В продолжение поста
🗣Голосование за лучшую концепцию мечети.
В связи с динамичными изменениями, обилием проектов будущей (но это не точно) Соборной мечети и актуальностью вопроса, "Казанец" запускает голосование за лучшую концепцию.
В голосовании будут участвовать четыре концепции, представленные за последние четыре года.
ℹ️ В рамках голосования для каждого проекта мы показываем по два эскиза (ближняя и дальняя перспектива), чтобы вы могли полноценно оценить архитектуру и понять, насколько специалистам удалось увязать проект и интегрировать его в сложившуюся городскую ткань.
🕌Разными архитекторами предлагались различные проекты, ну а мы выберем один из:
- мечеть «Черный куб» (эскизы 1-2);
- мечеть «Белая роща» (эскизы 3-4);
- мечеть «Ковчег» (эскизы 5-6);
- мечеть «Ак Лалэ» (эскизы 7-8).
Давайте попытаемся выяснить, какой проект пришёлся по душе искушённым подписчикам "Казанца"
Подписаться на Казанца
🗣Голосование за лучшую концепцию мечети.
В связи с динамичными изменениями, обилием проектов будущей (но это не точно) Соборной мечети и актуальностью вопроса, "Казанец" запускает голосование за лучшую концепцию.
В голосовании будут участвовать четыре концепции, представленные за последние четыре года.
ℹ️ В рамках голосования для каждого проекта мы показываем по два эскиза (ближняя и дальняя перспектива), чтобы вы могли полноценно оценить архитектуру и понять, насколько специалистам удалось увязать проект и интегрировать его в сложившуюся городскую ткань.
🕌Разными архитекторами предлагались различные проекты, ну а мы выберем один из:
- мечеть «Черный куб» (эскизы 1-2);
- мечеть «Белая роща» (эскизы 3-4);
- мечеть «Ковчег» (эскизы 5-6);
- мечеть «Ак Лалэ» (эскизы 7-8).
Давайте попытаемся выяснить, какой проект пришёлся по душе искушённым подписчикам "Казанца"
Подписаться на Казанца
Какой проект мечети нравится вам больше?
Anonymous Poll
44%
мечеть "Черный куб" (эскиз 1-2)
10%
мечеть "Белая роща" (эскиз 3-4)
9%
мечеть "Ковчег" (эскизы 5-6)
28%
мечеть "Ак Лалэ" (эскизы 7-8)
10%
Ничего из предложенного, скину свой вариант в комментарии!
#итоги_года 2024 в сфере казанского транспорта (часть 1)
1. Оптимизация маршрутной сети. Были отменены маршруты №25 и 49. Фактически закрыты и магистральные 37 и 63, а на Сухую Реку и Левченко запущены короткие подвозящие маршруты до метро (под номерами 37а и 63). С 8 июля также были скорректированы схемы автобусов №2,30,40,47,62,68,71,72,77.
2. Закупка нового подвижного состава: 127 новых газовых автобусов НефАЗ-5299-40-57, заменившие МАЗы-103 и часть НефАЗов-5299-30-32 2012 года выпуска, и 39 новых троллейбусов МАЗ-303Т, которые заменят Оптимы 2013 года выпуска. Из плюсов новой техники можно отметить наличие кондиционеров. От закупки автобусов-«гармошек» в прошедшем году отказались, несмотря на нехватку водителей и переполненность салонов в часы пик.
3. Завершение перевода на бескондукторную систему маршрутов наземного электротранспорта и отказ от кондукторов на ряде автобусных маршрутов ПАТП-2. К лету 2025 планируется полностью перевести автобусы ПАТП-2 на бескондукторную систему. Направление деятельности верное, но реализация пока оставляет желать лучшего. Водители срывают расписание из-за контроля оплаты, терминалы периодически не работают.
4. Дальнейшая деградация «Транспортной карты». Оптимизация маршрутной сети не сопровождалась появлением выгодного безлимитного проездного без разделения на виды транспорта. Количество тарифных планов достигло 19, но большинству пользователей они неудобны, поэтому доля пассажиров, оплачивающих проезд с помощью ТК и проездных, сократилась до 5%. Вероятно, это падение продолжится – уже анонсирована отмена ряда тарифов («акций»), которые сейчас предоставляют небольшие скидки пассажирам.
#ОТ
КДПВ: автобус МАЗ-103, следующий по закрытому в 2024 г. маршруту 49, источник
Подписаться на Казанца
1. Оптимизация маршрутной сети. Были отменены маршруты №25 и 49. Фактически закрыты и магистральные 37 и 63, а на Сухую Реку и Левченко запущены короткие подвозящие маршруты до метро (под номерами 37а и 63). С 8 июля также были скорректированы схемы автобусов №2,30,40,47,62,68,71,72,77.
2. Закупка нового подвижного состава: 127 новых газовых автобусов НефАЗ-5299-40-57, заменившие МАЗы-103 и часть НефАЗов-5299-30-32 2012 года выпуска, и 39 новых троллейбусов МАЗ-303Т, которые заменят Оптимы 2013 года выпуска. Из плюсов новой техники можно отметить наличие кондиционеров. От закупки автобусов-«гармошек» в прошедшем году отказались, несмотря на нехватку водителей и переполненность салонов в часы пик.
3. Завершение перевода на бескондукторную систему маршрутов наземного электротранспорта и отказ от кондукторов на ряде автобусных маршрутов ПАТП-2. К лету 2025 планируется полностью перевести автобусы ПАТП-2 на бескондукторную систему. Направление деятельности верное, но реализация пока оставляет желать лучшего. Водители срывают расписание из-за контроля оплаты, терминалы периодически не работают.
4. Дальнейшая деградация «Транспортной карты». Оптимизация маршрутной сети не сопровождалась появлением выгодного безлимитного проездного без разделения на виды транспорта. Количество тарифных планов достигло 19, но большинству пользователей они неудобны, поэтому доля пассажиров, оплачивающих проезд с помощью ТК и проездных, сократилась до 5%. Вероятно, это падение продолжится – уже анонсирована отмена ряда тарифов («акций»), которые сейчас предоставляют небольшие скидки пассажирам.
#ОТ
КДПВ: автобус МАЗ-103, следующий по закрытому в 2024 г. маршруту 49, источник
Подписаться на Казанца
#итоги_года 2024 в сфере казанского транспорта (часть 2)
5. Искривление схем автобусов №22,33,36,45,46,53,72 и троллейбуса №1 из-за изменения УДС вследствие строительства развязок. Необходимость обеспечения транспортом новых объектов при невозможности запуска новых маршрутов также приводит к тому, что старые маршруты обрастают объездами: 6-му троллейбусу был добавлен заезд к зоопарку. Попытки таким же образом поменять схемы автобусов №5 (через зоопарк) и 10/10а (через ЖК Меркурий) провалились.
6. Продление маршрута №70 от ЖК Весна до метро Проспект Победы по дублеру Вознесенского тракта и сокращение 68 маршрута до старой конечной.
7. Уход ряда частных перевозчиков. Весной с маршрута №35 ушёл один из двух перевозчиков – ИП Герасимов. Осенью перевозки по городским маршрутам завершило ИТЦ (формально несколько ИП): маршруты №37а,89,89а переданы в ПАТП-2.
2024 год стал беспрецедентным для казанского ОТ. Состояние транспортной системы вновь стало одной из наиболее значимых и обсуждаемых проблем для жителей. Уход некогда лучшего частника (6-7 лет назад ИТЦ обходил даже автобусные МУПы по уровню исполнения рейсов) с городских маршрутов окончательно ознаменовал конец эпохи. Раньше было проще найти водителей, готовых работать с переработками, и выжимать максимум из подвижного состава за счёт экономии на его обслуживании – за счёт этого обеспечивалась работа больших автобусов на самоокупаемости по уже раскатанным магистральным маршрутам с небольшими интервалами и допоздна. Теперь это стало невозможно. Тех мер, которые принимаются для улучшения ситуации (закупка нового подвижного состава), уже недостаточно. Значительно большего внимания требуют вопросы обновления инфраструктуры, привлечения новых водителей и организации качественного обслуживания техники. Отрасль нуждается в более комплексном подходе, иной организации работы взаимодействия с перевозчиками и увеличении государственных субсидий.
#ОТ
КДПВ: автобус НефАЗ-5299-40-57 на переданном в ПАТП-2 89 маршруте, источник
Подписаться на Казанца
5. Искривление схем автобусов №22,33,36,45,46,53,72 и троллейбуса №1 из-за изменения УДС вследствие строительства развязок. Необходимость обеспечения транспортом новых объектов при невозможности запуска новых маршрутов также приводит к тому, что старые маршруты обрастают объездами: 6-му троллейбусу был добавлен заезд к зоопарку. Попытки таким же образом поменять схемы автобусов №5 (через зоопарк) и 10/10а (через ЖК Меркурий) провалились.
6. Продление маршрута №70 от ЖК Весна до метро Проспект Победы по дублеру Вознесенского тракта и сокращение 68 маршрута до старой конечной.
7. Уход ряда частных перевозчиков. Весной с маршрута №35 ушёл один из двух перевозчиков – ИП Герасимов. Осенью перевозки по городским маршрутам завершило ИТЦ (формально несколько ИП): маршруты №37а,89,89а переданы в ПАТП-2.
2024 год стал беспрецедентным для казанского ОТ. Состояние транспортной системы вновь стало одной из наиболее значимых и обсуждаемых проблем для жителей. Уход некогда лучшего частника (6-7 лет назад ИТЦ обходил даже автобусные МУПы по уровню исполнения рейсов) с городских маршрутов окончательно ознаменовал конец эпохи. Раньше было проще найти водителей, готовых работать с переработками, и выжимать максимум из подвижного состава за счёт экономии на его обслуживании – за счёт этого обеспечивалась работа больших автобусов на самоокупаемости по уже раскатанным магистральным маршрутам с небольшими интервалами и допоздна. Теперь это стало невозможно. Тех мер, которые принимаются для улучшения ситуации (закупка нового подвижного состава), уже недостаточно. Значительно большего внимания требуют вопросы обновления инфраструктуры, привлечения новых водителей и организации качественного обслуживания техники. Отрасль нуждается в более комплексном подходе, иной организации работы взаимодействия с перевозчиками и увеличении государственных субсидий.
#ОТ
КДПВ: автобус НефАЗ-5299-40-57 на переданном в ПАТП-2 89 маршруте, источник
Подписаться на Казанца
🪜⚒️ 🏛Рассмотрим здания, где проходят или уже закончены реконструкция и ремонтные работы. Часть 1.
📸1️⃣2️⃣Ул.Патриса Лумумбы, 47А. Здание старого аэропорта.
📸3️⃣4️⃣Ул.Подлужная, 49
📸5️⃣6️⃣Ул.Маяковского, 29
📸7️⃣8️⃣Колокольня Собора Петра и Павла
📸9️⃣🔟 Ул.Баумана, 32,34 Номера Щетинкина
Больше фото этих и других объектов здесь
#реконструкция_реставрация_восстановление
Подписаться на Казанца
📸1️⃣2️⃣Ул.Патриса Лумумбы, 47А. Здание старого аэропорта.
📸3️⃣4️⃣Ул.Подлужная, 49
📸5️⃣6️⃣Ул.Маяковского, 29
📸7️⃣8️⃣Колокольня Собора Петра и Павла
📸9️⃣🔟 Ул.Баумана, 32,34 Номера Щетинкина
Больше фото этих и других объектов здесь
#реконструкция_реставрация_восстановление
Подписаться на Казанца