Одна из загадок современности – как рулится Switchblade.
Ведь у него тонкие карбоновые крылья убираются под брюхо, разместить в них сервы или приводы никак нельзя.
Камрады с Украины прислали пару фоток, из которых становится понятно – как именно: на передних крыльях подрезаны элероны, держатся они на наклеенной ткани. С обратной стороны элероны поддавливаются пружинками. А снизу (сверху по полёту) установлены две сервы, напротив которых элероны оказываются после разворачивании крыла. И сервы давят на них противоположно пружинам.
Вот такая система.
Два вертикальных стабилизатора тоже поворачиваются для управления курсом. В них встроены антенны.
Ведь у него тонкие карбоновые крылья убираются под брюхо, разместить в них сервы или приводы никак нельзя.
Камрады с Украины прислали пару фоток, из которых становится понятно – как именно: на передних крыльях подрезаны элероны, держатся они на наклеенной ткани. С обратной стороны элероны поддавливаются пружинками. А снизу (сверху по полёту) установлены две сервы, напротив которых элероны оказываются после разворачивании крыла. И сервы давят на них противоположно пружинам.
Вот такая система.
Два вертикальных стабилизатора тоже поворачиваются для управления курсом. В них встроены антенны.
group-telegram.com/UAVDEV/412
Create:
Last Update:
Last Update:
Одна из загадок современности – как рулится Switchblade.
Ведь у него тонкие карбоновые крылья убираются под брюхо, разместить в них сервы или приводы никак нельзя.
Камрады с Украины прислали пару фоток, из которых становится понятно – как именно: на передних крыльях подрезаны элероны, держатся они на наклеенной ткани. С обратной стороны элероны поддавливаются пружинками. А снизу (сверху по полёту) установлены две сервы, напротив которых элероны оказываются после разворачивании крыла. И сервы давят на них противоположно пружинам.
Вот такая система.
Два вертикальных стабилизатора тоже поворачиваются для управления курсом. В них встроены антенны.
Ведь у него тонкие карбоновые крылья убираются под брюхо, разместить в них сервы или приводы никак нельзя.
Камрады с Украины прислали пару фоток, из которых становится понятно – как именно: на передних крыльях подрезаны элероны, держатся они на наклеенной ткани. С обратной стороны элероны поддавливаются пружинками. А снизу (сверху по полёту) установлены две сервы, напротив которых элероны оказываются после разворачивании крыла. И сервы давят на них противоположно пружинам.
Вот такая система.
Два вертикальных стабилизатора тоже поворачиваются для управления курсом. В них встроены антенны.
BY Разработчик БПЛА
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/Olt4NC-7y3kfUpLy2WZmWsyXqOF7_3O0Y-vsCf4_irX0FLzIUXLI-rriQbY2fJ6WUS8cFzR8-LBK1xyYDl1H-S4Bff6GSuZ4fWq844cL2GIwj0OFMMUHczRExh5z-OtP7PzmTAEWQRpSkK6DPS3XHbGeOPpvFflohQ8znv6SFCx4O1bj4JmVejFr4UxEYmfGOL8p0JyJtjhr27VNWzisaEPTcybWixzo3W8M0lk-DnGpzMuruS8WDWIz-TLnRFgEZ6y_pKRQpeC2NatIZgk1UB0oHmkYurBkB7oAcfCH7lZ-MWPXperLOsqdXL3kmFzofJ5CRnCY_8aZesk6mM2pcA.jpg)
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/o8XdMnmp_5xpk8B4JYnBPA_CD-teigXhUzmDN6NNs1BOEvaS5hnSPxwK6iDEQj30kKNGGHgxLKcLnxuvR2MsDyqgIwukzZffEpBX2Okvl5QHCfAJpy90B-Q2xMCkw5R4EohsxHdgyE9xQsuTQ1PRitDvtLD9NdzlIjg1rUsRNzFLqwJ5Aq5TJ4FEbz_cloJR-tVqtJ3WC0t3uDpBlw5FEqMpZP00hRVnjWv_T2T7KcikucBN20wB1hwcm-JFNa0Npkv9bXUKryOlnsrDD7SxFaLPGxRbHlHqDU4eeK8AmXWcdeZR6yEuzUln9ZGmUNHBIweMG660tooguB1NQ7clHQ.jpg)
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/lPWzbJq_L7SiUk6uODIP3VgMnUExFPYoASnJ6Rb_ZYm63HVveetP1LD4vrslN5Ad_P38rSiKczz2wQqJTly1Ng00ICcoE2Z7n2SbTDg4G7CubAA9fbhhVUCVoI0iSUo1wnyqIz-04Da4HiT0GbH7USIIy6E82K9_A9NxaLbbXtgg7WXfeePwnx2J5mInjVr4hgo82C4_D_jrrAKy_v6k0w_r02JfrTodytJSBkjYmB24k_4J58tVTvHkar_IfYuAYhVxOhuIKItfzJgpkXrAzv52VoWj7uRwrAI9q_5qMgUsjA3covwlpI6xMZJm3xDzF9xEm5An-6I5DYjW9nSqsQ.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/UAVDEV/412