EMCR experts

Forwarded from MMI

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ПО ЖД: ЭТО КРАХ! ЕСЛИ ПОВЕЗЁТ - КОЛЛАПС)

По данным РЖД:

ФЕВРАЛЬ:
• Погрузка: -9.3% vs -1.8% гг в январе
• Грузооборот: -1.5% vs 6.2% гг в январе

2М25:
• Погрузка: -5.6% гг vs -4.1% в 2024г
• Грузооборот: 2.5% гг vs -4.3% в 2024г

В феврале 2024г было 29 дней, так что корректней смотреть на среднедневные показали. Но и в них по погрузке обвал сокрушительный: -6.0% гг (по грузообороту плюс: +2.0% гг).

К обвалу в феврале привело резкое сокращение перевозок нефти и нефтепродуктов (результат санкционных ограничений). Сильно сократилась перевозка строительных материалов и черных металлов. В последних – это тоже отчасти санкционные истории. Именно этот фактор - плавное, но устойчивое выдавливание РФ с мировых рынков сырья - главная причина продолжающегося 3-й год сокращения грузоперевозок на ЖД. При нарастающем негативном тренде железнодорожникам, очевидно, надо ужиматься и повышать эффективность, а многочисленным подрядчикам готовиться к неизбежному сокращению заказа со стороны монополии

www.group-telegram.com/kr/EMCR_experts.com/13085

194 viewsMar 3 at 16:36

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ПО ЖД: ЭТО КРАХ! ЕСЛИ ПОВЕЗЁТ - КОЛЛАПС)

По данным РЖД:

ФЕВРАЛЬ:
• Погрузка: -9.3% vs -1.8% гг в январе
• Грузооборот: -1.5% vs 6.2% гг в январе

2М25:
• Погрузка: -5.6% гг vs -4.1% в 2024г
• Грузооборот: 2.5% гг vs -4.3% в 2024г

В феврале 2024г было 29 дней, так что корректней смотреть на среднедневные показали. Но и в них по погрузке обвал сокрушительный: -6.0% гг (по грузообороту плюс: +2.0% гг).

К обвалу в феврале привело резкое сокращение перевозок нефти и нефтепродуктов (результат санкционных ограничений). Сильно сократилась перевозка строительных материалов и черных металлов. В последних – это тоже отчасти санкционные истории. Именно этот фактор - плавное, но устойчивое выдавливание РФ с мировых рынков сырья - главная причина продолжающегося 3-й год сокращения грузоперевозок на ЖД. При нарастающем негативном тренде железнодорожникам, очевидно, надо ужиматься и повышать эффективность, а многочисленным подрядчикам готовиться к неизбежному сокращению заказа со стороны монополии

BY EMCR experts