БелВПО

Балтийский плацдарм: ставка на море

Отработка оперативной переброски войск с Западной Европы в Польшу и Прибалтику в ходе крупнейших маневров НАТО «Стойкий защитник-24» показало нам направление сосредоточения основных усилий альянса.

В частности, речь идет о проработке морских и воздушных коммуникаций. Так, железнодорожная колея в странах Балтии ограничивает оперативность и маневренность войск. Более того, доставка автомобильным транспортом большого количества военного имущества, личного состава и ВВСТ является признаком непосредственной подготовки к военным действиям и требует от противоположной стороны упреждающих действий.

Переброска по воздуху связана с рисками обусловленными ограниченностью территорий. Практически все аэродромы стран Балтии находятся в пределах досягаемости средств поражения, а своего «Жешува» поблизости нет. Остаются морские пути сообщения, которые и являются приоритетными для военачальников альянса.

Так, в сентябре т.г. в Литве прошли МНУ «Северные берега-2024». В них принимали участие военнослужащие из подразделений ВМС, сухопутных войск и специального назначения ВС Германии, Бельгии, Эстонии, Финляндии, Франции, Латвии, Литвы, Польши и США.

Отметим, эти учения ежегодные и войска альянса активно готовят к баталиям свою морскую составляющую.

Кроме того, морским транспортом можно скрытно перебросить на Балтийский плацдарм, например, 82-ю вдд в полном составе или экспедиционный корпус. Здесь альянсу на руку ограниченность территории, поскольку от порта выгрузки до границ Союзного государства путь не превышает полусуточного марша. Следовательно возможен эффект неожиданности.

Опыт российско-украинского конфликта показывает, что корабль в море «живет» чуть дольше, чем танк в зоне СВО. Вместе с тем, мелководная прибрежная линия удобна для проведения десантных операций, но не для подхода крупных транспортов, что ставит под угрозу всестороннее обеспечение ударной группировки НАТО в Прибалтике. Поэтому, с большой долей вероятности, балтийский плацдарм не рассматривается альянсом в качестве направления главного удара и ему отведена второстепенная роль.

Таким образом, сосредоточив основные усилия наших средств огневого поражения на таких объектах как ВМБ Клайпеда, Рига, Талин, а также АвБ Шауляй, Зокняй, Лиелварде и Эмари и ж/д узлу в районе Сувалок можно значительно снизить наступательные возможности противника. Так же под удар попадают военные полигоны и места дислокации прокси-сил, в виде боевиков белорусских националистических военизированных формирований, проходящих подготовку в Литве.

Полный материал читайте на belvpo.com

КАНАЛ / ЧАТ / ДЗЕН / КОНТ / ok.ru / vk / instagram / YOUTUBE

www.group-telegram.com/kr/Belarus_VPO.com/65271

349.9K viewsedited  Oct 3 at 13:51

Балтийский плацдарм: ставка на море

Отработка оперативной переброски войск с Западной Европы в Польшу и Прибалтику в ходе крупнейших маневров НАТО «Стойкий защитник-24» показало нам направление сосредоточения основных усилий альянса.

В частности, речь идет о проработке морских и воздушных коммуникаций. Так, железнодорожная колея в странах Балтии ограничивает оперативность и маневренность войск. Более того, доставка автомобильным транспортом большого количества военного имущества, личного состава и ВВСТ является признаком непосредственной подготовки к военным действиям и требует от противоположной стороны упреждающих действий.

Переброска по воздуху связана с рисками обусловленными ограниченностью территорий. Практически все аэродромы стран Балтии находятся в пределах досягаемости средств поражения, а своего «Жешува» поблизости нет. Остаются морские пути сообщения, которые и являются приоритетными для военачальников альянса.

Так, в сентябре т.г. в Литве прошли МНУ «Северные берега-2024». В них принимали участие военнослужащие из подразделений ВМС, сухопутных войск и специального назначения ВС Германии, Бельгии, Эстонии, Финляндии, Франции, Латвии, Литвы, Польши и США.

Отметим, эти учения ежегодные и войска альянса активно готовят к баталиям свою морскую составляющую.

Кроме того, морским транспортом можно скрытно перебросить на Балтийский плацдарм, например, 82-ю вдд в полном составе или экспедиционный корпус. Здесь альянсу на руку ограниченность территории, поскольку от порта выгрузки до границ Союзного государства путь не превышает полусуточного марша. Следовательно возможен эффект неожиданности.

Опыт российско-украинского конфликта показывает, что корабль в море «живет» чуть дольше, чем танк в зоне СВО. Вместе с тем, мелководная прибрежная линия удобна для проведения десантных операций, но не для подхода крупных транспортов, что ставит под угрозу всестороннее обеспечение ударной группировки НАТО в Прибалтике. Поэтому, с большой долей вероятности, балтийский плацдарм не рассматривается альянсом в качестве направления главного удара и ему отведена второстепенная роль.

Таким образом, сосредоточив основные усилия наших средств огневого поражения на таких объектах как ВМБ Клайпеда, Рига, Талин, а также АвБ Шауляй, Зокняй, Лиелварде и Эмари и ж/д узлу в районе Сувалок можно значительно снизить наступательные возможности противника. Так же под удар попадают военные полигоны и места дислокации прокси-сил, в виде боевиков белорусских националистических военизированных формирований, проходящих подготовку в Литве.

Полный материал читайте на belvpo.com

КАНАЛ / ЧАТ / ДЗЕН / КОНТ / ok.ru / vk / instagram / YOUTUBE

BY БелВПО