Мэр Усть-Илимска: «Скоростной трамвай никогда не был общественным транспортом».
Глава Усть-Илимска Иркутской области Анна Щёкина на встрече с жителями по поводу закрытия единственного в городе трамвая сказала, что он никогда не был общественным транспортом. По её словам, трамвай запустили для того, чтобы отвозить на работу сотрудников лесопромышленного комплекса. Но трамваем также пользовались дачники и жители соседних с линией домов.
Щёкина считает, что перевести трамвай на баланс города слишком дорого. Расходы на его обслуживание и модернизацию в несколько раз превышают бюджет Усть-Илимска.
Как рассказала Ольга Найко, директор филиала «Финтранс ГЛ», которому принадлежит трамвайная линия, изменить схему доставки сотрудников ЛПК на промплощадку планировали с 2020 года. Люди жаловались, что зимой в трамвае холодно, к тому же он часто ломается. Поэтому руководство предприятия решило купить 51 автобус и разработать 48 маршрутов по всем улицам города, а не по одной, как это было с трамваем.
Мэр Усть-Илимска: «Скоростной трамвай никогда не был общественным транспортом».
Глава Усть-Илимска Иркутской области Анна Щёкина на встрече с жителями по поводу закрытия единственного в городе трамвая сказала, что он никогда не был общественным транспортом. По её словам, трамвай запустили для того, чтобы отвозить на работу сотрудников лесопромышленного комплекса. Но трамваем также пользовались дачники и жители соседних с линией домов.
Щёкина считает, что перевести трамвай на баланс города слишком дорого. Расходы на его обслуживание и модернизацию в несколько раз превышают бюджет Усть-Илимска.
Как рассказала Ольга Найко, директор филиала «Финтранс ГЛ», которому принадлежит трамвайная линия, изменить схему доставки сотрудников ЛПК на промплощадку планировали с 2020 года. Люди жаловались, что зимой в трамвае холодно, к тому же он часто ломается. Поэтому руководство предприятия решило купить 51 автобус и разработать 48 маршрутов по всем улицам города, а не по одной, как это было с трамваем.
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from kr
