Ночью Россия атаковала нацистскую столицу Киев ударными дронами и ракетами. Давно пора бить по центрам принятия решений на Украине.
Forwarded from БИДЖЕВ М.И.
В Биллайне явно про монопольно ухуели, начав брать с клиента ещё и комиссию за ..получение денег от клиента. То есть клиент оплачивает исполнителю стоимость услуг исполнителя и дополнительно теперь ещё и комиссию исполнителю за получение исполнителем от клиента денег в оплату услуг исполнителя по договору. За такие художества очевидного злоупотребления доминирующим положением на рынке раньше ФАС значимыми штрафами операторов награждала. Наверное, докладная записка на возбуждение дела о нарушении антимонопольного законодательства с проектом приказа (согласованные, со всеми визами) уже лежит на столе главы ФАС, который в эти минуты готовится поставить размашистую резолюцию "Согласен.". Наверняка! ) А то злые языки наговаривают напраслину, что якобы антимонопольный контроль в последние годы превратили в какое-то подобие смеси эскортницы с халдеем в услужении наиболее приближенных к трону зверей олигархии. А нам не верится. И сейчас Шаскольский кааак покажет всем злопыхателям, что у ФАС нормальный руководитель! )
КПРФ-ХАБАРОВСК
В Биллайне явно про монопольно ухуели, начав брать с клиента ещё и комиссию за ..получение денег от клиента. То есть клиент оплачивает исполнителю стоимость услуг исполнителя и дополнительно теперь ещё и комиссию исполнителю за получение исполнителем от клиента…
А до этого комиссию за пополнение счета стала брать и сотовая компания МТС.
Forwarded from БИДЖЕВ М.И.
Пошла истерика по разворачивающемуся "Народному референдуму КПРФ": политическая вертикаль ЕР, нанизанная на административную во главе с АП, начала выражать недовольство самим фактом постановки коммунистами вопроса о необходимости выяснения мнения самих народных масс по отношению к деструктивным последствиям проводимого провального социально-экономического курса успешного успеха и прорывного прорыва, над статистическим фальсификатом реальности которого не потешается уже только ленивый или невменяемый. А ведь можно и настоящий федеральный инициировать по ФКЗ "О референдуме РФ", чтобы помочь всей стране выйти из тупика. И опыт у КПРФ соответствующий имеется. Более того, такого опыта ни у кого в стране больше нет. И стратегически это было бы, кстати, полезно и для самой вертикали, ставшей за эти годы заложницей самой себя и логики механики своей природы и утратившей способность к преодолению своей управленческой дисфункции без внешней помощи. Так что такая помощь от КПРФ оказалась бы своим воздействием позитивной и для народа, и для страны, и даже для самой вертикали, пребывающей в кризисе управления. Так что, как представляется, друзьям из АП стоило бы отбросить наивную ревность, близорукость, поверхностный подход в оценке сути позиции КПРФ и помочь самим себе спастись от самих себя... )
Forwarded from Юрий Афонин
‼️ Только социализм вернёт России крылья
Вчера в России отмечался День работника гражданской авиации. В праздник не хотелось говорить грустные вещи, а сегодня придётся: наша нынешняя гражданская авиация – это лишь бледная тень той авиации, которую мы могли бы иметь, если бы сохранили социализм.
Советский Союз был мощнейшей авиационной державой. В 1990 году производство авиалайнеров в России (только в РСФСР, без других союзных республик) было в 24 раза больше, чем в РФ в 2024 году.
При капитализме «эффективные менеджеры» фактически загубили гражданское авиастроение как самостоятельное российское производство и сделали ставку на «кооперацию» со странами Запада, то есть с нашими вероятными противниками.
В результате у нас не стало серийного производства дальне- и среднемагистральных лайнеров, а единственный серийно производимый лайнер – ближнемагистральный Sukhoi Superjet – на 70% состоял из импортных комплектующих.
Чего же удивляться, что с введением масштабных санкций наше гражданское авиастроение обрушилось?
Сегодня авиапарк российских авиакомпаний примерно на 80% состоит из импортных лайнеров, а в совокупной пассажировместимости доля западных самолётов – более 90%.
В 2024 году гражданская авиация в России перевезла в 5 раз меньше грузов, чем в РСФСР в 1990 году.
Единственное, в чём спустя десятилетия удалось обогнать советскую эпоху, – это число перевозимых пассажиров. Но надо иметь в виду, что сначала капиталистические реформы привели к падению пассажиропотока в 4 раза, а потом он долго и трудно восстанавливался. По общему количеству пассажиров удалось превысить показатель 1990 года только в 2014 году, а во внутрироссийских авиаперевозках – только в 2021 году.
Таким образом, реставрация капитализма задержала развитие авиационного транспорта на 25-30 лет!
А если бы мы сохранили социализм? Темпы прироста пассажирских авиаперевозок в РСФСР с 1985 по 1990 год были таковы, что при их сохранении в России воздушным транспортом сейчас перевозилось бы почти в 4 раза больше пассажиров!
На душу населения мы перевозили бы примерно столько же пассажиров, сколько и в США (сейчас РФ в 3,3 раза уступает по этому показателю Соединённым Штатам).
Сегодня наша авиация – в сложнейшей ситуации. Запасные части для западных лайнеров приходится добывать с огромным трудом. Это грозит сокращением объёма авиаперевозок, нарастанием числа аварийных ситуаций и дальнейшим ростом цен на авиабилеты. В 2024 году авиабилеты на внутрироссийские рейсы подорожали на 22% – в 2 с лишним раза больше официальной инфляции.
Цель противников России: посадить всю нашу гражданскую авиацию на землю. А ведь в нашей огромной стране авиасообщение имеет ключевое значение для транспортной связанности государства. На этом фоне российские чиновники всё время «сдвигают вправо» начало серийного производства новых российских лайнеров. Очевидно, что это отражает крайне плачевную ситуацию в нашей промышленности после 30 с лишним лет капитализма.
Капитализм довёл наше гражданское авиастроение и авиационный транспорт до такого состояния, что очевидно: он вообще не способен обеспечить развитие этой высокотехнологичной отрасли. В то время как советская эпоха была временем стремительного развития нашей авиации. Поэтому мы уверенно говорим: только социализм может вернуть России крылья!
Вчера в России отмечался День работника гражданской авиации. В праздник не хотелось говорить грустные вещи, а сегодня придётся: наша нынешняя гражданская авиация – это лишь бледная тень той авиации, которую мы могли бы иметь, если бы сохранили социализм.
Советский Союз был мощнейшей авиационной державой. В 1990 году производство авиалайнеров в России (только в РСФСР, без других союзных республик) было в 24 раза больше, чем в РФ в 2024 году.
При капитализме «эффективные менеджеры» фактически загубили гражданское авиастроение как самостоятельное российское производство и сделали ставку на «кооперацию» со странами Запада, то есть с нашими вероятными противниками.
В результате у нас не стало серийного производства дальне- и среднемагистральных лайнеров, а единственный серийно производимый лайнер – ближнемагистральный Sukhoi Superjet – на 70% состоял из импортных комплектующих.
Чего же удивляться, что с введением масштабных санкций наше гражданское авиастроение обрушилось?
Сегодня авиапарк российских авиакомпаний примерно на 80% состоит из импортных лайнеров, а в совокупной пассажировместимости доля западных самолётов – более 90%.
В 2024 году гражданская авиация в России перевезла в 5 раз меньше грузов, чем в РСФСР в 1990 году.
Единственное, в чём спустя десятилетия удалось обогнать советскую эпоху, – это число перевозимых пассажиров. Но надо иметь в виду, что сначала капиталистические реформы привели к падению пассажиропотока в 4 раза, а потом он долго и трудно восстанавливался. По общему количеству пассажиров удалось превысить показатель 1990 года только в 2014 году, а во внутрироссийских авиаперевозках – только в 2021 году.
Таким образом, реставрация капитализма задержала развитие авиационного транспорта на 25-30 лет!
А если бы мы сохранили социализм? Темпы прироста пассажирских авиаперевозок в РСФСР с 1985 по 1990 год были таковы, что при их сохранении в России воздушным транспортом сейчас перевозилось бы почти в 4 раза больше пассажиров!
На душу населения мы перевозили бы примерно столько же пассажиров, сколько и в США (сейчас РФ в 3,3 раза уступает по этому показателю Соединённым Штатам).
Сегодня наша авиация – в сложнейшей ситуации. Запасные части для западных лайнеров приходится добывать с огромным трудом. Это грозит сокращением объёма авиаперевозок, нарастанием числа аварийных ситуаций и дальнейшим ростом цен на авиабилеты. В 2024 году авиабилеты на внутрироссийские рейсы подорожали на 22% – в 2 с лишним раза больше официальной инфляции.
Цель противников России: посадить всю нашу гражданскую авиацию на землю. А ведь в нашей огромной стране авиасообщение имеет ключевое значение для транспортной связанности государства. На этом фоне российские чиновники всё время «сдвигают вправо» начало серийного производства новых российских лайнеров. Очевидно, что это отражает крайне плачевную ситуацию в нашей промышленности после 30 с лишним лет капитализма.
Капитализм довёл наше гражданское авиастроение и авиационный транспорт до такого состояния, что очевидно: он вообще не способен обеспечить развитие этой высокотехнологичной отрасли. В то время как советская эпоха была временем стремительного развития нашей авиации. Поэтому мы уверенно говорим: только социализм может вернуть России крылья!
Forwarded from Добрый Морячок
#география #карты
11 февраля 2017 года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Распоряжение о присвоении наименований пяти островам Курильской гряды. Двум островам присвоили имена государственных деятелей: один назван в честь министра иностранных дел и председателя президиума Верховного Совета СССР Андрея Громыко, а другой - в память о бывшем губернаторе Сахалинской области Игоре Фархутдинове. Еще два острова назвали именами военных: генералов Кузьмы Деревянко, который подписал акт о капитуляции Японии от СССР, и Алексея Гнечко, долгое время служившего на Дальнем Востоке. Пятый остров получил имя в честь Анны Щетининой - первой в мире женщины - капитана дальнего плавания.
Правительство Японии по этому поводу 13 февраля 2017 года направило России дежурный протест «по дипломатическим каналам», на что так же дежурно и дипломатично было направлено в не самом дипломатическом направлении.
11 февраля 2017 года премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Распоряжение о присвоении наименований пяти островам Курильской гряды. Двум островам присвоили имена государственных деятелей: один назван в честь министра иностранных дел и председателя президиума Верховного Совета СССР Андрея Громыко, а другой - в память о бывшем губернаторе Сахалинской области Игоре Фархутдинове. Еще два острова назвали именами военных: генералов Кузьмы Деревянко, который подписал акт о капитуляции Японии от СССР, и Алексея Гнечко, долгое время служившего на Дальнем Востоке. Пятый остров получил имя в честь Анны Щетининой - первой в мире женщины - капитана дальнего плавания.
Правительство Японии по этому поводу 13 февраля 2017 года направило России дежурный протест «по дипломатическим каналам», на что так же дежурно и дипломатично было направлено в не самом дипломатическом направлении.
Forwarded from БИДЖЕВ М.И.
Володин сегодня просил коммунистов поделиться имеющейся информацией о списках врагов нашего народа, финансировавшихся USAID и обеими крупнейшими партиями системы политического дуумвирата США. С 2012 года всё официально опубличено и в открытом доступе находится. Американцы финансировали единороссов. Кроме того, в отчёте самого агентства на сайте значится признание его влияния на принятие Конституции РФ 1993 года, Гражданского, Налогового и Земельного кодексов и др. актов законодательства нашей страны. И противостояли всему этому только коммунисты.
РБК
Госдеп: Программы "Единой России" финансировались из США
"Единая Россия" получала гранты американского агентства по международному развитию USAID, сообщила представитель Госдепартамента Виктория Нуланд. По ее данным, партия участвовала в "некоторых"
Сегодня 82 года со дня освобождения Краснодара от немецко-фашистских захватчиков.
Оккупация Краснодара продолжалась шесть месяцев, за это время жертвами нацистов стали около 13 тысяч мирных жителей.
Столица Кубани вошла в число наиболее разрушенных во время войны советских городов. После освобождения именно здесь прошел первый в истории страны судебный процесс над фашистскими захватчиками и их пособниками. Их приговорили к смертной казни через повешение. Именно такого наказания заслуживают и современные украинские нацисты - убивающие мирных жителей Курской области. Только виселицу они заслужили! К черту идиотский мораторий алкоголика Ельцина!
😱 Немцы творили в Краснодаре чудовищные преступления. В том числе, массовые расстрелы детей в детдоме, больных в больницах, военнопленных красноармейцев и краснофлотцев. По городу ездили "грузовики смерти" Опели и Маны. В которых были герметичные кузова, в них помещали жертв и пускали выхлопные газы. Те в страшных мучениях погибали. Это страшнее, чем тот же смертоносный газ "Циклон". А теперь потомки этих убийц из Германии поставляют оружие нацистам на Украину. Террористам в Израиль. И еще учат Россию жить. Давно пора ввести экономические санкции в отношении ФРГ - запретить ввоз в Россию германского вина, грузовых автомобилей, тракторов, мотоциклов, мебели, шоколада.
Оккупация Краснодара продолжалась шесть месяцев, за это время жертвами нацистов стали около 13 тысяч мирных жителей.
Столица Кубани вошла в число наиболее разрушенных во время войны советских городов. После освобождения именно здесь прошел первый в истории страны судебный процесс над фашистскими захватчиками и их пособниками. Их приговорили к смертной казни через повешение. Именно такого наказания заслуживают и современные украинские нацисты - убивающие мирных жителей Курской области. Только виселицу они заслужили! К черту идиотский мораторий алкоголика Ельцина!
😱 Немцы творили в Краснодаре чудовищные преступления. В том числе, массовые расстрелы детей в детдоме, больных в больницах, военнопленных красноармейцев и краснофлотцев. По городу ездили "грузовики смерти" Опели и Маны. В которых были герметичные кузова, в них помещали жертв и пускали выхлопные газы. Те в страшных мучениях погибали. Это страшнее, чем тот же смертоносный газ "Циклон". А теперь потомки этих убийц из Германии поставляют оружие нацистам на Украину. Террористам в Израиль. И еще учат Россию жить. Давно пора ввести экономические санкции в отношении ФРГ - запретить ввоз в Россию германского вина, грузовых автомобилей, тракторов, мотоциклов, мебели, шоколада.
Forwarded from БИДЖЕВ М.И.
Как Вы считаете, должен ли быть установлен запрет на замещение любой гос. должности РФ, её субъекта, муниципальной должности, должности гос. и муниципальной службы, должности в ЦБ для лиц, финансировавшихся по программам USAID и обеих правящих партий США?
Final Results
97%
Да
0%
Скорее, да
0%
Затрудняюсь ответить
0%
Скорее, нет
3%
Нет
0%
Нельзя допустить запрета ЕР и её сателлитов!
Forwarded from БИДЖЕВ М.И.
Спикер лишней палаты факультативного решения вопросов войны и мира артикулировала признание экономического кризиса. Первый шар. Следом пойдут другие. Затем это оформится в мейнстрим. Итогом станет признание верховным актором текущего режима. Но для чего всего это — зачем признаваться в собственном провале? Чтобы обеспечить попытку убедить в необходимости принятия следующих шагов. А там неминуемо пойдут секвестр, резка остатков соцпрограмм, рост налогово-поборного гнёта на самые незащищённые слои населения, гиперинфляция...
Пропал Калабуховский дом. Алина Кабаева подставила своего тренера Ирину Винер. Великого тренера, без преувеличения. И не смущаясь своим нулевым тренерским опытом, по протекции из Кремля заняла место Ирины Винер. Чужое место. Проверенные кадры без опыта уже заняли все посты в России: экономист Белозеров главный железнодорожник, охранники Золотов и Куренков возглавляют внутренние войска и МЧС... Юрист Дегтярев возглавил Минспорта. А экономист Баканов - Роскосмос.
Forwarded from Вторая мировая: за гранью известного
Тело немецкого солдата, погибшего во время боёв на Курской дуге. На другой фотографии в окопе рядом с убитым находятся красноармейцы: передовые подразделения 285-го стрелкового полка 183-й стрелковой дивизии в захваченных немецких окопах.
Немец предположительно, являлся членом расчёта лёгкого артиллерийского орудия. В кадре видна укупорка выстрелов к немецкой противотанковой пушке Pak 35/36.
Вторая мировая:за гранью известного
Немец предположительно, являлся членом расчёта лёгкого артиллерийского орудия. В кадре видна укупорка выстрелов к немецкой противотанковой пушке Pak 35/36.
Вторая мировая:за гранью известного
Forwarded from Он ТОКАРЕВ СЕРГЕЙ КПРФ (Сергей Токарев)
“Мы всегда говорили, — и революции это подтверждают, — что, когда дело доходит до основ экономической власти, власти эксплуататоров, до их собственности, дающей в их распоряжение труд десятков миллионов рабочих и крестьян, дающей возможность наживаться помещикам и капиталистам, — когда, повторяю, дело доходит до частной собственности капиталистов и помещиков, они забывают все свои фразы о любви к отечеству и независимости. … когда дело касается до классовых прибылей, буржуазия продает родину и вступает в торгашеские сделки против своего народа с какими угодно чужеземцами… таков закон классовых интересов, классовой политики буржуазии во все времена и во всех странах”.
В.И. Ленин, полное собрание сочинений, т.37, с.10.
В.И. Ленин, полное собрание сочинений, т.37, с.10.