Нецифровая экономика

🛰💊 Космическое производство лекарств не может вернуться на землю

В 500 километрах над Землей небольшой космический корабль терпеливо ждет разрешения вернуться домой. Автономная капсула должна была приземлиться в пустыне штата Юта ещё в начале сентября.

Этот аппарат — детище калифорнийского Varda Space Industries, по результатам последнего раунда финансирования стартап оценивается в $500 млн. С момента основания осенью 2020 года компания закрыла посевной раунд на $11 млн и серию А на $42 млн. При этом, согласно документам HF Scale, всего Varda привлекла от инвесторов $150 млн.

Сам аппарат работает идеально — всё дело в промедлении со стороны Федеральной комиссии по связи США.

Обычно все спутники и прочие аппараты не приземляются, а сгорают в атмосфере. Так проще: не надо заботиться о том, чтобы избежать столкновения с другими объектами в воздухе или не нанести ущерб имуществу или людям на земле.

Но компании Varda нужно разрешение на приземление, чтобы доставить лекарства — и на его согласование могут понадобиться месяцы. Компания ставит амбициозную цель выстроить целую сеть минифабрик в космосе, которые смогли бы использовать преимущества невесомости в изготовлении лекарств. Тот самый застрявший аппарат, вращающийся в космосе со скоростью 30 тыс. км/час, произвел ритонавир — противовирусный препарат, эффективный против ВИЧ и гепатита C.

Компания прошла через круги ада с согласованием приземления: нужно было добиться разрешения Министерства обороны, а также двух офисов Федерального управления гражданской авиации США, чтобы капсула не врезалась в пассажирские самолёты.

После отказа в приземлении 6 сентября компания отправила решение на пересмотр — но скорость ответов от ведомств оставляет желать лучшего. Любопытно, что на плохую работу ведомств жаловались и представители SpaceX на слушаниях в Сенате США: компания заявила, что Федеральному управлению гражданской авиации США «нужно как минимум вдвое больше ресурсов, чем у них есть сегодня» для лицензирования запусков ракет.

IEEE Spectrum

The Space-Based Drug Factory That Can’t Come Home

Orbiting lab pioneers space-made medicines—and the red tape needed to land

www.group-telegram.com/kr/antidigital.com/7031

4.7K viewsDasha Sapozhkova, Oct 25, 2023 at 16:58

🛰💊 Космическое производство лекарств не может вернуться на землю

В 500 километрах над Землей небольшой космический корабль терпеливо ждет разрешения вернуться домой. Автономная капсула должна была приземлиться в пустыне штата Юта ещё в начале сентября.

Этот аппарат — детище калифорнийского Varda Space Industries, по результатам последнего раунда финансирования стартап оценивается в $500 млн. С момента основания осенью 2020 года компания закрыла посевной раунд на $11 млн и серию А на $42 млн. При этом, согласно документам HF Scale, всего Varda привлекла от инвесторов $150 млн.

Сам аппарат работает идеально — всё дело в промедлении со стороны Федеральной комиссии по связи США.

Обычно все спутники и прочие аппараты не приземляются, а сгорают в атмосфере. Так проще: не надо заботиться о том, чтобы избежать столкновения с другими объектами в воздухе или не нанести ущерб имуществу или людям на земле.

Но компании Varda нужно разрешение на приземление, чтобы доставить лекарства — и на его согласование могут понадобиться месяцы. Компания ставит амбициозную цель выстроить целую сеть минифабрик в космосе, которые смогли бы использовать преимущества невесомости в изготовлении лекарств. Тот самый застрявший аппарат, вращающийся в космосе со скоростью 30 тыс. км/час, произвел ритонавир — противовирусный препарат, эффективный против ВИЧ и гепатита C.

Компания прошла через круги ада с согласованием приземления: нужно было добиться разрешения Министерства обороны, а также двух офисов Федерального управления гражданской авиации США, чтобы капсула не врезалась в пассажирские самолёты.

После отказа в приземлении 6 сентября компания отправила решение на пересмотр — но скорость ответов от ведомств оставляет желать лучшего. Любопытно, что на плохую работу ведомств жаловались и представители SpaceX на слушаниях в Сенате США: компания заявила, что Федеральному управлению гражданской авиации США «нужно как минимум вдвое больше ресурсов, чем у них есть сегодня» для лицензирования запусков ракет.

BY Нецифровая экономика