🚊В новом году мы закупим 50 современных трамваев российского производства — обновление московского трамвайного парка будет готово на 100%
К концу 2023 года в Москве будут ходить только трамваи с низким полом — они удобные для всех: особенно для маломобильных и пожилых людей, а также пассажиров с детьми. Всего к 2025 году планируем закупить 150 трамваев последнего поколения.
За что мы любим современные трамваи:
🔹они тихие и плавные 🔹с кондиционерами, зарядками для телефонов и медиаэкранами с полезной информацией 🔹в них есть площадка для крепления велосипедов и колясок 🔹они просторные и удобные — один «Витязь-Москва» перевозит до 260 человек сразу, в них 70 сидячих мест
В 2022 году в Москву поступило 43 новых трехсекционных низкопольных вагона.
По задаче Мэра Москвы С.Собянина мы поддерживаемотечественное машиностроение и закупаем трамваи только у российских производителей. С 2017 года в Москву пришли более 500 трамваев, парк вагонов полностью обновлен в четырех трамвайных депо. В 2023 году в столицу поступят еще 50 новых трамваев и обновление трамвайного парка будет завершено на 100%. Растет и комфорт поездок — все новые вагоны низкопольные, оснащены кондиционерами и другими пассажирскими сервисами, — Максим Ликсутов.
🚊В новом году мы закупим 50 современных трамваев российского производства — обновление московского трамвайного парка будет готово на 100%
К концу 2023 года в Москве будут ходить только трамваи с низким полом — они удобные для всех: особенно для маломобильных и пожилых людей, а также пассажиров с детьми. Всего к 2025 году планируем закупить 150 трамваев последнего поколения.
За что мы любим современные трамваи:
🔹они тихие и плавные 🔹с кондиционерами, зарядками для телефонов и медиаэкранами с полезной информацией 🔹в них есть площадка для крепления велосипедов и колясок 🔹они просторные и удобные — один «Витязь-Москва» перевозит до 260 человек сразу, в них 70 сидячих мест
В 2022 году в Москву поступило 43 новых трехсекционных низкопольных вагона.
По задаче Мэра Москвы С.Собянина мы поддерживаемотечественное машиностроение и закупаем трамваи только у российских производителей. С 2017 года в Москву пришли более 500 трамваев, парк вагонов полностью обновлен в четырех трамвайных депо. В 2023 году в столицу поступят еще 50 новых трамваев и обновление трамвайного парка будет завершено на 100%. Растет и комфорт поездок — все новые вагоны низкопольные, оснащены кондиционерами и другими пассажирскими сервисами, — Максим Ликсутов.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from kr
