В рамках планового выхода в море экипаж корвета «Бойкий» отработал задачи по поиску, обнаружению и уничтожению подводной лодки условного противника с применением комплекса противолодочного вооружения и противолодочного вертолёта Ка-27.
В ходе отработки задач экипаж корвета провел комплекс мероприятий по классификации и слежению за подводной целью с помощью гидроакустической станции корабля. После чего обнаруженная субмарина была условно уничтожена с использованием торпедного вооружения.
Кроме того, экипажем было проведено учение по нанесению ракетного удара противокорабельным ракетным комплексом «Уран» по отряду кораблей условного противника, с выполнением электронных ракетных пусков.
В рамках выполнения учебных задач по видам обороны экипаж корабля отработал вопросы противовоздушной обороны на переходе морем и применение средств радиоэлектронной и визуальной маскировки.
Экипаж корабля выполнил упражнения по постановке радиоэлектронных помех, провел учения по борьбе за живучесть корабля на ходу, по прохождению узкости, а также осуществил ряд противолодочных и противодиверсионных мероприятий.
ДИиМК МО РФ
Фото из архива Алексея Акентьева
#бойкий #пло #боеваяподготовка #бф #балтийскийфлот #пкр #рэб
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У Гибралтара эскадра разделилась: основная часть кораблей, в том числе броненосцы «Князь Суворов», «Император Александр III», «Бородино», «Орел» и «Ослябя», под командованием вице-адмирала Рожественского направилась вокруг Африки, а другая, в которую входили броненосцы «Наварин» и «Сисой Великий», имевшие меньшую осадку, во главе с контр-адмиралом Фелькерзамом пошла к месту встречи через Суэцкий канал.
Первоначально 2-й Тихоокеанской эскадре ставилась задача деблокировать Порт-Артурную эскадру и объединенными усилиями установить господство на море. Это отрезало бы японскую армию, находившуюся на материке, от островов метрополии. В конце декабря 1904 г. эскадра Рожественского прибыла к острову Мадагаскар, где соединилась с отрядом Фелькерзама.
20 декабря 1904 г. после восьмимесячной осады Порт-Артур пал. Корабли были потоплены на внутреннем рейде крепости. Эскадры, на соединение с которой шел Рожественский, больше не существовало, поэтому дальнейшее движение на Восток в значительной мере теряло смысл. Возник вопрос — возвращаться или прорываться во Владивосток. Прорыв во Владивосток и соединение с кораблями Сибирской флотилии, позволил бы создать постоянную угрозу коммуникациям противника. Но для прорыва не хватало сил. Тогда эскадру Рожественского решили усилить броненосцем «Император Николай 1», броненосным крейсером «Адмирал Нахимов», а также тремя броненосцами береговой обороны, доведя общую численность броненосных кораблей до 12, как у японцев.
С этой целью была сформирована 3-я Тихоокеанская эскадра контр-адмирала Н.И. Небогатова, которая вышла из Либавы в феврале 1905 г. Обе эскадры благополучно соединились у побережья французского Индокитая, и в середине мая 1905 г. под общим командованием Рождественского отправились во Владивосток.
Ввиду отсутствия других баз снабжения корабли эскадры загрузились углем «под завязку». Из-за страшного перегруза корабли «просели», и броневые пояса всех броненосцев оказались глубоко под водой, что сыграло роковую роль в их судьбе в последующем сражении.
14 мая 1905 г. 2-я Тихоокеанская эскадра вошла в Цусимский пролив, где ее уже дожидался японский флот. В дневном артиллерийском сражении эскадра Рожественского понесла тяжелые потери, которые еще больше увеличились из-за ночных торпедных атак японцев, а утром следующего дня сражение завершилось окончательным разгромом остатков эскадры и сдачей отряда адмирала Небогатова в плен.
©️ Клуб Русская морская традиция https://vk.com/wall-129663182_39594
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В течение нескольких дней офицеры управлений и отделов штаба Северного флота проверят работу командования и личного состава соединения подводных лодок по различным направлениям деятельности.
В ходе проверки будет оценен уровень боевой готовности, состояние боевого дежурства, вооружения и военной техники, соблюдение правопорядка и воинской дисциплины, кроме того военнослужащие продемонстрируют свои профессиональные навыки.
В летнем периоде обучения подводники успешно выполнил задачи боевой и оперативной подготовки в ближней и средней морской зонах.
Кроме того, личный состав соединения дизель-электрических подводных лодок участвовал в учении сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота по оказанию помощи условно аварийной подводной лодке, лежащей на грунте.
Пресс-служба Северного флота
#сф #северныйфлот #проверка #боеваяподготовка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сентябрь 2024
©️ Корабль в искусстве. Маринисты Санкт-Петербурга
#воевода #проект23700 #кронштадт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛠На Северном флоте завершена реконструкция причалов для атомных подводных лодок проекта 955.
В пункте базирования атомных подводных крейсеров Северного флота завершена масштабная реконструкция причального фронта для атомных подводных лодок проекта 955. Об этом в ходе визита министра обороны РФ Андрея Белоусова в Мурманскую область доложил командующий подводными силами Северного флота вице-адмирал Анатолий Коваленко, сообщили 12 октября в пресс-службе военного ведомства.
По словам вице-адмирала, обновленная инфраструктура способна обеспечить подводные лодки необходимыми энергосредами, связью, воздухом и водой, что позволит значительно сократить износ механизмов и систем кораблей во время их стоянки в пункте базирования.
Фото: Минобороны России
Источник: Судостроение.инфо
#сф #северныйфлот #причал #реконструкция #подводныйфлот #подводнаялодка
В пункте базирования атомных подводных крейсеров Северного флота завершена масштабная реконструкция причального фронта для атомных подводных лодок проекта 955. Об этом в ходе визита министра обороны РФ Андрея Белоусова в Мурманскую область доложил командующий подводными силами Северного флота вице-адмирал Анатолий Коваленко, сообщили 12 октября в пресс-службе военного ведомства.
По словам вице-адмирала, обновленная инфраструктура способна обеспечить подводные лодки необходимыми энергосредами, связью, воздухом и водой, что позволит значительно сократить износ механизмов и систем кораблей во время их стоянки в пункте базирования.
Фото: Минобороны России
Источник: Судостроение.инфо
#сф #северныйфлот #причал #реконструкция #подводныйфлот #подводнаялодка
Forwarded from Черноморский Флот
Соосная схема несущих винтов вертолетов Ка-27 Морской авиации Черноморского флота.
Со-ос-ность
Вертолетоведение сейчас приемлет, путем массовых экспериментов в середине ХХ века, несколько типов размещения несущих винтов. Классическая схема - один несущий винт и балка с рулевым винтом. Продольная - одинаковые винты спереди вертолета и сзади. Поперечная - когда винты на крыле-балке по бокам фюзеляжа. Имеется в наличии и синхрокоптер, но это уже однозначно для техно-маньяков.
В корабельной морской авиации отечественного флота издревле используется соосная схема винтов, посконно применяемая конструкторским бюро Камова. Это когда винтов на одной оси два, но крутятся они в разные стороны.
Преимущества такой схемы для дела корабельного - это прежде всего размеры, ведь такие вертолеты физически меньше своих собратьев. Затем, такая схема повышает живучесть - если хвост отлетит, то посадить такой вертолет всё же возможно. И наконец, они более грузоподъёмные!
Фр-фр-фр-фр! 🚁
Со-ос-ность
Вертолетоведение сейчас приемлет, путем массовых экспериментов в середине ХХ века, несколько типов размещения несущих винтов. Классическая схема - один несущий винт и балка с рулевым винтом. Продольная - одинаковые винты спереди вертолета и сзади. Поперечная - когда винты на крыле-балке по бокам фюзеляжа. Имеется в наличии и синхрокоптер, но это уже однозначно для техно-маньяков.
В корабельной морской авиации отечественного флота издревле используется соосная схема винтов, посконно применяемая конструкторским бюро Камова. Это когда винтов на одной оси два, но крутятся они в разные стороны.
Преимущества такой схемы для дела корабельного - это прежде всего размеры, ведь такие вертолеты физически меньше своих собратьев. Затем, такая схема повышает живучесть - если хвост отлетит, то посадить такой вертолет всё же возможно. И наконец, они более грузоподъёмные!
Фр-фр-фр-фр! 🚁
Forwarded from Минобороны России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Черноморском флоте операторы FPV-дронов тренируются уничтожать безэкипажные катера
Боевая учёба проходит на борту патрульных катеров, что значительно усложняет задачу оператора по управлению FPV-дроном и поиску морской цели.
В частности, при возвращении дрона после обнаружения цели необходимо рассчитывать направление и скорость как патрульного катера, так и воздушных потоков.
В свою очередь, операторы, управляющие безэкипажным катером, активно маневрируют, меняя курс и скорость, чем максимально затрудняют поиск и заход на цель операторам FPV-дронов.
Для наработки практических навыков операторов FPV-дронов в ходе тренировки в качестве мишени использовался трофейный безэкипажный катер украинского производства «Магура».
🔹 Минобороны России
Боевая учёба проходит на борту патрульных катеров, что значительно усложняет задачу оператора по управлению FPV-дроном и поиску морской цели.
В частности, при возвращении дрона после обнаружения цели необходимо рассчитывать направление и скорость как патрульного катера, так и воздушных потоков.
В свою очередь, операторы, управляющие безэкипажным катером, активно маневрируют, меняя курс и скорость, чем максимально затрудняют поиск и заход на цель операторам FPV-дронов.
Для наработки практических навыков операторов FPV-дронов в ходе тренировки в качестве мишени использовался трофейный безэкипажный катер украинского производства «Магура».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВМФ России 🇷🇺|ZOV|🇷🇺 Navy Of Russia
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнёт выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы флота.
Основное назначение — транспортировка и передача сухих и жидких грузов, снабжение кораблей грузами в другой таре, сбор мусора, патрулирование, аварийно-спасательные работы, снятие с мелей и рифов аварийных судов и буксировка, выполнение функций пожарного судна и многие другие
Малый морской танкер ледового класса Arc4, полное водоизмещение — 3500 тонн, дедвейт — 1560 двт, длина — 78,8 м, ширина — 15,4 м, осадка при полной загрузке — 5 м. Экипаж 24 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Имеет площадку для вертолета класса Ка-27.
Танкер назван в честь Валентина Павловича Рыкова (30 мая 1926 — 21 июля 2015) — советского военного моряка-подводника, первого командира атомной подводной лодки К-52, впервые совершившей поход под паковыми льдами между Землей Франца-Иосифа и островом Шпицберген.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)
#валентинрыков #проект03182 #танкер #новыйкорабль #бф #балтийскийфлот #испытания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM