💙💙💙💙

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров на пленарном заседании «От цифровых решений лидеров к лидерству отрасли»

📍Москва, кластер «Ломоносов», международный форум цифровых технологий в сфере транспорта и логистики «Цифровая транспортация 2024».

💬 В завершившемся сегодня мероприятии приняли участие специалисты Росавиации, подведомственных агентству Госкорпорации по ОрВД и ГосНИИ ГА.

📷 Фото: Юлия Лорис / пресс-служба ГК по ОрВД

✈️ Говорит Росавиация

🎞️🎞️🎞️

1️⃣1️⃣5️⃣ лет назад, в 1909 году, всего через шесть лет после первых полетов братьев Райт в воздух поднялся французский самолет Farman-IV, сконструированный одним из пионеров авиастроения – британско-французским конструктором Анри Фарманом.

❗️ Этот безфюзеляжный биплан стал одним из первых самолетов, серийно производившихся в Российской Империи.

⏲ С 1910 года Farman-IV производили автозаводы в Москве («Дукс») и Риге (Русско-Балтийский вагонный). Только за период с осени 1912-го по апрель 1914-го они выпустили 165 «фарманов».

📷 Детали Farman-IV в основном были выполнены из дерева, крылья обтягивались полотном, а вся конструкция держалась на проволочных расчалках (на один самолет уходило более 700 м проволоки).

🔔 До 1915 года эта машина была наиболее массовым иностранным самолетом в России. Правда, уже к 1918-му большинство экземпляров этой модели прекратили существование.

🔎 Оценить какую грандиозную эволюцию совершила конструкция самолетов за 114 лет, познакомиться с копией Farman-IV образца 1910 года в натуральную величину можно совершенно бесплатно в работающем при 218 авиаремонтном заводе (АРЗ) в Гатчине Ленинградской области учебно-историческом классе авиационного двигателестроения и
ремонта.

📷 Копия Farman-IV в городе Гатчина Ленинградской области появилась в 2010 году

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

Имя этого русского авиатора-первопроходца, выполнявшего в начале прошлого столетия «спирали и виражи», носит малая планета, носил самолет Superjet 100.

👤 Знакомьтесь – уроженец Смоленщины Михаил Никифорович Ефимов. Он увлекся авиацией в Одессе, куда его родители уехали в поисках заработка.

🎓 В ноябре 1909 года 28-летний Михаил Ефимов при поддержке банкира Ивана Ксидиаса уехал в школу Фармана во французском Мурмелоне.

🗒 В январе 1910 года молодой авиатор успешно сдал экзамены и стал первым дипломированным русским пилотом. Через два месяца наш соотечественник на аэроплане Farman-IV совершил первый полет в России.

🔫 После Михаил Ефимов участвовал в Первой мировой войне, был удостоен всех четырех степеней Георгиевского креста.

1️⃣0️⃣5️⃣ лет назад, в августе 1919-го стал жертвой Гражданской войны – арестован белогвардейцами в Одессе и убит в возрасте 37 лет.

📷 Открытый в 2001 году памятник первому летчику России Михаилу Ефимову в сквере у проходной авиаремонтного завода «АРЗ 218» в Гатчине. В этом городе Михаил Ефимов совершал полеты как инструктор Севастопольской воздухоплавательной школы, в том числе и совершал впервые ночные перелеты и перелеты из Гатчины в Петербург и обратно

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель