Инвесторы не доедут. В Рязанской и Ярославской областях - худшие в ЦФО дороги
Только 30% региональных и межмуниципальных дорог в Ярославской области соответствуют нормативным требованиям, подсчитали в РИА "Новости". Проще говоря, проехать на обычном автомобиле можно по каждой третьей ярославской трассе, а в прочих случаях лучше пересесть на вездеход.
Врио губернатора Михаил Евраев эту тему старается обходить, а зря: тот, кто сможет привести в относительно приличный вид ярославские дороги, навсегда останется в сердцах гордых жителей региона.
Немногим лучше дела в Рязанской области: 34% относительно хороших трасс. Регионы заняли 73 и 77 места в национальном рейтинге качества дорог. И это звучит как приговор, ведь в среднем по стране доля нормативных дорог перевалила за половину.
Интересно, что оба региона возглавляют врио губернаторов. Их предшественники были уволены по ряду причин, и состояние дорог там тоже фигурировало. И если ярославский экс-губернатор Дмитрий Миронов пошёл на повышение в Москву, то его рязанский коллега Николай Любимов остался на улице.
Зато теперь понятно, почему его сменщик Павел Малков сетует, что инвесторы выбирают другие регионы: до Рязани они просто не могут доехать!
Ну а нынешним главам предстоят не только выборы в сентябре, но и непосильная задача. В кратчайшие сроки, причём в условиях кризиса они должны довести качество дорог в своих регионах хотя бы до среднероссийского уровня.
Инвесторы не доедут. В Рязанской и Ярославской областях - худшие в ЦФО дороги
Только 30% региональных и межмуниципальных дорог в Ярославской области соответствуют нормативным требованиям, подсчитали в РИА "Новости". Проще говоря, проехать на обычном автомобиле можно по каждой третьей ярославской трассе, а в прочих случаях лучше пересесть на вездеход.
Врио губернатора Михаил Евраев эту тему старается обходить, а зря: тот, кто сможет привести в относительно приличный вид ярославские дороги, навсегда останется в сердцах гордых жителей региона.
Немногим лучше дела в Рязанской области: 34% относительно хороших трасс. Регионы заняли 73 и 77 места в национальном рейтинге качества дорог. И это звучит как приговор, ведь в среднем по стране доля нормативных дорог перевалила за половину.
Интересно, что оба региона возглавляют врио губернаторов. Их предшественники были уволены по ряду причин, и состояние дорог там тоже фигурировало. И если ярославский экс-губернатор Дмитрий Миронов пошёл на повышение в Москву, то его рязанский коллега Николай Любимов остался на улице.
Зато теперь понятно, почему его сменщик Павел Малков сетует, что инвесторы выбирают другие регионы: до Рязани они просто не могут доехать!
Ну а нынешним главам предстоят не только выборы в сентябре, но и непосильная задача. В кратчайшие сроки, причём в условиях кризиса они должны довести качество дорог в своих регионах хотя бы до среднероссийского уровня.
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from kr
