Telegram Group & Telegram Channel
Итоги прошедшего года и планы на 2025 г. в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24»

Главные темы по SUти:

🔹О развитии маршрутной сети. В 2024 году было открыто новое направление — Денпасар (Бали), существенно расширена программа полётов на остров Хайнань из регионов, открыты новые направления по РФ — Элиста, Чебоксары, Улан-Удэ, также появились новые направления из Красноярского хаба. Кроме этого, мы запустили дополнительные транзитные рейсы через Красноярск в города Дальнего Востока. В ближайших планах — открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга.

🔹Увеличение пассажиропотока. Реализация программы «Аэрофлот Шаттл» позволила увеличить объемы перевозок Группы в аэропорту Пулково на 5,2% до 11,2 млн пассажиров. В базовом аэропорту Шереметьево Группа «Аэрофлот» перевезла 36,8 млн пассажиров, на 19% больше прошлого года. Мы видим на российском рынке высокие, рекордные показатели загрузки — 90%.

🔹Об изменениях для сотрудников. Аэрофлот реагировал на тенденции на рынке труда, средняя з/п в авиакомпании увеличилась на 32% для основных категорий персонала. Работа в этом направлении будет продолжена в 2025 году.

🔹Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. Также по итогам 9 месяцев прошлого года мы получили 60 млрд чистой прибыли по МСФО, отчетность за весь год будет позже, но есть все предпосылки к достойному финансовому результату. 

🔹Безопасность полётов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Ещё один важный отраслевой показатель — налёт часов на один инцидент: в 2023 и 2024 году он составил примерно 5 730 часов на один инцидент. Эти значения стали самыми высокими за длительный период с 2017 года. У Группы «Аэрофлот» нет проблем с обслуживанием самолётов: парк ВС обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные ёмкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию.

🔹О проблеме авиадебоширов. Ужесточение законодательства в этой теме — вопрос безопасности и комфорта многих тысяч пассажиров. За 2024 год в Аэрофлоте было зафиксировано 800 случаев на борту, 28 раз применяли средства сдерживания в отношении буйных пассажиров, 5 раз КВС принимали решение о вынужденной посадке. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство и проводим эту работу совместно с коллегами из Минтранса.

🔹Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д.

🔹Прогнозы. Основная цель на этот год — обеспечить объём пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 г.

✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/aeroflot_pr/582
Create:
Last Update:

Итоги прошедшего года и планы на 2025 г. в интервью генерального директора Аэрофлота Сергея Александровского телеканалу «Россия 24»

Главные темы по SUти:

🔹О развитии маршрутной сети. В 2024 году было открыто новое направление — Денпасар (Бали), существенно расширена программа полётов на остров Хайнань из регионов, открыты новые направления по РФ — Элиста, Чебоксары, Улан-Удэ, также появились новые направления из Красноярского хаба. Кроме этого, мы запустили дополнительные транзитные рейсы через Красноярск в города Дальнего Востока. В ближайших планах — открытие нового направления в Нячанг (Вьетнам) в конце марта, а также рейсов на остров Хайнань из Казани, Уфы и Санкт-Петербурга.

🔹Увеличение пассажиропотока. Реализация программы «Аэрофлот Шаттл» позволила увеличить объемы перевозок Группы в аэропорту Пулково на 5,2% до 11,2 млн пассажиров. В базовом аэропорту Шереметьево Группа «Аэрофлот» перевезла 36,8 млн пассажиров, на 19% больше прошлого года. Мы видим на российском рынке высокие, рекордные показатели загрузки — 90%.

🔹Об изменениях для сотрудников. Аэрофлот реагировал на тенденции на рынке труда, средняя з/п в авиакомпании увеличилась на 32% для основных категорий персонала. Работа в этом направлении будет продолжена в 2025 году.

🔹Финансовые результаты. По итогам 2024 года Аэрофлот получил чистую прибыль по РСБУ 22 млрд руб. Также по итогам 9 месяцев прошлого года мы получили 60 млрд чистой прибыли по МСФО, отчетность за весь год будет позже, но есть все предпосылки к достойному финансовому результату. 

🔹Безопасность полётов. Уровень безопасности Аэрофлота в 2024 году составил 99,977%. Ещё один важный отраслевой показатель — налёт часов на один инцидент: в 2023 и 2024 году он составил примерно 5 730 часов на один инцидент. Эти значения стали самыми высокими за длительный период с 2017 года. У Группы «Аэрофлот» нет проблем с обслуживанием самолётов: парк ВС обеспечивается всеми необходимыми агрегатами, компонентами, запасными частями, у Группы самые большие ангарные ёмкости и одна из ведущих компаний по техническому обслуживанию.

🔹О проблеме авиадебоширов. Ужесточение законодательства в этой теме — вопрос безопасности и комфорта многих тысяч пассажиров. За 2024 год в Аэрофлоте было зафиксировано 800 случаев на борту, 28 раз применяли средства сдерживания в отношении буйных пассажиров, 5 раз КВС принимали решение о вынужденной посадке. Мы выступаем за внесение изменений в законодательство и проводим эту работу совместно с коллегами из Минтранса.

🔹Фокус на ИТ. Специфических авиационных ИТ-продуктов на рынке фактически нет, по сути мы пишем их заново как для Группы «Аэрофлот», так и для всей отрасли. Аэрофлот активно взаимодействует с лидерами рынка в части искусственного интеллекта. Новые решения будут интегрированы в большинство ПО компании и связаны как с рутинными процессами, так и с управлением коммерцией, топливной эффективностью и т.д.

🔹Прогнозы. Основная цель на этот год — обеспечить объём пассажиропотока на уровне не ниже достигнутого в 2024 году, а также сопоставимый финансовый результат и чистую прибыль по сравнению с 2024 г.

✈️ Подписывайтесь на пресс-службу Аэрофлота

BY По SUти




Share with your friend now:
group-telegram.com/aeroflot_pr/582

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. I want a secure messaging app, should I use Telegram? "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from kr


Telegram По SUти
FROM American