Forwarded from Лисицын_Сахалин
10 февраля капитан порта Усть-Луга издал распоряжение об обязании собственника судна удалить его в течение 3 месяцев.
Это стандартная процедура, и она совсем не означает, что судовладелец действительно примет меры к тому, чтобы убрать танкер. Собственник DAHLIA INTERNATIONAL CO находится в Либерии, что затрудняет взаимодействие с ним
Как видим на примере двух развалившихся «Волгонефтей», их судовладельцы хоть и не в Либерии, но всю работу по удалению их танкеров ведут российские власти. И вполне вероятно, их расходы не будут компенсированы.
Поэтому так важно, чтобы танкерами в Российских водах владели не мелкие оффшорные фирмочки, а крупные российские судоходные компании с достаточным уровнем ответственности, способные оплатить все связанные с аварией расходы, включая очистку загрязнения.
Согласно распоряжению капитана порта, на борту танкера 111,2 тыс. т мазута, 18,6 тыс. т вакуумного газойля, 159 т судового дизтоплива, 42,7 т флотского мазута. Пока утечек нефтепродуктов не наблюдается.
Это стандартная процедура, и она совсем не означает, что судовладелец действительно примет меры к тому, чтобы убрать танкер. Собственник DAHLIA INTERNATIONAL CO находится в Либерии, что затрудняет взаимодействие с ним
Как видим на примере двух развалившихся «Волгонефтей», их судовладельцы хоть и не в Либерии, но всю работу по удалению их танкеров ведут российские власти. И вполне вероятно, их расходы не будут компенсированы.
Поэтому так важно, чтобы танкерами в Российских водах владели не мелкие оффшорные фирмочки, а крупные российские судоходные компании с достаточным уровнем ответственности, способные оплатить все связанные с аварией расходы, включая очистку загрязнения.
Согласно распоряжению капитана порта, на борту танкера 111,2 тыс. т мазута, 18,6 тыс. т вакуумного газойля, 159 т судового дизтоплива, 42,7 т флотского мазута. Пока утечек нефтепродуктов не наблюдается.
group-telegram.com/kazantsevvn/2401
Create:
Last Update:
Last Update:
10 февраля капитан порта Усть-Луга издал распоряжение об обязании собственника судна удалить его в течение 3 месяцев.
Это стандартная процедура, и она совсем не означает, что судовладелец действительно примет меры к тому, чтобы убрать танкер. Собственник DAHLIA INTERNATIONAL CO находится в Либерии, что затрудняет взаимодействие с ним
Как видим на примере двух развалившихся «Волгонефтей», их судовладельцы хоть и не в Либерии, но всю работу по удалению их танкеров ведут российские власти. И вполне вероятно, их расходы не будут компенсированы.
Поэтому так важно, чтобы танкерами в Российских водах владели не мелкие оффшорные фирмочки, а крупные российские судоходные компании с достаточным уровнем ответственности, способные оплатить все связанные с аварией расходы, включая очистку загрязнения.
Согласно распоряжению капитана порта, на борту танкера 111,2 тыс. т мазута, 18,6 тыс. т вакуумного газойля, 159 т судового дизтоплива, 42,7 т флотского мазута. Пока утечек нефтепродуктов не наблюдается.
Это стандартная процедура, и она совсем не означает, что судовладелец действительно примет меры к тому, чтобы убрать танкер. Собственник DAHLIA INTERNATIONAL CO находится в Либерии, что затрудняет взаимодействие с ним
Как видим на примере двух развалившихся «Волгонефтей», их судовладельцы хоть и не в Либерии, но всю работу по удалению их танкеров ведут российские власти. И вполне вероятно, их расходы не будут компенсированы.
Поэтому так важно, чтобы танкерами в Российских водах владели не мелкие оффшорные фирмочки, а крупные российские судоходные компании с достаточным уровнем ответственности, способные оплатить все связанные с аварией расходы, включая очистку загрязнения.
Согласно распоряжению капитана порта, на борту танкера 111,2 тыс. т мазута, 18,6 тыс. т вакуумного газойля, 159 т судового дизтоплива, 42,7 т флотского мазута. Пока утечек нефтепродуктов не наблюдается.
BY Правозащитник Казанцев
Share with your friend now:
group-telegram.com/kazantsevvn/2401