аварии и снижая экологические риски. Интегрированный ИИ на борту БВС автоматически распознаёт аномалии, классифицирует угрозы и формирует отчёты, которые в режиме реального времени передаются наземным службам. Специализированное программное обеспечение ZALA 4Z1 также обеспечивает заказчику доступ к видеопотоку и аналитике из любой точки мира, что способствует оперативной координации действий в случае ЧС.
Многолетний опыт подтверждает, что автоматический мониторинг трубопроводов с БВС ZALA существенно ускоряет выявление угроз, снижает затраты на безопасность и обеспечивает непрерывность производства, повышая эффективность и устойчивость нефтедобычи в регионе.
#ZALA #ТЭК #Т16
ZALA выиграла тендер на воздушный мониторинг инфраструктуры ПАО «Удмуртнефть». БВС ZALA Т-16 уже приступили к регулярным обследованиям трубопроводов и промплощадок компании. Как отмечают специалисты, нефтегазовая инфраструктура региона расположена вблизи населённых пунктов, что повышает риск проникновения посторонних лиц на объекты. Для минимизации угроз Т-16 выполняют практически ежедневные облеты, еженедельно охватывая свыше 4000 км маршрутов.
Использование БВС ZALA Т-16 автоматизирует сбор данных, повышая безопасность и оперативность инспекций, а также позволяя своевременно выявлять отклонения. Оснащённые HD-камерами и тепловизорами, БВС проводят детальный анализ состояния трубопроводов даже при ограниченной видимости, предотвращая аварии и снижая экологические риски. Интегрированный ИИ на борту БВС автоматически распознаёт аномалии, классифицирует угрозы и формирует отчёты, которые в режиме реального времени передаются наземным службам. Специализированное программное обеспечение ZALA 4Z1 также обеспечивает заказчику доступ к видеопотоку и аналитике из любой точки мира, что способствует оперативной координации действий в случае ЧС.
Многолетний опыт подтверждает, что автоматический мониторинг трубопроводов с БВС ZALA существенно ускоряет выявление угроз, снижает затраты на безопасность и обеспечивает непрерывность производства, повышая эффективность и устойчивость нефтедобычи в регионе.
#ZALA #ТЭК #Т16