Иван Быстрицкий

Буквально вчера я писал о ситуации, связанной с повышением стоимости проезда в общественном транспорте Томска, сегодня же на заседании ДГТ выступил мэр Дмитрий Махиня, который по факту признал высокую проблемность общественного транспорта в Томске.

Что он изложил в своём выступлении?

1. По поводу муниципального автобусного парка в этот раз он сообщил, что он стал необходим. Ранее же он утверждал, что Томску не нужны автобусы, а нужен электротранспорт, даже планировал закупить его, однако средств на это не оказалось. Сейчас позиция иная.

2. Вместо "экспертов" из Москвы новую маршрутную схему будут разрабатывать омские специалисты из Сибирского автодорожного университета. Также Махиня сообщил, что планируется выставить маршруты на конкурс по новой схеме пакетно, объединяя «экономически выгодные» и «экономически невыгодные» маршруты. Мы уже наблюдали возможные последствия такой комбинации.

3. Для обеспечения транспортного сообщения с левобережьем Махиня решил закупить 4 автобуса «Вектор» для ТТУ. Это, если кто не в курсе, тот же ПАЗик, только обновленный и местами более неудобный (например, узкий проход к передней двери).

4. Для замены маршрута № 8/9, который перестал курсировать по определённым причинам, мэрия привлекла одного из перевозчиков и решила вывести на маршруты автобусы ЛиАЗ, которые находятся на балансе АХУ (административно-хозяйственное управление).

Помогут ли эти меры? Конечно, нет, ведь это временные решения, которые присущие нынешней системе и власти (лечим симптомы, а не саму болезнь). И давайте помнить, какие тарифы нам за всё это предлагают.
Необходимо полностью изменить систему общественного транспорта в Томске, быть открытым к новым и прогрессивным идеям, слушать народ, брать положительный пример и использовать опыт.

www.group-telegram.com/kr/Nikon3500s.com/1630

153 viewsedited  Feb 4 at 08:56

Буквально вчера я писал о ситуации, связанной с повышением стоимости проезда в общественном транспорте Томска, сегодня же на заседании ДГТ выступил мэр Дмитрий Махиня, который по факту признал высокую проблемность общественного транспорта в Томске.

Что он изложил в своём выступлении?

1. По поводу муниципального автобусного парка в этот раз он сообщил, что он стал необходим. Ранее же он утверждал, что Томску не нужны автобусы, а нужен электротранспорт, даже планировал закупить его, однако средств на это не оказалось. Сейчас позиция иная.

2. Вместо "экспертов" из Москвы новую маршрутную схему будут разрабатывать омские специалисты из Сибирского автодорожного университета. Также Махиня сообщил, что планируется выставить маршруты на конкурс по новой схеме пакетно, объединяя «экономически выгодные» и «экономически невыгодные» маршруты. Мы уже наблюдали возможные последствия такой комбинации.

3. Для обеспечения транспортного сообщения с левобережьем Махиня решил закупить 4 автобуса «Вектор» для ТТУ. Это, если кто не в курсе, тот же ПАЗик, только обновленный и местами более неудобный (например, узкий проход к передней двери).

4. Для замены маршрута № 8/9, который перестал курсировать по определённым причинам, мэрия привлекла одного из перевозчиков и решила вывести на маршруты автобусы ЛиАЗ, которые находятся на балансе АХУ (административно-хозяйственное управление).

Помогут ли эти меры? Конечно, нет, ведь это временные решения, которые присущие нынешней системе и власти (лечим симптомы, а не саму болезнь). И давайте помнить, какие тарифы нам за всё это предлагают.
Необходимо полностью изменить систему общественного транспорта в Томске, быть открытым к новым и прогрессивным идеям, слушать народ, брать положительный пример и использовать опыт.

BY Иван Быстрицкий